Вы правы, если без фанатизма) У нас на автовазе наших дизайнеров не жалуют совсем. Талантливых людей с идеями и проектами авто полно, инженеров хороших полно, только их шлют далеко-далеко, рабочих мест не дают. Всё по блату в основном происходит. На заводе остались в основном "исполнители". В целом в Тольятти приличная такая безработица. Куча специалистов валит в Москву и другие крупные города, потому что не дают развернуться, не позволяют)) А все это благодаря тому, что автоваз распилили — спасибо большое дядя Вова! )
Не знаю, что подразумеваете под ВВП! Но...если Вы про В.В. Путина , то пошёл он (как ставленник и приглашальщик в ...ОПУ)! Он не за автоваз беспокоится, а за шкуру свою и разных ставленных Едросят, что ...откатывали себе и родне своей, а не честно оставляли на освоение автогиганта!
Так ведь тут постоянно скулят, мол на автовазе криворукие работают. Так причем правление? А кто модели разрабатывает и ставит их на конвеер? Как это сваязано с качеством?
Скулят те, кто не живет в Тольятти, и не знает всей автовазовской "кухни")) У нас город ломится от инженеров, от дизайнеров. И очень многие действительно далеко неравнодушны к автопрому, многие хотят посвятить себя этому и могут. НО их не трудоустраивают)) Очень сложно у нас попасть на автоваз, если ты не родственник или хотя бы не личный знакомый кого-то из высшего руководства. Много инженеров сидят в кабинете..и тупо ставят подписи и печати в бумажках. По поводу рабочих — ну а что им делать, если оборудование и условия гавно? Там же не хэндмэйд...
причём тут криворукость? из говна конфетку не слепишь! закупайте нормальные комплектующие с гарантией и оговоренным возвратом некондиции, верните отк, чтобы отсеивать брак готовых изделий, и возможно вазы начнут походить на машины.
зы или вы думаете что мерсы и бмв не наши гастарбайтеры по германиям собирают?
Другие, нашистик, там РУКОводят (вернее..РУКОБЛУДЯТ)! Топменеджеры там ВОРОВАТЫЕ -прямые ставленники ЕДРО-путинские. Это и приводит к тому, что средства идут в карманы , а не на рахзвитие "лидера" Автопрома. Не кажется странным, что за столько лет своего правления г. Путин и иже с ним не удосужились НАЙТИ/ПОДГОТОВИТЬ хоть одного дизайнера толкового?!
А, ведь они(ОН) есть в , как ты выразился:"Рашке"! Помимо этого зарубежненького.
У нас навалом сильных инженеров, зря вы так. Просто их ставят в жесткие рамки, в ОЧЕНЬ жесткие рамки. Да и от рабочих у нас мало что зависит, их ставят в условия — выкручивайтесь как хотите, и срать хотело руководство, что нужно обновлять оборудование, и нужно вкладывать в это деньги. Я полагаю, они взяли известного человека, чтобы пропиарить получше продукт. Ведь Стив Маттин, это не какой-то там Вася Иванов, пусть и талантливый.
Там вряд ли что-то отечественное будет, кроме вазовского бренда) Так что по какому поводу сообщество "автоэкспердов" NNM устроило срачь совершенно не понятно
Своё????))))) Хаха...ну как бы своим это уже сложно назвать. Часть акций выкупили французики, часть японцы. У нас теперь гибрид рено и ниссана, дизайнер из мерседеса. От автоваза остались только чернорабочие и зажравшаяся верхушка)
На мой взгляд пока это все вообще ни о чем. Ну, нарисовал нанятый забугорный шеф-дизайнер общий концепт перспективной линейки. Не вижу пока повода даже для обсуждения. А тем более для какой-то гордости или наоборот. Посмотрим что дойдет до конвейера и сколько оно будет стоить.
Все-таки с вами я не согласен. Рено Колеос — это в первую очередь брат близнец для Ниссан Кашкай, у них общая база.
А с ладой ничего, кроме одинакового цвета не вижу. Во-первых, габариты, Колеос явно больше, у него кроме задних дверей еще и багажник немаленький присутствует, у лады задние пассажиры практически в багажнике сидят. Отсюда же по салону можно предположить, что в Колеос на заднее сиденье спокойно 3 здоровых мужика поместятся, а в ладу 2 человека едва влезут (т.к. колесные арки будут мешаться), посмотрите для примеру на Ниву, уверен абсолютно, что и на этом новом внедорожнике пространство для задних пассажиров также как и на ниве распределено. И просто "пару дверей" добавить в ладу не получится, посмотрите внимательнее, куда их добавлять? Места нет. А что касается дизайна — на то она и автомода, подобным образом можно кучу разных авто сравнить и найти похожие детали.
Очень хорошо, что Вы вспомнили Кашкай. А теперь вспомните эволюцию этого автомобиля. В первом, на заднем сидении не так много места, хотя двое взрослых и ребёнок чувствуют себя отлично. Ниссан просто немного увеличил длину базы и сделал Кашкай+2.
Я и говорю, машина сделана так, что угадывается последующее удлинение базы и добавление 2 задних дверей.
На Кашкай2 базу то всего сантиметров на 10 увеличили, в принципе это все вписывается в рамки рестайла. А с этой ладой такое не пройдет, тут 10-15см удлинения базы ничего не даст, нужно платформу всю менять. И если из нивы наши умудрились "крокодила" сделать (ваз2131), то исключительно потому, что сам кузов у нивы квадратный, и из оригинальных запчастей только 2 задние двери добавились. А тут много чего переделывать придется. Даже если и задумаются над этим, то точно полвека пройдет.
ps Сейчас только пригляделся: ну нафига на двери такой острый выступ сделали возле ручки? В угоду дизайну или чтобы люди при посадке об него зацеплялись?
И что сравнивать то? у всех иномарок если сравнивать, что то есть общее, но от этого их не перестают покупать. И так вам плохо и так вам хреново. Пусть уж лучше ваз 2106 хреначили, так что ли?
Похожи только тем, что оба кроссоверы. Пропорции и всевозможные углы разные.
Мне как раз концепт нравится, но говорить о чем-то конкретном можно будет когда мы увидим серийные образцы и ценник на них. Если ценник будет вменяемым (что не означает "совсем низким"), машину будут брать.
Решил Рено, после покупки АвтоВАЗа, поднять качество выпускаемых автомобилей. Ну и уволил всех руководителей, от мастера до директора. Набрали новых и запустили конвейер.
Собирают Сценик — выходит Калина.
Собирают Логан — выходит Гранта.
Поставили на сборку Дастер — на выходе Нива.
Бьются с производством, ничего понять не могут...
А в это время...
Сидят на холме, прямо напротив ворот завода бывшие директор и главный инженер с экономистом, водочку попивают, наблюдают за процессом. Директор и говорит:
- Я вам говорил, что место заколдовано! А вы всё "руки из жопы, руки из жопы"...
Комментарии
Ну можно не упоминать "Рашка — ГОВНО!"?
и не "все, кто в Рашке работает — производит гавно", а все, кто в Россиянии управляет за нехилые бонусы и пилит бабло — в результате получают гавно.
Не русский этот концепт изобразил. Русские дизайнеры почему-то ВАЗу не нужны оказались, а Тойоте нужны...
зы или вы думаете что мерсы и бмв не наши гастарбайтеры по германиям собирают?
А, ведь они(ОН) есть в , как ты выразился:"Рашке"! Помимо этого зарубежненького.
гордится надо.
что ПОКА ещё что-то своё выпускаем.
"что пока ещё ЧТО-ТО своё выпускаем"
Вот как поймём и определимся, что это такое, тогда и будем гордится.
Как там было — "критикуя — предлагай, предлагаешь — делай"?
А сами в жизни что толковое сделали, чего добились? (ну, окромя мозолей от клавы с мышей, ну, и чего там еще)
Нашист с себя не начинает. Методичка упоминать свой нежный возраст запрещает.
15 лет службы стране.
Начальник небольшого отдела в очень крупной компании.
3 детей. Первый работает ведущим инженером на Хюндай (в Корее), двое учатся в университетах на бюджете.
Я добился.
Теперь твоя очередь, нашист.
Почти то же самое, только дети еще школьники, и компания не ОЧЕНЬ крупная.
З.Ы. И с чего ты взял, что я нашист??? Из того, что не люблю нападки на русское/российское/советское?
или вы хотите чтобы Стив Маттин новые цвета придумал?
но сразу предостерегу вас — мне НЕ нравится этот концепт, но если новая нива будет в подобном кузове — это будет большой шаг для ВАЗ
Хотел сказать "добавь пару дверей", но уверен что "идя на многочисленные просьбы потребителей" ВАЗ добавит пару дверей.
И тогда вообще близнецами станут.
ВАЗ за миллион? Катайтесь сами.
А с ладой ничего, кроме одинакового цвета не вижу. Во-первых, габариты, Колеос явно больше, у него кроме задних дверей еще и багажник немаленький присутствует, у лады задние пассажиры практически в багажнике сидят. Отсюда же по салону можно предположить, что в Колеос на заднее сиденье спокойно 3 здоровых мужика поместятся, а в ладу 2 человека едва влезут (т.к. колесные арки будут мешаться), посмотрите для примеру на Ниву, уверен абсолютно, что и на этом новом внедорожнике пространство для задних пассажиров также как и на ниве распределено. И просто "пару дверей" добавить в ладу не получится, посмотрите внимательнее, куда их добавлять? Места нет. А что касается дизайна — на то она и автомода, подобным образом можно кучу разных авто сравнить и найти похожие детали.
Я и говорю, машина сделана так, что угадывается последующее удлинение базы и добавление 2 задних дверей.
Мне как раз концепт нравится, но говорить о чем-то конкретном можно будет когда мы увидим серийные образцы и ценник на них. Если ценник будет вменяемым (что не означает "совсем низким"), машину будут брать.
Собирают Сценик — выходит Калина.
Собирают Логан — выходит Гранта.
Поставили на сборку Дастер — на выходе Нива.
Бьются с производством, ничего понять не могут...
А в это время...
Сидят на холме, прямо напротив ворот завода бывшие директор и главный инженер с экономистом, водочку попивают, наблюдают за процессом. Директор и говорит:
- Я вам говорил, что место заколдовано! А вы всё "руки из жопы, руки из жопы"...
Раз у тебя есть свет — свою работу я делаю отлично.