-
-
14 май 12Скорее всего просто OTO — когда она занималась постройкой кораблей (кстати, корабли итальянцы строили очень хорошие корабли разных классов и были своего рода — пионерами по многим показателям в судостроении), OTO Melar-ой она стала после войны в 1953г., "переключившись" на артсистемы и броню....
-
-
14 май 12Я вот сейчас вспомнил одну вещь.
Помните французский FT-17? А потом на его основе что было? Правильно, Рено-Русс. А потом? А потом на той же платформе, которая успела на 10 лет устареть, был создан вполне подходящий и вполне на тот момент современный Т-18 (МС-1), от которого китайцы во время войны на КВЖД бежали как от огня.
А ещё вспомните Т-26, который создан на основе английского Виккерс Mk.E. Тоже вполне ничего себе танк был для тех времён.
В общем, копирование, если оно поставлено грамотно и сопровождается творческой переработкой — не грех, а очень даже полезное занятие. Думается, Мистрали куплены с той же целью — ну кто нам в здравом уме продаст современный ударный авианосец?! Не продадут даже "Принца Астурийского". А вертолётоносец хоть и отличается от авианосца колоссально — но всё-таки вещица во многом похожая, технологий надыбать можно от души. -
-
-
L13 май 12Когда нач. ГШ отказывался от БМП-3, то он утверждал, что главная причина плохая защищенность экипажа — недостаточное бронирование. Теперь же — рассматривают итальянское "чудо" с еще более худшим бронированием. Да еще и плавать не умеет.
Главная причина интереса к итальянской технике одна: в Милан и Палермо ездить значительно интересней чем в Волгоград. -
-
D13 май 12Учитывая вес машины, колёса должны быть цельнолитые.
Так что если стрелять, то только зажигательными.
-
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe