-
R1 июн 12Только вот почему-то эти машины, собранные прямыми руками, с автовоза до стоянки автосалона своим ходом уже доехать не могут.
Спросите об этом сами, у работников автосалонов, они этому и не удивляются, сами всё исправляют, не ждут пряморуких ремонтников с ваза. -
1 июн 12"Вот будет смеху-то, пиндосам придется считаться с нашей «Ладой»!)))"
Вот только можно ли считать ее "нашей", если от "нас" на ней только шильдик, а всё остальное это рено и дача? -
S1 июн 12Спасибо за статью. Я думаю не все так безоблачно. Хотя ближайшие 5-6 лет все покажут. Тенденции положительные все же прослеживаются.
-
1 июн 12АвтоВАЗ-Renault-Nissan
______________________
здесь АвтоВаз должно находиться в конце списка, а пиндосы с "нашей" ладой считаться никогда не будут — не того уровня автомобили. -
-
-
-
V1 июн 12Машина по деньгам — это всё же лукавство.
Потому что тут есть однозначная определённость — это машина по МАЛЕНЬКИМ деньгам.
И не более.
Это примерно как однушка в хрущёвке — тоже жильё!
Но надо когда-то и взрослеть, и постоянно повышать планку.
Вот если уберут, к примеру, заградительные пошлины на б-у иномарки — очень ведь худо придётся Автовазу.
Чрезвычайно худо.
Как бы не до смерти.
О какой конкурентоспособности можно в таких условиях говорить?
Для США то, что вы можете вполне бодрую тачку взять на рынке подержанных авто за 1/10 от стоимости нового — не убивает их автопроом.
У нас же снижение пошлин на б-у иномарки — именно убьёт.-
1 июн 12И правильно, что пошлины высокие, ибо хватит страну в сборник автохлама превращать. В Австралии тоже есть такие же заграждения, во Франции они есть. Что, французы хлам выпускают? Отнюдь. Но, тем не менее, барьеры для импорта автомобилей имеют, пусть и не в виде пошлин, а ввиде административного ресурса, суть-то не меняется. Про США речь зашла? Отлично. А вы в курсе, что в США, прежде чем ввезти машину в страну, нужно сертифицировать данную модель? И далеко не все машины проходят данну сертификацию. Таже самая заградительная фигня, что у нас пошлины. И момент относительно экологии: многие японцы-прули начала 2000-ых годов, так любимые нашими гражданами в силу их дешевизны, имеют экологический класс ниже тех же Калин.
А в том, что ВАЗ-машина по маленьким деньгам-я согласен целиком и полностью, не от хорошей жизни ВАЗ-2105 пользуется такой популярностью в России, а исключительно в силу нашей нищеты, а ездить все едино нужно. Сам лично отъездил пару лет на Калине, пересел на изделие Цвагена, доволен.-
V1 июн 12Сертификация в США — это ОДНОКРАТНАЯ процедура. И я не вижу в ней ничего плохого. Да, они предъявляют жёсткие требования к модели авто. Как таковой — модели. Безотносительно — новая она, или б-у.
И нельзя принципиально этот механизм ставить на одну полочку с пошлинами. Совершенно другой механизм.
Потому в США и навалом б-у машин со всего мира — и не особо от этого страдают.
По поводу "хлама на дорогах".
Это ещё посмотреть надо, что больше является храмом — новенькая автовазовская модель, или 3--5-летний немец или японец.
Вы предоставьте решать это самому покупателю, не считайте их дураками, и увидите, какой выбор они сделают!
В целом, если государство действительно хочет оградить страну именно от хлама, то решается это не пошлинами, а вменяемыми и жесткими требования при прохождении техосмотра. Которые равнозначно применяются как к новым, так и к б-у машинам.
-
-
-
-
-
M1 июн 12С тем баблом, которое туда влил Вова, ВАЗ мог бы стать нормальным производством, разрабатывать и производить путевые и качественные отечественные модели. Но, по определению Вова такой задачи и не ставил, ему важет роспил и % от него. Кроме того, если бы он решился закрыть ВАЗ, то режим и пару месяцев не просуществовал. Такое количество занятых на градообразующем предприятии и на смежных вышло бы, что и ОМОН не помог бы. Поэтому и решено было убить сразу двух зайцев и продлить безбедное, пилежное существование воровского, олигархического режима.
-
-
-
-
-
-
M1 июн 12На то она и голова дана человеку, думать надо. Может же Вова создавать горизонтали и вертикали распила бабла. А если не может со своим правительством думать и реализовывать полезное и нужное, то на какой черт они тут нужны, за бугор их или в тюрьму (в зависимости от "заслуг").
-
-
M1 июн 12Все правильно, надо хотя бы с этого начать, продавать по реальным, а не демпинговым ценам. За счет роста продаж возрастет и прибыль, оборотные средства, масса народу начнет по купать более доступные и соответствующие их небольшим доходам автомобили. Снизить% ставки для автокредитования. Но все это будет возможно только при нормальной власти, а не при олигархической. Нынешний бизнес не заинтересован в долгосрочной прибыли. Они привыкли хапать все и сразу.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
M1 июн 12Своя промышленность нам конечно нужна. Только зачем ВВП со товарищи, продолжая генеральную линию ЕБНа, за время своего правления уничтожил ее практически до основания, самые лакомые куски отдал в "надежные и натруженные руки" олигархата и лиц, особо приближенных к императору, зачастую с двойным гражданством? Те, в свою очередь, практически все свои активы вывели в офшоры. Налоги стране с основной части прибыли от этих производств не достаются. Страна, из некогда индустриальной державы, занимавшей по основным показателям 1 — 3-х мест в мире, скатилась в тартарары. Сдесь открываются в основном только отверточные сборки, и кое-какие производства для обеспечения прокачки трубы и все что с этим связано. Какие такие товары мы сейчас можем производить полностью на отечественном оборудовании? Где наше знаменитое машино и станкостроение? Кто его уничтожил почти до основания. Сколько заводов по производству подшипников?
-
1 июн 12Я не спрашивал, что сделал Путин. Я спросил — нужна или не нужна, а так же — почему болотное говно предпочитает импорт, а не отечественное.
Так же, раз вы вспомнили, расскажите нам про "уничтожил ее практически до основания". Расскажите нам про состояние тех предприятий на момент прихода Путина к власти и сколько нужно было влить бабла в нерентабельные производства.)))
PS: А за клон — прикольно)))-
M1 июн 12Читать умеете? Возьмите лупу и прочитайте первую фразу. Думаю, что как уничтожал Вова промышленность вы можете прочитать в комментах юзеров ваших постов. Там многие конкретно и подробно все написали. А бабло вливатьв карманы своих дружков олигархов с последующей отстежкой ему не зазорно? И сколько им еще надо влить этого бабла, этому кооперативу "Озеро" и прочим структурам? Ник мой, аватарка вами не запатентована. Так что клоном не являюсь, кроме того, говорю не от вас, а выражаю свои мысли.
-
1 июн 12Вы так мило пытаетесь сменить тему разговора — про Путина, олигархов и бла бла бла)))
Итак...
1. Что нужно строить?
2. Что производить и откуда взять технологии?
3. Кому продавать
Далее — в ыне ответили как вова уничтожал промышленность, так же не ответили про рентабельность закрытых заводов и сколько нужно было влить в них бабла.
Про каменты в моих постах — одно нытье) Ни одного доказательства))) Это жоставляет)
И закончу этим — вам, навалятам, произведенное в России в первую очередь и не нужно. Вы, мрази, предпочитаете импорт. А в каментах скулите что ничего своего нет. Так правильно — вам свое и не нужно.-
M1 июн 121. Поднимать станко и машиностроение строение, создавать научно-производственную базу для индустрии страны. Они за собой потянут всен, и образование, и социалку, и доходы на душу населения, и т.д. и т.п..
2. Вытекает из 1-го пункта.
3. Возросшие доходы населения, занятого со всем этим, повысят покупательную способность внутреннего рынка, народ захочет лучше и качественнее питаться и как следствие начнет подниматься сельское хозяйство. Будут больше рожать, увеличится население.
4. Возрастут налоги, что позволит развивать все и вся: медицину, образование, дорожную сеть, оборонку, и т.д. Долго перечислять. А в общем если сказать, то Россия вновь станет мировой, ведущей Державой, а не сырьевым придатком забугорья. Но этого никогда не случится при олигархической продажной власти.-
-
M1 июн 12Феерический бред у вас в голове, раз вы неспособны понимать прописные истины — создание отечественных, качественных товаров можно продавать не только на внутреннем рынке но и поставлять на экспорт. Этим как раз занимаются все нормальные страны, об этом думают все путевые, а не коррумпированные руководители и правительства таких стран. Кремль же думает о благополучии олигархов и о своем кармане. Распиливать все и вся, выкачивать недра, и вовремя смотаться в забугорье.
-
-
1 июн 12А скажите — а как создать практически с нуля (как вы предлагаете) неконкурентоспособный станок, допустим? Все остальное у вас теория — типа "нада сделать что бы было зашибись".
И скажите — как России самой начать производить LED-панели? Как их разработать, как составить конкуренцию зарубежным фирмам, которые этим занимаются десятки лет?
А сколько нужно бабла влить в это?
Ваши идеи и анализ пожалуйста.-
M1 июн 1220 лет кремлевский олигархический режим об это не думал и не будет думать. Экономикой надо конкретно заниматься, а не нырять за амфорами, летать на самолетах, петь песни, лыбзать снежных барсов, накочиваться ботоксом. Все просто надо работать, а не создавать иллюзию кипучей деятельности и пиариться.
-
1 июн 12А давайте еще раз, раз вы в упор не видите вопросы и постоянно пытаетесь сменить тему)))
А скажите — а как создать практически с нуля (как вы предлагаете) неконкурентоспособный станок, допустим? Все остальное у вас теория — типа "нада сделать что бы было зашибись".
И скажите — как России самой начать производить LED-панели? Как их разработать, как составить конкуренцию зарубежным фирмам, которые этим занимаются десятки лет?
А сколько нужно бабла влить в это?
Ваши идеи и анализ пожалуйста.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe