КРЫЛАТАЯ КРАСА И ГОРДОСТЬ СОВЕТСКОГО СОЮЗА: Ту-160 «БЕЛЫЙ ЛЕБЕДЬ». 25 лет на страже !

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • djonyil
    18 июл 12
    Интересно ... А сколько собрано и вышло этих машин за заводские ворота , после 91 года , после 2000 го ?
    Уверен до сих пор все машины советской сборки .
    Ответить
    • AlexEf
      djonyil 18 июл 12
      djonyil
      Два, один разбился, второй в 1999 совершил первый полет
      Ответить
    • P
      djonyil 18 июл 12
      Самый "новый" борт , с минимумом часов налета, был первым пущен под нож на украине за пиндоские деньги....
      вот потом и говорите...что этот лебедь неспособен никого ущипнуть...
      отгрызет все по самые....)
      Ответить
    • bch
      djonyil 18 июл 12
      djonyil
      В мае 2000 новый Ту-160 (б/н «07» «Александр Молодчий») вошёл в боевой состав ВВС.
      Комплекс Ту-160 принят на вооружение в 2005 году 12 апреля 2006 было объявлено о завершении государственных испытаний модернизированных двигателей НК-32 для Ту-160. Новые двигатели отличаются значительно возросшим ресурсом и повышенной надёжностью.
      28 декабря 2007 г. в Казани осуществлён первый полёт на новом серийном самолёте Ту-160.
      22 апреля 2008 г. главком ВВС генерал-полковник Александр Зелин сообщил журналистам о том, что ещё один стратегический бомбардировщик Ту-160 поступит в апреле 2008 года на вооружение ВВС РФ.
      29 апреля 2008 г. в Казани состоялась церемония передачи нового самолёта на вооружение Военно-воздушных сил Российской Федерации. Новый самолёт получил имя «Виталий Копылов» (в честь бывшего директора КАПО Виталия Копылова) и включён в состав 121-го Гвардейского авиационного Севастопольского Краснознамённого тяжёлого бомбардировочного полка, базирующегося в Энгельсе.
      Ответить
      • P
        bch 18 июл 12
        НК-32 (изделие "Р") — двухконтурный турбореактивный трехвальный двигатель с общей форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Является одним из самых крупных и мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1977 году. Серийное производство с 1983 года, настоящее время не производится, а ОАО "Кузнецов" (бывший ОАО "Моторостроитель", Самара) приступил к восстановлению технологической базы, которая была частично утеряна за почти 20-летний перерыв в производстве этого двигателя. Госхолдинг ОДК планирует в 2012 г. начать реконструкцию производственной базы предприятия.[3]
        ps:где то что то приверает ,кто та нам порой....)
        Ответить
    • W
      насколько я помню, последним был тот, что использовался для испытаний... его модернизировали до боевого...
      Ответить
  • silly349
    18 июл 12
    "В перспективе комплекс вооружения стратегического бомбардировщика может существенно усилиться за счет включения в его состав новых высокоточных крылатых ракет, к примеру, X-555"
    В августе 2005 года Путин катался на борту ТУ-160 с которого был произведен пуск Х-555.
    Ответить
    • DexterXYZ
      X-555 это пересобранная Х-55. Убрали ядерную БЧ и пустили ракету. Так и пытаются сделать Х-555 из старых Х-55
      Ответить
  • N
    18 июл 12
    Ну очень нужная в хозяйстве вещь. Больше бы таких (разов в 10) и врагам кирдык, тока где ж их взять, ради этих-то пол-России впроголодь существовало.
    Ответить
    • I
      ntwish67 18 июл 12
      ntwish67
      без таких вещей и хозяйства не будет. наивный вы человек. может было с избытком, но в союзе была экономика и многие вещи все равно просчитывались.
      Ответить
    • roola
      ntwish67 18 июл 12
      ntwish67
      пока их делают — люди вокруг них работают — конструктора, инженеры, металурги, электронщики и т.д. — для всех это работа
      Ответить
    • A
      ntwish67 18 июл 12
      ntwish67
      Одних лебедей мало будет.
      Ядерная триада включает три компонента: стратегическая авиация, межконтинентальные баллистические ракеты и атомные подводные ракетоносцы.
      Ответить
  • P
    18 июл 12
    Таже история, что и с авианесущим крейсером "Адмирал Кузнецов"(на борту которого, два способных подняться звена!!!) — боевую задаче выполнить теперь уже не смогут, зато, содержание обходится в копеечку.
    Ответить
  • O
    18 июл 12
    Красивый все таки аэроплан, ничего не скажешь !
    Ответить
  • moplen
    18 июл 12
    Сбивается на раз, первой ракетой
    Ответить
    • M
      moplen 18 июл 12
      ваши петриоты годятся только папуасов запугивать да военный бюджет распиливать
      необольщайтесь
      Ответить
    • sam2691
      moplen 18 июл 12
      специалист, много уже насбивал?
      Ответить
    • F
      moplen 18 июл 12
      moplen
      Вообще-то это БОМБАРДИРОВЩИК!!!! К нему в довесок истребители полагаются, потому как противоракетные манёвры на нём закачиваются плохо. Зато кассету ракет с ядрёной БЧ до какой-нибудь Британии — всегда пожалуйста.
      Ответить
    • I
      moplen 18 июл 12
      moplen
      какой ракетой? поясните
      Ответить
  • katran07
    18 июл 12
    Посетители авиамузеев через 50 лет будут недоверчиво спрашивать — "неужели в России могли сделать такой самолет?"
    Ответить
    • zred
      katran07 18 июл 12
      а когда сейчас в кубинке смотришь на М-50 и Т-4 таких вопросов не возникает?
      Ответить
      • AlexEf
        zred 18 июл 12
        когда смотришь на Т-4 то Ту-160 кажется уродцем
        Ответить
      • I
        zred 18 июл 12
        zred
        через 50 лет. на территории бывшей россии.
        Ответить
  • TheSopranos
    18 июл 12
    пепелац хорош, спору нет. но сколько их осталось в строю? и сколько могут совершить боевое задание? единицы
    Ответить
    • T
      TheSopranos
      Зато у нас футболисты самодорогооплачиваемые. а самолеты же в футбол играть не смогут. так что есть кому "постоять" за Годину!
      Ответить
    • I
      TheSopranos
      видимо все-таки достаточно чтобы мировая закулиса не предпринимала прямых актов демократизации славян
      Ответить
      • alexrayne
        ivos 18 июл 12
        ivos
        я вижу, вы следите за ситуацией. Это делает вам честь.
        Ответить
        • I
          alexrayne 18 июл 12
          alexrayne
          ну пока рогозин не взялся за оборонку так и будет. к чему ваш сарказм?
          Ответить
  • luckybear
    18 июл 12
    Самолёт красивый, это правда ! Но чем здесь гордиться ? Долговечностью ? Тем что потенциальный противник каждый год совершенствует свои "Стелсы" и ПРО, а мы уже 25 лет летаем на одном и том же ? Посмотрите на панель приборов... Сейчас даже на гражданских всё намного современней и технологичней, а ведь это военный самолёт, его задание не возить туристов, а защищать страну... Цена его куда больше (должна быть... мне кажется...) и технологичность такая (должна быть...) о которой гражданские должны только мечтать в ближайшие 10 лет... Так что извините если кому обидно, но поводов для гордости очень мало...
    Ответить
    • P
      luckybear
      А при чём здесь авионика, если как вы говорите — это военный самолёт , а не гражданский для туристов? Я больше чем уверен, что бортовой комп и радиостанции у него на лампах, на которые мало действует электромагнитный импульс при ядерном взрыве.
      Это машина одноразового действия — долетел, доставил посылку и умер.
      И это главная задача — долететь. А всякие украшательства пусть останутся американцам.
      Ответить
    • I
      luckybear 18 июл 12
      luckybear
      хм. путаете. боевое назначение не сводится к тупому совершенствованию. и потом, вы уверены, что их "прогресс" просто шлифовка несовершенной техники?
      Ответить
    • R
      luckybear 18 июл 12
      luckybear
      потенциальный противник летает на модернизированных машинах разработки середины 50х (B-52H одна из последних, если не ошибаюсь). И ничего, доволен, и даже воюет ими.
      Ответить
  • mambucho
    18 июл 12
    Красивый самолёт, эх, когда наступит то время, когда все ресурсы человечества будут использоваться только в мирных целях...
    Ответить
Сделано с NoNaMe