Ну ладно сбор будут снимать, а с учётом этого сбора можно будет просто привезти и БЕСПЛАТНО сдать старое корыто на металлолом? Да и почему вдруг стоимость утилизации стала зависеть от объёма двигателя? Единая ставка в зависимости от массы, и всё.
ответили же, что этот налог "просто та назван". фактически он будет компенсировать заградительные пошлины на ввоз иномарок, которые должны будут снижены после вступления в ВТО.
Вступление в ВТО имеет свои плюсы и минусы... Путин решил на полную использовать плюсы, а вот минусы (в денежном выражении) положить на плечи народа....
В общем по принципу — и рыбку съесть, и на @#$ сесть...
В Германии точно знаю — раньше надо было заплатить, чтоб сдать авто на металлолом... Как сейчас — не знаю, я просто не встречал ещё людей, сделавших такое... Даже совсем древнюю убитую машину турки или поляки заберут за копейки и отправят в какую-нибудь Африку
Я не понимаю этой политики. Запретить ввозить нормальные вещи и заставить пользоваться говном, которое еще и дороже? Не проще позволить людям ввозить говно и заставить их желать лучшего и тем самым создать его?
Ваша реплика опоздала на несколько лет, когда в России еще не было сборочных заводов ведущих мировых автопроизводителей. Сейчас у вас тоже останется выбор.
Ты хочешь сказать, что пятилетняя европейская тачка равна аналогичной пятилетней, произведённой на территории России? Да она на наших дорогах уже убитая в хлам. Сам выбирай между дохлой кошкой и дохлой мышкой
ВТО будет судить с Россией в связи с утилизационным сбором (в новостях описывали что не хватает юристов для обслуживания вступления России в ВТО — там как раз упоминались претензии ВТО к вводимому утилизационному сбору)
Б**** ть, ну какое оно "отечественное" или "российское" в отношение иномарок? Если "форд" (или что-то иное) собирают в питере (или еще где) — это значит "форд" (или кто-то иной) получает бабло,отчисляя какую-то часть якобы нам. Но зарабатывают — ОНИ. Если б тазик или еще кто по открывает "производства" в Германии, Испании или США — я только ЗА. Но Запад открывает свои производства у нас и получает бабло, и при этом часть людей преподносит это как рост промышленного производства в России.
И какая нафиг разница между авто новым и подерженным, отечественным или импортным в плане утилизации? Кусок металла, пластика, стекла и резины — или импортное х....й переработаешь, ибо не ГОВНО, поэтому и дороже?
Ты хочешь сказать, что рабочий на заводе не зарабатывает, не получает зарплату? Форд получает бабло, рабочий получает бабло, государство получает бабло, ЗАРАБАТЫВАЮТ ВСЕ, а не только они.
Уважаемый, я про Потемкенские деревни — то есть видимость "собственного производства". Завтра или послезавтра modus или что-то подобное с пеной во рту будет п""""ть про новые производства в России. Но это лирика. Почему утилизация авто собранного в """"" дороже, чем собранное в России? Повторяюсь — их так называемое "говно" сложнее переработать, ибо само не гниет??
Комментарии
В общем по принципу — и рыбку съесть, и на @#$ сесть...
Ты хочешь сказать, что пятилетняя европейская тачка равна аналогичной пятилетней, произведённой на территории России? Да она на наших дорогах уже убитая в хлам. Сам выбирай между дохлой кошкой и дохлой мышкой
за что платить-то, когда с этого утиля можно денег поднять?
И какая нафиг разница между авто новым и подерженным, отечественным или импортным в плане утилизации? Кусок металла, пластика, стекла и резины — или импортное х....й переработаешь, ибо не ГОВНО, поэтому и дороже?
Так какие и куда пойдут налоги с иностранных автозаводов, расположенных в России?