-
R1 июн 12Только вот почему-то эти машины, собранные прямыми руками, с автовоза до стоянки автосалона своим ходом уже доехать не могут.
Спросите об этом сами, у работников автосалонов, они этому и не удивляются, сами всё исправляют, не ждут пряморуких ремонтников с ваза. -
1 июн 12"Вот будет смеху-то, пиндосам придется считаться с нашей «Ладой»!)))"
Вот только можно ли считать ее "нашей", если от "нас" на ней только шильдик, а всё остальное это рено и дача? -
S1 июн 12Спасибо за статью. Я думаю не все так безоблачно. Хотя ближайшие 5-6 лет все покажут. Тенденции положительные все же прослеживаются.
-
1 июн 12АвтоВАЗ-Renault-Nissan
______________________
здесь АвтоВаз должно находиться в конце списка, а пиндосы с "нашей" ладой считаться никогда не будут — не того уровня автомобили. -
-
-
-
V1 июн 12Машина по деньгам — это всё же лукавство.
Потому что тут есть однозначная определённость — это машина по МАЛЕНЬКИМ деньгам.
И не более.
Это примерно как однушка в хрущёвке — тоже жильё!
Но надо когда-то и взрослеть, и постоянно повышать планку.
Вот если уберут, к примеру, заградительные пошлины на б-у иномарки — очень ведь худо придётся Автовазу.
Чрезвычайно худо.
Как бы не до смерти.
О какой конкурентоспособности можно в таких условиях говорить?
Для США то, что вы можете вполне бодрую тачку взять на рынке подержанных авто за 1/10 от стоимости нового — не убивает их автопроом.
У нас же снижение пошлин на б-у иномарки — именно убьёт.-
1 июн 12И правильно, что пошлины высокие, ибо хватит страну в сборник автохлама превращать. В Австралии тоже есть такие же заграждения, во Франции они есть. Что, французы хлам выпускают? Отнюдь. Но, тем не менее, барьеры для импорта автомобилей имеют, пусть и не в виде пошлин, а ввиде административного ресурса, суть-то не меняется. Про США речь зашла? Отлично. А вы в курсе, что в США, прежде чем ввезти машину в страну, нужно сертифицировать данную модель? И далеко не все машины проходят данну сертификацию. Таже самая заградительная фигня, что у нас пошлины. И момент относительно экологии: многие японцы-прули начала 2000-ых годов, так любимые нашими гражданами в силу их дешевизны, имеют экологический класс ниже тех же Калин.
А в том, что ВАЗ-машина по маленьким деньгам-я согласен целиком и полностью, не от хорошей жизни ВАЗ-2105 пользуется такой популярностью в России, а исключительно в силу нашей нищеты, а ездить все едино нужно. Сам лично отъездил пару лет на Калине, пересел на изделие Цвагена, доволен.
-
-
-
-
M1 июн 12С тем баблом, которое туда влил Вова, ВАЗ мог бы стать нормальным производством, разрабатывать и производить путевые и качественные отечественные модели. Но, по определению Вова такой задачи и не ставил, ему важет роспил и % от него. Кроме того, если бы он решился закрыть ВАЗ, то режим и пару месяцев не просуществовал. Такое количество занятых на градообразующем предприятии и на смежных вышло бы, что и ОМОН не помог бы. Поэтому и решено было убить сразу двух зайцев и продлить безбедное, пилежное существование воровского, олигархического режима.
-
-
-
M1 июн 12Своя промышленность нам конечно нужна. Только зачем ВВП со товарищи, продолжая генеральную линию ЕБНа, за время своего правления уничтожил ее практически до основания, самые лакомые куски отдал в "надежные и натруженные руки" олигархата и лиц, особо приближенных к императору, зачастую с двойным гражданством? Те, в свою очередь, практически все свои активы вывели в офшоры. Налоги стране с основной части прибыли от этих производств не достаются. Страна, из некогда индустриальной державы, занимавшей по основным показателям 1 — 3-х мест в мире, скатилась в тартарары. Сдесь открываются в основном только отверточные сборки, и кое-какие производства для обеспечения прокачки трубы и все что с этим связано. Какие такие товары мы сейчас можем производить полностью на отечественном оборудовании? Где наше знаменитое машино и станкостроение? Кто его уничтожил почти до основания. Сколько заводов по производству подшипников?
-
1 июн 12Я не спрашивал, что сделал Путин. Я спросил — нужна или не нужна, а так же — почему болотное говно предпочитает импорт, а не отечественное.
Так же, раз вы вспомнили, расскажите нам про "уничтожил ее практически до основания". Расскажите нам про состояние тех предприятий на момент прихода Путина к власти и сколько нужно было влить бабла в нерентабельные производства.)))
PS: А за клон — прикольно)))-
M1 июн 12Читать умеете? Возьмите лупу и прочитайте первую фразу. Думаю, что как уничтожал Вова промышленность вы можете прочитать в комментах юзеров ваших постов. Там многие конкретно и подробно все написали. А бабло вливатьв карманы своих дружков олигархов с последующей отстежкой ему не зазорно? И сколько им еще надо влить этого бабла, этому кооперативу "Озеро" и прочим структурам? Ник мой, аватарка вами не запатентована. Так что клоном не являюсь, кроме того, говорю не от вас, а выражаю свои мысли.
-
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe