-
28 июл 12Блин, чего-то я не понимаю. При чём тут мистика когда все пилоты были лётчиками-ИСПЫТАТЕЛЯМИ! У них профессия связан с хождением на грани. Именно они обкатывали ещё сырую технику да ещё в те времена когда небыло никаких симуляторов и расчёты велись на калькуляторах.
Смотрел я фильм, информация именно подаётся так чтобы у зрителя осталось ощущение мистики от просмотра — это расчён на прокат для широкой публики. Снимали бы "технари" — мы бы узнали другую без всякой мистики историю гибели лётчиков-испытателей. -
B27 июл 12"эксперты" доставляют. космические аппараты всегда находились (и продолжают находиться) на пределе технологических и экономических возможностей человечества, оставаясь при этом хрупкими и беззащитными перед воздействующими на них силами. отвалившийся кусок пены может легко поставить крест на трудах лучших умов и потраченных сотнях миллионов... не стоит строить иллюзий — безопасного космоса с имеющимися технологиями нам не видать.
-
-
23 июл 12awdoshenko
запас прочности, однако, совсем не запас веса..
ребро жесткости радикально увеличивает прочность, почти не влияя на вес..
ну а в изделие "запас" закладывает не слесарь и даже не бригадир, а конструктор..
видимо только в строительстве, ведь Вы строитель?, исполнитель "модернизирует" первоначальный проект по своему усмотрению..-
-
-
-
-
-
-
24 июл 12awdoshenko
ещё и грамматика.. тоже имеет связь.. вдруг не поймут?
Вы даже не удосужились увидеть, что мы имеем одно и то же представление о потребной прочности.. или о запасе.. — нужен лишь разумный, обоснованный запас..
Или Вас так возмутило уточнение, что, в отдельных, "локальных", случаях, бОльший запас может быть полезен и при этом малозатратен? -
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
S23 июл 12wedmack
да нет. если мне не изменяет память про середину и конец семидесятых.еще раз про какое мы народное хозяйство мы говорим?в принципе уже к концу семидесятых и начало восьмидесятых это народное хозяйство дышало на ладан .и подпитывалось только закупками за границей за валюту
-
-
-
-
-
-
-
-
23 июл 12ZUGA5
В конце 70, начале 80 столько покупателей для компьютеров не было даже в штатах.. Собственно это и "обломало" АйБиЭм..
Вы слегка "съехали" во времени — дело было в девяностых..
да и тогда, Апл бОльшую часть компьютеров давал "как бы в лизинг".. — программа привлечения клиента, знаете ли.. -
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
23 июл 12mmagistr (mag)
Что уровень образования не позволяет знать? Голимый ПТУ-шник?
К тому времени когда Буря показала заявленные характеристики на боевом дежурстве уже стояли Р-7 Королёва. Тянуть одновременно две программы не могли себе позволить даже такие развитые страны как СССР и США. Тем более стоял вопрос о первенстве полёта человека в космос. Вот и закрыли тему.
Буран же — это принципиально новая система. Потому он и имел большую грузоподёмность при тех же габаритах что для него была создана Энергия. Автономный универсальный ракетоноситель. Хошь — Буран, хошь ядрёную боеголовку в 100 мегатон.
-
-
-
23 июл 12mmagistr (mag)
В академии Жуковского видел фотографию, где Юрий Алексеевич с группой товарищей продувают аэродинамическое тело, сильно похожее на Буран. Кстати, подобные проекты делаются не только напильником.-
-
23 июл 12MaverickAGM65
Забыл, с кем имею дело. Продувают, естественно, в аэродинамической трубе.-
-
23 июл 12Bopo6eu
Слушатели академии принимают участие в научно-исследовательских работах. Это — нормальная практика для учебных заведений такого уровня.-
B23 июл 12weber2005
"Изучать аэродинамику" и "работать над принципиально новым типом космических аппаратов" — это два разных занятия, которые требуют разного уровня знаний и погружения в тему. При всём уважении к Ю. Гагарину — он не был Бэтмэном на все руки. Точнее, Бэтмэном он как раз и был, но ракеты точно не разрабатывал. -
-
23 июл 12Bopo6eu
Чувствуете разницу -"думаю" и "знаю"?
Речь о том, что когда Гагарин был слушателем ВВИА им. проф. Н.Е. Жуковского, проект Space Shuttle не был широко известен широкой публике, если был известен вообще.
-
-
-
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe