-
21 июн 12Несомненно музей интересный! Но... Ленту эту, кстати, я потом не смог порвать! В попытке снять этот продукт нанотехнологий я только помял его окончательно и бесповоротно.
... преклоняться перед бумажно-полиэтиленовой лентой стыдновато... Видимо, автор — человек в возрасте и не знает, что в современных клубах или аквапарках такие одноразовые браслеты уже не новшество. -
-
-
22 июн 12Что и автор и этот каммент — улыбнуло. На фото на стенде черным по белому написано: Messerschmitt Bf 109 E-3. Т.е. "Эмиль" во всей красе от JG 2 "Richthofen". А вот чья башка петуха тут загвоздка. С ней летал Ганс фон Хан, но там эмблема другая. Так что внимательнее фото смотрим, а автору повторно в музей. )))-
-
22 июн 12Ну что вы хотите от музейных экспонатов? Они же собираются из того что есть. Т.е. делаются копии приближенно напоминающий оригинал. Хотя... "Фонари с усиленной рамой появились в конце зимы 1940 года. Эти фонари были выше и прочнее. Они обеспечивали пилоту больший обзор, но заметно ухудшали аэродинамику самолета. Усиленный фонарь появился еще на Е-1\Е-3. Переход к новому фонарю шел постепенно и полностью завершился лишь к середине 1941 года. Поэтому пушечные "Эмили" — Е-3 и Е-4 — внешне различить практически невозможно...." "Война в воздухе №59 Messershmitt Bf-109" стр.21
-
22 июн 12Приятно спорить со знающим предмет человеком!
Впрочем, с тем что собирают из того, что есть, даже спорить не буду.
По поводу козырька — согласен, скорее всего позднеемиливский или фридриховский.Но вот откидная часть — точно фантазия, а скорее безысходность музейщиков.
А 109-й действительно изображает раскраску машины Hansа "Аssi" Hahn-а, но опять же, ИМХО, солянкой )) Тот вариант окраски, что висит в музее(с вертикальной полосой принадлежности к 3-ей группе ) принадлежал Ф-ке Хана, на его Е-шке она была извилистой...Хотя однозначно утверждать пожалуй, не стану, тактический знак сменили в 41,но тоже вряд ли стразу. А на тот момент в III./JG2 были и Е и F-ки.Целиком на F-ки III./JG2 перешла только летом 41го.
-
-
-
22 июн 12Объяснюсь: даже если там на табличке что и написано, но угловатая кабина на Эмиле началась с четвёртой модификации. То, что там в музее висит, есть Е4.
Ханов было два, оба Гансы (Hans), только который фон(Hans "Vadder" von Hahn), у него была голова петуха в круглом обрамлении, а эта голова на фото- знак Hans "Аssi" Hahn-
-
23 июн 12Как реставратор нарисовал, так и было, скорее всего ;)
Приятно встретить коллегу на просторах nnm.
Кстати, именно этого эмиля сделали из лицензионного испанского HА-1112, заводской номер 186
preservedaxisaircraft.com
Поскольку фюз незначительно отличается, а мотор и капот там эмилевский, то вполне похож на настоящий. Только рама кабины потолще и лишняя распорка в остеклении, да унаследованые шишки шасси на крыле выдают испанское происхождение. Ну да "пипл схавает"
Признаюсь, сам не присматривался. Капот Эмилевский, стволы MG-FF из передней кромки торчат, фонарь угловатый, значит или Е-4 или Е7, но уцелевших "седьмых" я всех в лицо знаю, значит только Е-4 может быть.
А оно вон как вышло...
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe