" Такое впечатление что статью оплатили американцы :" — ну, им больше делать нечего что бы
" проплачивать " за статьи.
дороги и организация автодвижения, и подавляющее большинство водителей в штатах , если не самые лучшие в мире, — то одни из лучших, а если учесть протяженность, — то возможно , и самые продвинутые. учитывая, что из 300 млн , как минимум , каждый день за рулем ( или в авто) миллионов 120 , — а статистика дтп, — и особенно с тяжелыми последствиями — очень низкая, — то можно сделать вывод, — дорожники в штатах кушают свой хлеб,- не зря.
и еще , — сильная ,основанная на простых и понятных законах независимая судебная система.
Водители, как раз, дрянные. Зато водят аккуратно и по правилам. Поэтому и аварий — кот наплакал. А в каком-нибудь пустынном штате вроде Калифорнии, Аризоны, Нью Мексико, Техаса или Невады случится дождик — туши свет. Битых машин — и не сосчитать. Вот вам и водители.
Но если на фривее случается авария, то может быть с десятками жертв, причём смертельных. С полгода назад так на одном участке случилось — народ заживо в машинах сгорал. В условиях плохой видимости друг в друга "паровозиком"... Причём именно на этом участке уже случались происшествия. Так что наверняка головы полетели. И действительно, такие случаи — редкость.
Есть такая поговорка в Америке:Америку создал автомобиль.
Автомобильный транспорт там играет главную роль по сравнению с остальными видами транспорта. И естественно, десятилетиями инфраструктура затачивалась именно под автомобиль. В СССР, а потом в России, большая часть грузопотока, традиционно завязано на железную дорогу и водный транспорт.
Ага, еще одна отмазка нашлась! История, мол, виновата — "десятилетиями"... "затачивалась"... А вот почему в Китае в 21-м веке ни на что не кивают, а строят дороги и мосты — быстро, много и качественно? И никакой фень-шуй им почему-то не мешает :)
enig, — давате не манипулировать понятиями и смешивать всё в одну кучу.
международная открытая экономика — это очень сложное переплетение того "что кому должен" .
закрытая экономика типа северной кореи , кубы — те, вообще никому ничего не должны( почти что. сколько жизней своих граждан и материальных средств ссср ввалило в идею процветания семейки пухлощеких,- долги простили) .
Комментарии
" проплачивать " за статьи.
дороги и организация автодвижения, и подавляющее большинство водителей в штатах , если не самые лучшие в мире, — то одни из лучших, а если учесть протяженность, — то возможно , и самые продвинутые. учитывая, что из 300 млн , как минимум , каждый день за рулем ( или в авто) миллионов 120 , — а статистика дтп, — и особенно с тяжелыми последствиями — очень низкая, — то можно сделать вывод, — дорожники в штатах кушают свой хлеб,- не зря.
и еще , — сильная ,основанная на простых и понятных законах независимая судебная система.
без нее,- никак.
Но если на фривее случается авария, то может быть с десятками жертв, причём смертельных. С полгода назад так на одном участке случилось — народ заживо в машинах сгорал. В условиях плохой видимости друг в друга "паровозиком"... Причём именно на этом участке уже случались происшествия. Так что наверняка головы полетели. И действительно, такие случаи — редкость.
Автомобильный транспорт там играет главную роль по сравнению с остальными видами транспорта. И естественно, десятилетиями инфраструктура затачивалась именно под автомобиль. В СССР, а потом в России, большая часть грузопотока, традиционно завязано на железную дорогу и водный транспорт.
У америки самый большой долг, тк что у кажого из нас есть свой кусок амеров.
А вот у тебя явно нечего нет))
С родины ты свалил, а там ты всегда будеш чужим )))))
Как мне вас жаль)) прошлое похерили и будущее просрали ))))
международная открытая экономика — это очень сложное переплетение того "что кому должен" .
закрытая экономика типа северной кореи , кубы — те, вообще никому ничего не должны( почти что. сколько жизней своих граждан и материальных средств ссср ввалило в идею процветания семейки пухлощеких,- долги простили) .