самый идиотский, неадекватный и дорогой самолет в мире. цена каждого почти миллиард долларов и 90% всего времени своего срока службы он находится в ангаре на непрерывном техобслуживании. они его сделали настолько сложным, что им просто невозможно нормально пользоваться.
кстати они даже потом не смогли воспроизвести свою же технологию по производству запчастей и ремонт последних трех оставшихся самолетов происходил разбором всех остальных самолетов, непригодных к полетам, на запчасти. и когда запчасти кончились они сняли их с эксплуатации и отправили в музеи.
А зачем надо было восстанавливать? Против кого применять? Вот и забросили с минимумом расходов. Вполне разумная стратегия. Появится необходимость — уже на новом уровне сделают. Спецы никуда не делись — работают в отрасли.
Самолёт был, мягко говоря, очень "адекватен". В 1989 году по случаю окончания Холодной войны он был снят с вооружения по финансовым соображениям. Однако, к 1993 году выяснилось, что некоторые разведданные можно получить только с помощью этой машины. Разведывательные полёты SR-71 были возобновлены и продолжались до сентября 1998 года. Всего SR-71 совершили 17 300 полётов, из них 3 551 были "боевыми".
"В одном месте нарывался даже на байку, что наши сбили «Дрозда» в восемьдесят-каком-то году, где-то на севере. Но никакие другие источники этого не подтверждают, да и вряд ли «Дрозд» ещё летал в эти годы."
По крайней мере в ПВО таких баек не было. Про сбитый я имею в виду. И очень даже летал в эти годы. 85-88 — стабильно раза два в неделю, обычно по вторникам и четвергам. Между аэродромами в Ирландии (или Шотландии, уже не помню) и Гренландии. Позывной — "Дрофа".
Кстати, недалеко от Палмдейла один из SR-71 выставлен на общее обозрение. Мимо проезжал, ухватил знакомый силуэт, потом поинтересовался в интернете.
The third location is Blackbird Airpark, located in the city of Palmdale along Avenue P (also known as Rancho Vista Boulevard) at 25th Street East (palmdalecam.com). This exhibit houses an A-12, SR-71A, U-2D, D-21 drone and YF-117A. This display area is open Friday through Sunday, from 11 am to 4 pm and admission is free. The phone number to the Airpark is 661-274-0884 or 661-277-8050 (AFFTC Museum). Immediately next to the Blackbird Airpark is the Joe Davies Heritage Airpark (cityofpalmdale.org), also free and open the same hours.
Да летали. В этих раёнах в 1980-90 г.г....Но их видели.1980-90 И перехватчики всегда были наготове. МИГ-31, знаете такого? Вот они и были в небе когда только SR-71, только от полосы отрывались. Как все это определяли я понятия не имею. Но к Полетам SR-71 относились в общем спокойно.
Я тогда в армии служил с хорошим доступам всей воздушной информации. :)
И наши неплохо летали. С разведкой. И к Турции. И по западной границе. И каждый день тренировки дальников. На Северный Полюс и обратно. Через Кавказ, по границе Турции. В Болгарии разворот. И обратно на к себе на аэродромы.
Страны Варшавского договора пропускали всех наших разведчиков без разговоров. Обычно Ту-16 или Ту-22 с заправщиком.
Мне доступа к информации не надо было — нас по тревоге подымали. Определяли элементарно — радиолокационно. Цель с весьма характерными параметрами, ни с чем не спутаешь. Спокойно относились, так как разведчик это. И те не совались — незачем. Хотя, бывало, прощупывали. Например, на границу шли и отворачивали в последний момент. При этом, ествественно, все средства ставились в готовность, а им только карту расположения средств ПВО и снимать. Однако и наши тоже в ответ баловались. Однажды, например, включили радиопередатчик команд на ракету, а это один из признаков произведённого пуска на поражение. Дрофа тут же так помехами обложилась — вообще ни фига не было на экранах видно. Тут же ушла на форсаже. Сразу куча новой информации по средствам РЭБ появилась. Последний раз на Севере вроде году в 65 "Орион" сбили. Естественно, и у наших то же было. Противостояние.
А чего минусуют? Ким Филби тоже, когда в СССР попал, сильно жалел об этом. Увидел всё это живьём. И очень ему это не понравилось. Надеюсь, не надо рассказывать, кто такой Ким Филби?
"История настолько невероятная, что может оказаться правдой" (с) источник.
Не могу поверить в написанное в этих двух частях. Хотя совсем уж противоречивых вещей нет.
Если наши спецы получили доступ к этим технологиям, то почему подобных изделий не появилось у нас? конечно мы не летали над странами, которые были противниками в холодной войне, но безусловно многие элементы иной технической мысли должны были использованы на благо советского хозяйства и армии.
Комментарии
По крайней мере в ПВО таких баек не было. Про сбитый я имею в виду. И очень даже летал в эти годы. 85-88 — стабильно раза два в неделю, обычно по вторникам и четвергам. Между аэродромами в Ирландии (или Шотландии, уже не помню) и Гренландии. Позывной — "Дрофа".
Кстати, недалеко от Палмдейла один из SR-71 выставлен на общее обозрение. Мимо проезжал, ухватил знакомый силуэт, потом поинтересовался в интернете.
palmdalecam.com
Blackbird Airpark
The third location is Blackbird Airpark, located in the city of Palmdale along Avenue P (also known as Rancho Vista Boulevard) at 25th Street East (palmdalecam.com). This exhibit houses an A-12, SR-71A, U-2D, D-21 drone and YF-117A. This display area is open Friday through Sunday, from 11 am to 4 pm and admission is free. The phone number to the Airpark is 661-274-0884 or 661-277-8050 (AFFTC Museum). Immediately next to the Blackbird Airpark is the Joe Davies Heritage Airpark (cityofpalmdale.org), also free and open the same hours.
А вообще, их немало в Штатах по музеям стоит:
sr-71.org
Кстати по поводу отношения к собственной истории в обеих странах.
Я тогда в армии служил с хорошим доступам всей воздушной информации. :)
И наши неплохо летали. С разведкой. И к Турции. И по западной границе. И каждый день тренировки дальников. На Северный Полюс и обратно. Через Кавказ, по границе Турции. В Болгарии разворот. И обратно на к себе на аэродромы.
Страны Варшавского договора пропускали всех наших разведчиков без разговоров. Обычно Ту-16 или Ту-22 с заправщиком.
Спокойно и уверенно было.
==============
ахахах. Вот кусок идиота.
Не могу поверить в написанное в этих двух частях. Хотя совсем уж противоречивых вещей нет.
Если наши спецы получили доступ к этим технологиям, то почему подобных изделий не появилось у нас? конечно мы не летали над странами, которые были противниками в холодной войне, но безусловно многие элементы иной технической мысли должны были использованы на благо советского хозяйства и армии.
Есть ли еще доказательства?
Не было у США таких технологий, чтобы из одной точки взлететь, весь земной шар облететь и вернуться незамеченными.
слишком дорогой и тяжелый как в эксплуатации, так и в обслуживании
да и задачи очень узкие выполняеет