-
7 июл 12многие оправдывают тонировку, забывая что в Европе она запрещена (по крайне мере в Скандинавии) и незря....
Да и у нас бывают случаи, поворачиваешь налево, хвост, какой нибудь умник не желая ждать начинает поворачивать из центральной полосы, и если у него стёкла затонированны то alles...однозначно вероятность аварии повышается...Поэтому тонировка сзади для пассажиров-вполне разумно, тонировку спереди нах...-
-
7 июл 12Скандина́вия (норв. и фин. Skandinavia, дат. и швед. Skandinavien) — историко-культурный регион на севере Европы, центром которого является Скандинавский полуостров. Швеция, Норвегия и Дания традиционно считаются частями Скандинавии. Кроме того, в Скандинавию часто включают Исландию и Финляндию, а также Фарерские острова, сближая этот термин с понятием Северная Европа.
-
7 июл 12не знаю в Европе ни одной страны с разрешённой передней тонировкой, в штатах передние боковые точно можно
-
-
7 июл 12Очень дорого и весьма опасно, сгорает у вас предохранитель или попадаете вы в аварию и а итоге летите с полностью непрозрачными стеклами ... очень стремно, если и делать, то наоборот, чтобы темнело при подаче напряжения, учитывая технологию токи там мизерные, та что смертельным дл яаккумулятора это не должно быть.-
G7 июл 121. тонировать лобовуху никто не заставляет.
2. прозрачность боковых стекол на аварийность вообще никак не влияет.. Знаете как ГАИшники оправдывают требование на тонировку боковых стекол? Цитирую лова главного гаишника: "Некоторые люди когда паркуются опускают стекло и их слепнут от перепада яркости, что мешает им верно определять дистанцию до объектов и в итоге в процессе парковки они могут кого-нибудь поцарапать".... Охуенно опасно бля :)
Я так себе и представляю как жена какого-нибудь министра оправдывается об очередной покуроченной машинке: "а солнышко мне в глазки так сильно начало бить, что я и не заметила что задавила ту машинку" и он решает законодательно запретить ей ездить с тонировкой, а заодно чтоб не обидно было и всем прочим в стране.
Ну а правительство не дураки, им похрену на парковку, потому они и дальше будут тонированными ездить.
3. токи там не мизерные, порядка 20вт на метр выходит. Вообще той же японии это преподносится в качестве охранной системы, типа запарковался и вся машина стала непрозрачной глыбой, и ворье не заметит что у тебя на заднем сидении чумодан с баблом лежит. Ну и заодно стекла становятся бронированными, т.к. пленка толстая и молотком уже не особо бьется.
-
-
-
-
-
7 июл 12Хмм... ну если запрещаем тонировку — то надо так же запретить:
-темные очки (тоже плохо видно!) — и пешеходам в том числе !
-выдачу прав и хождение по улице пешком всем у кого зрение отлично от "1" — плохо видят, причина дтп и т.д.
Всех старых пердунов, принимающих подобные законы вообще отправить на переработку в биотопливо, ибо толку от их законотворчества — никакого, только вред.-
L7 июл 12Чудик. У меня зрение -8,5 ношу контактные линзы, и вижу намного лучше большинства затонированых\незатонированых мудаков. За 4 года в меня слетело 3 придурка, причем даже менты диву давались — как так можно было тупануть и въехать в меня. Так что плохое зрение к отсутствию мозга отношения не имеет.
-
-
L9 июл 12У меня знакомый с -10 в армию загремел, угадай кем служил — снайпером. Командование хвалилось что он лучший за 15 лет в их части. У нас в стране 95% населения — клинические идиоты, и все с правами. Насколько я знаю, при -1 к тупости даже с коррекцией головы права не должны давать. А я в линзах вижу никак не хуже, и даже лучше многих.
-
-
-
-
7 июл 12Поддерживаю целиком и полностью закон о снятии тонировки. Желательно запретить полностью. На безопасность вождения тонировка еще как влияет! Ладно что водитель в затонированной машине ночью нифига не видит — хрен с ним, он сам поставил тонировку — сам виноват, пускай убивается. Но в затонированной машине не видно КУДА смотрит её водитель. При вождении по городу это бывает архиважно.
Пример из жизни, эталонный: еду по главной, со второстепенной дороги подкатывет авто с полностью затонированными боковыми стеклами и притормаживает. Ок, видно пропускает, едем. Вдруг, когда до машины остается несколько метров она резко бьёт по газам. С матами, не зацепив её вылетаю на левую обочину. Выхожу из машины чтобы пообщаться с кадавром, он тоже слегка в ахуе. Выясняется, что он подъехал к перекрестку, посмотрел влево, НЕ ЗАМЕТИЛ МЕНЯ, посмотрел вправо, подождал пока там пройдет встречная машина и дал по газам. Не будь у него тонировки на боковых стеклах я бы заметил что он смотрит в другую сторону и притормозил бы, пусть он даже кругом не прав. Дай дорогу дураку.
Ситуация два, трасса. Летим основательно за сотку, держим дистанцию. Если впереди идет машина без тонировки, сквозь её салон ты можешь видеть впереди идущую машину, а то и 2-3. Расстояние для принятия экстренных мер в случае аварий на трассе увеличивается в разы. Если же перед тобой едет вхлам затонированный рыдван, то пока он сам тормозить не начнет с дымом из под колес, ты не сном не духом что вереди препятствие или авария.-
-
-
7 июл 12Потому что если человек урод без тонировки, его действия хоть иногда можно предвидеть. Если же он урод с тонировкой, то он совершенно непредсказуемый урод.
По поводу трассы, почитайте правила, если класс трассы "магистраль", разрешенная скорость на ней 120 км/ч. Пример — притерский КАД. Если вы на такой скорости часто идете за грузовиками и автобусами, я могу только позавидовать мастерству водителей грузовиков. И не забывайте, что 95% авто у нас, таки легковые, на не грузовики и автобусы.-
7 июл 12Во первых не 120, а 110, судя по всему с ПДД у вас проблемы ... Ну и даже 120 это не "основательно за сотку", хотя для какой нибудь калины или приоры возможно это уже и "основательно" :)
Ну и коли вы про КАД Питерский заговорили, то должны знать что фуры на 110 там не редкость, кстати скания неплохо идет на такой скорости.
-
-
-
-
-
7 июл 12У "документированных" меньше — 12 лет. "Пробег" на разных авто более 1 млн. км.
За 7 лет езды на тонированной машине, у меня не было ни одного ДТП по моей вине.
Теоретическое обоснование запрета тонировки высосана из пальца — если человек дебил, то есть у него тонировка или нет, то ДТП он устроит.
-
-
-
-
-
7 июл 12А вот сами уроды принявшие закон о тонировке выполнять его не собираются!
Водители депутатов и высокопоставленных чиновников проигнорировали вступление в силу поправок в КоАП, ужесточающих наказание за тонировку. В этом убедился корреспондент издания "Московские новости", устроивший рейд по служебным парковкам госорганов в центре столицы.
Около трети машин возле Госдумы тонированы полностью. Водители объясняют, что передние стекла имеют пропускную способность 20%, а пассажиры настолько важные люди, что затемненные стекла нужны "для безопасности, а не для игры". По словам шофера помощника депутата, без тонировки "жарко и неприятно", а снимать номера в качестве наказания лучше за "наглое нарушение правил парковки".
В отделе пропаганды ГИБДД по Москве затруднились сообщить, сколько номерных знаков было снято за тонирование передних стекол в первые три дня июля. Но заметно, что поведение водителей депутатов и чиновников разительно отличается от реакции простых автомобилистов на ужесточение наказания.
В последние дни июня в автосервисах наблюдался наплыв автомобилистов, так что цены за снятие тонировки резко взлетели, а на заправках даже появилась некая жидкость, облегчающая смыв пленки.
Президент коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин отмечает, что хоть запрет на тонировку лобового и передних боковых стекол распространяется на всех участников движения, ждать немедленного исполнения требования от чиновников не приходится.
ссылко:
auto.newsru.com -
Сделано с
NoNaMe