1. Не только разумная разметка, но и метод наименования улиц, нумерации домов помогает не запутаться. Изначально каждый город в Штатах представлял собой сетку нумерованных улиц (улиц, бульваров, авеню — всё по системе, в том числе направлении по сторонам света). Всё начиналось с первой и главной улиц, от которых шли первая северная, вторая северная и так далее. То есть достаточно узнать, где находится центр города и сразу примерно понятен план. Нумерация в кварталах делалась по тому же принципу. Обычно в каждом квартале — десять номеров домов. И это соблюдается везде. Поэтому можно легко доехать до любого дома, ориентируюясь на номера домов на других улицах. Но не всё так просто. Когда города разрослись, они стали объединяться. В результате на одной и той же улице могут оказаться несколько домов с одинаковыми номерами. Поэтому ещё обязательно используется почтовый индекс — зипкод. Ещё бывает, что одна и та же улица называется по-разному в разных районах города — что тоже, как правило, исторический казус.
6, 10. За парковкой следит специальная служба — самые ненавидимые в Штатах служащие. В Лос Анджелесе они ходят с портативными компьютерами, куда вбивают номера запаркованных машин. А потом проверяют. Кто нарушил — получает по почте штраф. Причём машину можно переставить с одного места на другое, но если она осталась на той же улице или в пределах того же квартала (блока), то штраф всё равно накладывается. На самих машинах написан забавный девиз: "Мы заставим Лос Анджелес двигаться", хотя сама служба назыавется "Parking Enforcement", что буквально означает "Насильственная парковка".
9. Вечером и ночью (обычно после 9-ти) парковка бесплатная, можно автомат денежкой не кормить. А днём можно и схитрить — проехаться по свободным парковочным местам и посмотреть, может где-то ещё не истёкло оплаченное время.
11. А самые удобные места — для инвалидов. Но нужно не забывать вывешивать специальный знак или иметь на машине особый инвалидский номер. Что, разумеется, отличается в разных штатах.
17. В районах школ иногда можно увидеть специального человека в яркой жилетке с похожими флагами в руках. Он останавливает движение и, держа в высоко поднятой руке флажок, переводит по переходу детишек. Или пожилых.
20. Бывает, что не только знак, но и человек специальный стоит и руководит, если перекрыта, например, одна полоса движения — тогда он организует проезд в оба направления без участия полиции. Кстати, все дорожные работы в городе проделываются, как правило, днём. А ночью — можете спросить вы. А вечером выкопанные в дорожном полотне ямы закрываются здоровенными металлическими листами с пару см толщиной, даже, наверное, плитами. В результате можно даже не заметить, что дорожные работы ведутся. Впрочем, когда работы более серьёзные, то участок огораживается заборчиком, который стоит до окончания работ. И после окончания работ весь мусор, земля, камни тщательно убираются самими дорожниками. В процессе работы также всё просыпанное тут же убирается, а кучи песка обязательно прикрываются кусками плёнки, чтобы ветром не разносило. Вообще культура поведения на улице — отдельная тема. Какой-нибудь мекс, убирающий листья, к примеру, при приближении пешехода обязательно остановится — чтобы не запорошить прохожего. Ну и взаимно улыбнутся.
24. Тут некоторая путаница. То, что автор называет хайвеем, в действительности — фривей. Хайвеэ — это тоже скоростная дорога, но на ней могут быть светофоры и регулируемые перекрёстки. А у фривеев — нет. Единственное место, где на нём может быть светофор — это въезд на фривей, чтобы не создавать аварийной ситуации.
25. Строго говоря, пробка — это "traffic jam", а траффик — это просто движение. Но, действительно в разговорной речи о пробке говорят просто "траффик".
29. Хайвеи ещё иногда называют "state road". Обнонять по встречной можно только там, где нет двойной сплошной. Двойная же сплошная на хайвее появляется везде, где такие манёвры опасны — когда подъёмы, когда закрытые повороты. Траву же подстригают "граждане алкоголики, хулиганы, тунеядцы". Буквально. Наверное, слыхали в новостях, что какую-нибудь кинозвезду за похождения "награждали" общественными работами? Ну так вот траву стричь, мусор убирать — их работа. Ибо нефиг.
34. Между прочим, современный американский фаст-фуд — это как раз порождение века автомобиля. Началось всё в Калифорнии, где именно по этой причине появился первый Макдональдс. Можно взять порцию, не выходя из машины и сидя в ней, всё умять. После 10 вечера обычно все фаст-фуды, если работают, обслуживают только автомобилистов, пешеходу там откажут. Разумеется, кроме дорожных, где водителю нужно размять члены после долгого сидения за баранкой. Кроме перечисленных заведений, есть ещё и более похожие на нормальные столовки Denni's. Panda Express на дороге — относительно редко встречается, по крайней мере, в Калифорнии. Здесь ещё есть Subway, Carl's Jr. Также в дорожных магазинчиках (am/pm, например) на автозаправках всегда есть еда вроде хот догов, б
бурритос, корн догов, кофе, всякие прохладительные напитки. Есть и сугубо дорожные фастфуды типа Sonic, который, правда, на мой вкус — редкостная отрава.
Фото 21 А что делает етот автомобил на велосипедном дорожке? Где тут ребята с штрафом? Ну посмотрите и на фото 22 там тоже самое. ........Автор ты нам скажеш у какой мост было сделано забрана на скорости выше 5 (пять) километр для велосипедеситов? ...Ето фото как было и у нами у социализме. Туристи из запада ходили только по определеним заранее маршрут, и видели самое хорошее.
что же у тебя, Сталина (м или ж?) аватар-то такой шибко непатриотичный. В советское время сажали за такую группу, фашистами они считались (видимо из-за букв SS в характерном начертании), прямо так в школе нам и говорили, неофашистская группа :) Причем все были уверены, что они из Германии и есть :))
Комментарии
— Нихрена не понял как она выглядит, как у финнов что ли? Написано как у русских видимо.
1. Не только разумная разметка, но и метод наименования улиц, нумерации домов помогает не запутаться. Изначально каждый город в Штатах представлял собой сетку нумерованных улиц (улиц, бульваров, авеню — всё по системе, в том числе направлении по сторонам света). Всё начиналось с первой и главной улиц, от которых шли первая северная, вторая северная и так далее. То есть достаточно узнать, где находится центр города и сразу примерно понятен план. Нумерация в кварталах делалась по тому же принципу. Обычно в каждом квартале — десять номеров домов. И это соблюдается везде. Поэтому можно легко доехать до любого дома, ориентируюясь на номера домов на других улицах. Но не всё так просто. Когда города разрослись, они стали объединяться. В результате на одной и той же улице могут оказаться несколько домов с одинаковыми номерами. Поэтому ещё обязательно используется почтовый индекс — зипкод. Ещё бывает, что одна и та же улица называется по-разному в разных районах города — что тоже, как правило, исторический казус.
6, 10. За парковкой следит специальная служба — самые ненавидимые в Штатах служащие. В Лос Анджелесе они ходят с портативными компьютерами, куда вбивают номера запаркованных машин. А потом проверяют. Кто нарушил — получает по почте штраф. Причём машину можно переставить с одного места на другое, но если она осталась на той же улице или в пределах того же квартала (блока), то штраф всё равно накладывается. На самих машинах написан забавный девиз: "Мы заставим Лос Анджелес двигаться", хотя сама служба назыавется "Parking Enforcement", что буквально означает "Насильственная парковка".
9. Вечером и ночью (обычно после 9-ти) парковка бесплатная, можно автомат денежкой не кормить. А днём можно и схитрить — проехаться по свободным парковочным местам и посмотреть, может где-то ещё не истёкло оплаченное время.
11. А самые удобные места — для инвалидов. Но нужно не забывать вывешивать специальный знак или иметь на машине особый инвалидский номер. Что, разумеется, отличается в разных штатах.
17. В районах школ иногда можно увидеть специального человека в яркой жилетке с похожими флагами в руках. Он останавливает движение и, держа в высоко поднятой руке флажок, переводит по переходу детишек. Или пожилых.
20. Бывает, что не только знак, но и человек специальный стоит и руководит, если перекрыта, например, одна полоса движения — тогда он организует проезд в оба направления без участия полиции. Кстати, все дорожные работы в городе проделываются, как правило, днём. А ночью — можете спросить вы. А вечером выкопанные в дорожном полотне ямы закрываются здоровенными металлическими листами с пару см толщиной, даже, наверное, плитами. В результате можно даже не заметить, что дорожные работы ведутся. Впрочем, когда работы более серьёзные, то участок огораживается заборчиком, который стоит до окончания работ. И после окончания работ весь мусор, земля, камни тщательно убираются самими дорожниками. В процессе работы также всё просыпанное тут же убирается, а кучи песка обязательно прикрываются кусками плёнки, чтобы ветром не разносило. Вообще культура поведения на улице — отдельная тема. Какой-нибудь мекс, убирающий листья, к примеру, при приближении пешехода обязательно остановится — чтобы не запорошить прохожего. Ну и взаимно улыбнутся.
24. Тут некоторая путаница. То, что автор называет хайвеем, в действительности — фривей. Хайвеэ — это тоже скоростная дорога, но на ней могут быть светофоры и регулируемые перекрёстки. А у фривеев — нет. Единственное место, где на нём может быть светофор — это въезд на фривей, чтобы не создавать аварийной ситуации.
25. Строго говоря, пробка — это "traffic jam", а траффик — это просто движение. Но, действительно в разговорной речи о пробке говорят просто "траффик".
29. Хайвеи ещё иногда называют "state road". Обнонять по встречной можно только там, где нет двойной сплошной. Двойная же сплошная на хайвее появляется везде, где такие манёвры опасны — когда подъёмы, когда закрытые повороты. Траву же подстригают "граждане алкоголики, хулиганы, тунеядцы". Буквально. Наверное, слыхали в новостях, что какую-нибудь кинозвезду за похождения "награждали" общественными работами? Ну так вот траву стричь, мусор убирать — их работа. Ибо нефиг.
34. Между прочим, современный американский фаст-фуд — это как раз порождение века автомобиля. Началось всё в Калифорнии, где именно по этой причине появился первый Макдональдс. Можно взять порцию, не выходя из машины и сидя в ней, всё умять. После 10 вечера обычно все фаст-фуды, если работают, обслуживают только автомобилистов, пешеходу там откажут. Разумеется, кроме дорожных, где водителю нужно размять члены после долгого сидения за баранкой. Кроме перечисленных заведений, есть ещё и более похожие на нормальные столовки Denni's. Panda Express на дороге — относительно редко встречается, по крайней мере, в Калифорнии. Здесь ещё есть Subway, Carl's Jr. Также в дорожных магазинчиках (am/pm, например) на автозаправках всегда есть еда вроде хот догов, б
зато их НЛО похищает.
Был там во сне в каком-то городишке,уровень жизни круто...жевачки продают классные.