Права нужны всем, кто может передвигаться по проезжей части — чтобы их можно было отобрать, как у мудаков на первом фото, что стоят на пешеходном переходе.
И велосипедистам тоже права нужно получать. Я так искренне считаю. Не говоря уже о водителях мотороллеров, скутеров и прочих квадроциклов! По поводу скейтов и прочих роликовых коньков — не уверен, но инструктаж должен быть хоть какой-то. Ладно, дороги под них не приспособлены. Ладно, нет выделенных полос и отметок в 1 м. от бордюра. Но, блин, раньше, когда велосипедисты ехали по тротуару, им совершенно не обломно было звонить в свой звоночек, предупреждая пешеходов. Сейчас же (да и последние лет 15 им религия перестала позволять это делать, видимо). У меня почти 2 года назад друг растением стал из-за этих... "спортсменов".
Я бы вообще на обувь права получать заставил, если зимой ходить в летних ботинках можно так наеб..., и смертельных случаев по городу не меньше чем от скутеров и велосипедов вместе взятых за коротких 3 летних месяца.
Кстати, для сведения, раньше на велосипедах были номера. Моего приятеля тормознули на тогда еще Ульяновской улице за отсутствие номера на велосипеде. Штрафанули на рубль. :-)
подтверждаю в советском союзе было в правилах положение , что для езды по дорогам общего назначения на велосипеде надо установить номерной знак. но даже тогда это правило почти некогда на применялось. повезло приятелю — наверно у гаишников был неудачный день.
С 16 до 18 поднимать не обязательно, но права давно пора вводить. И на левой им делать, кстати, нехрен. По хорошему, для вело- и "лёгкомоторной" техники не мешало б отдельную полосу, но с учётом того, что сначала новоднят город машинами, а потом недоумевают, мол, откуда ж пробки, это трудно реализуемо. Кто-то предлагал им кататься разрешить по полосе общественного транспорта, но это бред, будут под автобусами хрустеть.
В Китае электрически мотороллеры не требуют прав. Управление любой авто-техникой на двигателе внутреннего сгорания, даже самой слабой, требует наличие прав.
В основном бьются именно имеющие права мотоциклисты на дорогих многокубовых мотоциклах. Сколько езжу по дороге, ни разу не видел мертвого скутериста, а вот мотоциклистов, автомобилистов — чуть ли не каждый день.
Если ссылаться на Китай, тогда в первую очередь стоит организовать движение, как у них, в котором скутерист чувствует себя полноправным участником движения, а не бедным родственником. И чтобы ответственность перед законом была равна у всех водителей, а не в зависимости от толщины кошелька. Разве нет? У нас же выродится в очередные поборы в карман оборотней в погонах, крышуемых Солнцеликим гребуном.
В том то и дело что те кто ездит на табуретках имеет характер и стиль вождения как у спортбайкеров. Введут права, большинство пересядет именно на литровую кубатуру и тогда будет интересней. Пока ездишь на скутере безопасно, на литрах из всех "бывших" скутеристов которых знаю пока не кто не бился.
Просто в статье говориться о правах. Я и выдал о правах. Да. В Китае практически везде в больших городах выделена полоса для движения на мотороллерах и велосипедах.
А про "толщину кошеля", это темя для отдельной статьи.
Комментарии
:-)
скутериста кстати можно и нужно штрафовать ,воть только дпс как то лениться это делать ,штраф нгебольшой — много несрубиш.
Такой скутерист (да хоть на самокате или на роликах) без знания ПДД — или сам под машину попадёт или спровоцирует аварию.
Если ссылаться на Китай, тогда в первую очередь стоит организовать движение, как у них, в котором скутерист чувствует себя полноправным участником движения, а не бедным родственником. И чтобы ответственность перед законом была равна у всех водителей, а не в зависимости от толщины кошелька. Разве нет? У нас же выродится в очередные поборы в карман оборотней в погонах, крышуемых Солнцеликим гребуном.
А про "толщину кошеля", это темя для отдельной статьи.
Прекратите рефлексию, девушка.