Если воевать в Европе, то и колёсная техника сгодится — там дороги нормальные и много, а если у нас воевать, то сначала надо дороги построить или оставить гусеничную технику.
Проблема в том, что, например, вермахт потерял до 30% некоторых моделей средне-тяжелых танков еще на пути к фронту. Надо еще доехать от завода до фронта и т.д. а потом уже заработает "время жизни".
для того железнаядорога и есть. а там где её нет или мало, то очень большой парк трейлеров для перевозки гусеничной техники. они же средства эвакуации. посмотрите опыт передвижения израильских частей в арабских войнах. или же американцы в ираке.
Расчетное время в бою — фиг его знает. Но вот у Т- 72 и Т-80 гарантийный срок работы движка 500 часов, а моторесурс — 1000 часов. Далее нужна капиталка двигателя...
потому что железная дорога — в коммерческих руках, и неизвестно кому она перейдет", — сказал В.Чиркин. может и армию в коммерчиские руки передать для ускоренной переброски. а самолетам вместо реактивных двигателей ставить поршневые или монгольфьеры принять на вооружение вместо мигов?
Наверное, уже представило, как вся техника на гусеничном ходу уже едет, своим ходом, в мартеновские печи, на переплавку. Автоматы Калашникова ведь уже переплавили все, они это точно знают, сами же верещали тут по этому поводу. И бронеавтомобили у нас исключительно итальянские, наших и не сыскать.
Особенно Панда приколол, в своем неприятии всех и всяческих колес разместивший ниже фотку с завязшим С300. Наверное, думает, что С300 не по дорогам ездят, а сопровождают наступающие по лесам и оврагам части непосредственно в их рядах. Что характерно, наш здешний военный эксперд, Старич, поддержал его в этом ерничанье, не иначе и сам так думает.
я могу тебе сказать, что и в европейской части по грунтовке, ежели чернозем или глина да после дождя, то мало мальский пригорок и тот становится серьезным препятствием для колесной техники. у меня на глазах ЗиЛ-157 несколько раз пытался взять тягунок. и с "разбега", и с понижением давления в шинах. "танцы" закончились только после того, как на ПУшку (на гусеничном ходу) накинули "галстук" и не вытянули.
только доморощенные архистратеги всего этого не видели и знать не хотят. оне же умныя!
Комментарии
гравицапу пока не разработали.
просто я помню что прообраз а/м ЛуАЗ-969м — Транспортёр переднего края ЛуАЗ-967 был рассчитан на 20 минут боя, если не ошибаюсь
Так они и мирное время не особо то и ездят.
Кроме УАЗиков и бортовых.
помню что то про три выстрела (танковый бой)
Расчетное время в бою — фиг его знает. Но вот у Т- 72 и Т-80 гарантийный срок работы движка 500 часов, а моторесурс — 1000 часов. Далее нужна капиталка двигателя...
Так танкисты и говорят: "Два ремонта и капиталка"
Наверное, уже представило, как вся техника на гусеничном ходу уже едет, своим ходом, в мартеновские печи, на переплавку. Автоматы Калашникова ведь уже переплавили все, они это точно знают, сами же верещали тут по этому поводу. И бронеавтомобили у нас исключительно итальянские, наших и не сыскать.
Особенно Панда приколол, в своем неприятии всех и всяческих колес разместивший ниже фотку с завязшим С300. Наверное, думает, что С300 не по дорогам ездят, а сопровождают наступающие по лесам и оврагам части непосредственно в их рядах. Что характерно, наш здешний военный эксперд, Старич, поддержал его в этом ерничанье, не иначе и сам так думает.
Во, безработный юрист пукнул. Ну-ка, знаток военной службы расскажи, зачем там нужна пара танков.
Так он тут уже всех "вычислил", и помоями облил.
Не водись с дебилами, сам таким станешь.
Про танки не понял, честно говоря. По моим данным, их у нас побольше.
В условиях России (особенно зауралья) гусеничная техника не прихоть, а жёсткая необходимость.
Ну не может колёсная техника демонстрировать ту же проходимость, что и гусеницы!
В принципе. Хоть вы 10 пар колёсных сделайте — не сможет...
Видал я , как гусеничный Урал прёт через такое болото, где любые колёса будут только впустую месить глину...
Это ЕС на своих ТВД может позволить себе отказываться от гусениц, для России же, имхо, это глупость, и ничего более.
И большая ремонтопригодность и более долгий срок работы колёс — это не оправдание.
30 тысяч — это хороший ресурс.
Вы его в условиях боевых действий ещё выкатайте вначале!
Это с кем вы за Уралом воевать собрались?
Или Гитлер опять нападёт?
А вот в Туркмении я бы лучше на колёсах покатался.
я могу тебе сказать, что и в европейской части по грунтовке, ежели чернозем или глина да после дождя, то мало мальский пригорок и тот становится серьезным препятствием для колесной техники. у меня на глазах ЗиЛ-157 несколько раз пытался взять тягунок. и с "разбега", и с понижением давления в шинах. "танцы" закончились только после того, как на ПУшку (на гусеничном ходу) накинули "галстук" и не вытянули.
только доморощенные архистратеги всего этого не видели и знать не хотят. оне же умныя!