Вот реально... откуда такие дебилы беруться, которых тыкать все время приходится)))
"Предварительные результаты работы ОАО «Роствертол» в 2011 году показывают, что по сравнению с 2010 годом реализация продукции увеличилась в 1,7 раза. Предприятие полностью завершило отгрузку вертолётов по Гособоронзаказу, выполнив, таким образом свои обязательства перед государством на 100%. В войска поставлена вся линейка вертолетов, выпускаемых ОАО «Роствертол»: Ми-28Н, Ми-35М, Ми-26. В 2011 году также осуществлялись зарубежные поставки, в частности в Перу – вертолетов Ми-35П, в Мьянму – Ми-24П, в Азербайджан – Ми-35М.
Предприятие продолжает наращивать темпы производства. Планируется, что рост реализации продукции в 2012 году будет аналогичен предыдущему. Эти планы вполне осуществимы с учетом сформированного на 2012 год портфеля заказов. Это поставки по ГОЗу и контракты с зарубежными заказчиками"
Опровергнуть что? Что 262 вертолета? Я еще раз говорю, сколько 28, 35.... Если всего вертолетов и из них 99% "Беркут ВЛ" и МИ-60 — вертолеты для развлечения олигархов то это очковтирательство.
а ми-60 это не вертолеты по-твоему? на них тоже затрачены средства и силы, и они не для олигархов, нет. Как корреспондентам добираться до индонезийских гор? на этом вертолете. Нужная штука, нужнее вашей ковырялки в носу, кстати.
Ну от этого завода осталось с гулькин нос. Там торговые центры и дачи занимают почти всю территорию. А завод действительно когда то был огромный. Сейчас вроде бы работает с полной нагрузкой. Посмотрим надолго ли.
Не удивительно, что завод раньше был огромным по территории, это экстенсивный путь развития советской промышленности. Для того, чтобы производить вертолеты, такие огромные территории не нужны. Как видите достаточно того, что есть. Кстати, по фотографиям у меня не возникает ощущение, что завод маленький.
В Советские времена, когда говорили "вертолётный завод", все понимали, речь о заводе,где выпускают вертолёты. Сейчас, наименование "Роствертол", употребляется чаще всего в разговоре, в смысле поехать, что то купить. Кстати, рядом с заводом находилось, ныне закрытое, РАУ. А практически в территории вертолётного, оборонный завод "Горизонт",теперь тоже торговый центр. Я не знаю какая территория нужна для сборки вертолётов, может и в гараже можно собирать, но просто очень грустно смотреть на итоги труда нынешней власти....
Чудно все-таки устроено государственное управление в современной России. Сколько бы национальный лидер Владимир Путин в предвыборной статье не декларировал, что «ставку в перевооружении армии мы будем делать именно на российский ОПК», сколько бы отвечающий за ОПК вице-премьер Дмитрий Рогозин не одергивал рассуждающих о плохом качестве отечественной продукции генералов, а в Минобороны все равно твердо и без лишних слов гнут свою линию. Так, недавно на сайте госзакупок военное ведомство разместило заказ на покупку 45 вертолетов. Требования к продукции составлены таким образом, что становится ясно: аукцион выиграет европейский производитель.
Заявки на участие в открытом аукционе на поставку легких универсальных (многоцелевых) вертолетов в количестве 15 однодвигательных и 30 двухдвигательных принимаются до 11 марта. Само проведение аукциона назначено на 19-е число того же месяца. Сумма контракта — 6 606 194 970 рублей — по 110,7 миллионов за однодвигательные и 164,9 миллионов за двухдвигательные.
Формально вертолеты предназначаются для фельдъегерской и почтовой связи, обеспечения управления войсками, транспортировки грузов, служебных перевозок личного состава Минобороны. Вертолеты должны решать задачи по предназначению днем и ночью в простых метеоусловиях, без воздействия средств поражения противника и в ожидаемых условиях эксплуатации. Основными объектом перевозок будет личный состав Минобороны РФ в количестве до 4 человек.
За этой формулировкой легко угадать реальное назначение вертолетов — перевозка первых лиц министерства в привычной для них представительской атмосфере. А то ведь сейчас как обстоит дело: прилетает серьезный человек куда-нибудь на учения, и тут ему либо по бетонной дороге километров пятьдесят пылить через полполигона, либо лететь на каком-нибудь «Ми-8» сомнительного комфорта и надежности.
Момент это серьезный, все-таки солидным людям с генеральскими пропорциями неприлично летать на тех же «вертушках», какие пушечное мясо к фронту возят. Так что целесообразность заказа очевидна. Но вот одна вещь в извещении о тендере вызывает тревогу. Все 45 машин должны быть доставлены в центр армейской авиации ВВС в Торжке не позднее 25 ноября сего года. Построить такое количество требуемой техники в такой короткий срок одному подрядчику практически невозможно. И уж точно это не под силу отечественному вертолетостроению — нет соответствующих производственных мощностей. По всей видимости, машины будут родом не из России, и, скорее всего, они уже построены.
Независимые специалисты и просто въедливые блоггеры уже успели изучить подписанные главкомом ВВС Александром Зелиным технические требования к машинам и пришли к выводу: похоже, имеются в виду однодвигательные AS350 и двухдвигательные AS355 (или их модернизированные версии) компании Eurocopter, входящей в Европейский аэрокосмический и оборонный концерн (EADS). То есть франко-германская компания получит заказ на 6,6 миллиардов рублей. Конечно, памятуя о 23 триллионах, которые предстоит освоить Минобороны в ближайшие 8 лет, это капля в море. И тем не менее эти деньги вполне могли бы помочь стимулировать российскую экономику.
В своей программной статье Владимир Путин пишет: «Именно исследования и опытные разработки для «обороны», получающие мощное и устойчивое государственное финансирование, позволяют довести до реализации многие прорывные технологии, которые в гражданском секторе просто не прошли бы «порога рентабельности». Затем они — уже в готовом виде — осваиваются и приспосабливаются гражданским сектором». И чуть ниже: «Огромные ресурсы, вложенные в обновление ОПК, в перевооружение Армии, должны служить мотором для модернизации всей экономики». И с поражающей воображение синхронностью Министерство обороны делает ровно противоположное — плюет на отечественное производство и всякую там экономику.
Понятно, когда высокопоставленные чиновники ездят на представительских немецких машинах. «Волгу» или «девятку» до того же уровня довести невозможно. Но уж вертолеты у нас точно летают не хуже. Есть однодвигательные «Ми-34» и «Актай», есть двухдвигательные «Ка-62», «Ка-226» и «Ансат». Возможно, эти машины чем-то (например, отделкой или звукоизоляцией) не устраивают военных или попросту еще слишком «сырые». Но ведь это явно не вопрос жизни и смерти, не какой-то страшный технологический секрет производителей из стран НАТО. Не бронированная капсула для экипажа основных танков и не минная защита на бронеавтомобилях.
Вполне реально довести одну из моделей до нужного уровня, наладить производство на государственные инвестиции, обеспечить родное Минобороны, а потом выйти с товаром на международный рынок. Да, это займет какое-то время, но ведь генералы и так долгие годы выживали без таких вертолетов — на благо родины смогут потерпеть еще год-другой. В свете всего написанного Владимиром Путиным очень хочется верить, что так оно и случится.
да до тебя родной не кто не дое@бывается, а вот приводит как аргумент статью из mk это очень как бы сказать по обывательски. ты бы ещё про метровых крыс в подземельях Москвы или про НЛО статью бы скопировал...
родной я тебе не чего не пытаюсь доказать, поэтому я не пойму что ты от меня требуешь чтобы было в этой статьи "не из мк"? Я тебе очень тактично намекнул лишь на то, что мк это очень очень желтое издание которое любит устраивать скандалы и раздувать муху до уровня слона лишь для того чтобы такие как ты верующие этим газетам поддерживали общуию истерию и набирали рейтинг. почему я должен тебе рассказывать про то как работают всякие скандальные газетки?
как ты ловко приплел сюда и ЕР и Путина и и программу время. Ты же модный чувак и программу время не смотришь? Все модные читают МК и верят ему? ты молодец! Родной я тебя спросил вобще-то что мне надо доказать? Ты не ответил. начинаешь тут фекалиями истекать приплетая защемто ботекс сайты ер и неся какой-то бред. Тебе скучно и одиноко?
бу бу бу. ты такой страный. я прошу тебя в третий раз сказать что конкретно я тебе должен доказать а ты как девочка обиделся что-то кто-то считает твой обожаемый МК не объективным. Мозгами пошевели бу бу бу я вот весь такой умный а ты тупой не хочешь читать МК да? :)
Вот удешевишь, продадут 10-20 машин, и все, он по обслуживанию дорогой и неудобный, нерентабельный. Вот задумайся, этот самолет создан, нет собран из комплектующих разных стран. А позиционируется как региональный, вот кто в регионе сможет обслуживать российско-итальянско-американско-немецко-английско-швецарский (я ничего не пропустил?) самолет?
пропустил только одно. только то что ты обсалютно не в теме самолетостроения. ты рассуждаешь в стиле раз шар круглый он может укатиться. Я тебя не виню. Это лишь твой обывательский взгляд которые с реальным положением дел ниччего общего не имеет
Автору надо серьёзно работать над текстом, и собирать полезную информацию, хорошо бы интервью с рабочими. И серьёзнее надо быть, а то лубок какой-то получается. Особенно покоробила фраза про "деревянные" вертолёты. 8я фотка подписана неправильно, на ней Ми-24. А так, завод классный, вертолёты — красавцы.
Комментарии
Откуда информация?
Открытые источники)))
Вот реально... откуда такие дебилы беруться, которых тыкать все время приходится)))
"Предварительные результаты работы ОАО «Роствертол» в 2011 году показывают, что по сравнению с 2010 годом реализация продукции увеличилась в 1,7 раза. Предприятие полностью завершило отгрузку вертолётов по Гособоронзаказу, выполнив, таким образом свои обязательства перед государством на 100%. В войска поставлена вся линейка вертолетов, выпускаемых ОАО «Роствертол»: Ми-28Н, Ми-35М, Ми-26. В 2011 году также осуществлялись зарубежные поставки, в частности в Перу – вертолетов Ми-35П, в Мьянму – Ми-24П, в Азербайджан – Ми-35М.
Предприятие продолжает наращивать темпы производства. Планируется, что рост реализации продукции в 2012 году будет аналогичен предыдущему. Эти планы вполне осуществимы с учетом сформированного на 2012 год портфеля заказов. Это поставки по ГОЗу и контракты с зарубежными заказчиками"
"Так, в 2011 г. заказчики получили 262 вертолета"
Чудно все-таки устроено государственное управление в современной России. Сколько бы национальный лидер Владимир Путин в предвыборной статье не декларировал, что «ставку в перевооружении армии мы будем делать именно на российский ОПК», сколько бы отвечающий за ОПК вице-премьер Дмитрий Рогозин не одергивал рассуждающих о плохом качестве отечественной продукции генералов, а в Минобороны все равно твердо и без лишних слов гнут свою линию. Так, недавно на сайте госзакупок военное ведомство разместило заказ на покупку 45 вертолетов. Требования к продукции составлены таким образом, что становится ясно: аукцион выиграет европейский производитель.
Заявки на участие в открытом аукционе на поставку легких универсальных (многоцелевых) вертолетов в количестве 15 однодвигательных и 30 двухдвигательных принимаются до 11 марта. Само проведение аукциона назначено на 19-е число того же месяца. Сумма контракта — 6 606 194 970 рублей — по 110,7 миллионов за однодвигательные и 164,9 миллионов за двухдвигательные.
Формально вертолеты предназначаются для фельдъегерской и почтовой связи, обеспечения управления войсками, транспортировки грузов, служебных перевозок личного состава Минобороны. Вертолеты должны решать задачи по предназначению днем и ночью в простых метеоусловиях, без воздействия средств поражения противника и в ожидаемых условиях эксплуатации. Основными объектом перевозок будет личный состав Минобороны РФ в количестве до 4 человек.
За этой формулировкой легко угадать реальное назначение вертолетов — перевозка первых лиц министерства в привычной для них представительской атмосфере. А то ведь сейчас как обстоит дело: прилетает серьезный человек куда-нибудь на учения, и тут ему либо по бетонной дороге километров пятьдесят пылить через полполигона, либо лететь на каком-нибудь «Ми-8» сомнительного комфорта и надежности.
Момент это серьезный, все-таки солидным людям с генеральскими пропорциями неприлично летать на тех же «вертушках», какие пушечное мясо к фронту возят. Так что целесообразность заказа очевидна. Но вот одна вещь в извещении о тендере вызывает тревогу. Все 45 машин должны быть доставлены в центр армейской авиации ВВС в Торжке не позднее 25 ноября сего года. Построить такое количество требуемой техники в такой короткий срок одному подрядчику практически невозможно. И уж точно это не под силу отечественному вертолетостроению — нет соответствующих производственных мощностей. По всей видимости, машины будут родом не из России, и, скорее всего, они уже построены.
Независимые специалисты и просто въедливые блоггеры уже успели изучить подписанные главкомом ВВС Александром Зелиным технические требования к машинам и пришли к выводу: похоже, имеются в виду однодвигательные AS350 и двухдвигательные AS355 (или их модернизированные версии) компании Eurocopter, входящей в Европейский аэрокосмический и оборонный концерн (EADS). То есть франко-германская компания получит заказ на 6,6 миллиардов рублей. Конечно, памятуя о 23 триллионах, которые предстоит освоить Минобороны в ближайшие 8 лет, это капля в море. И тем не менее эти деньги вполне могли бы помочь стимулировать российскую экономику.
В своей программной статье Владимир Путин пишет: «Именно исследования и опытные разработки для «обороны», получающие мощное и устойчивое государственное финансирование, позволяют довести до реализации многие прорывные технологии, которые в гражданском секторе просто не прошли бы «порога рентабельности». Затем они — уже в готовом виде — осваиваются и приспосабливаются гражданским сектором». И чуть ниже: «Огромные ресурсы, вложенные в обновление ОПК, в перевооружение Армии, должны служить мотором для модернизации всей экономики». И с поражающей воображение синхронностью Министерство обороны делает ровно противоположное — плюет на отечественное производство и всякую там экономику.
Понятно, когда высокопоставленные чиновники ездят на представительских немецких машинах. «Волгу» или «девятку» до того же уровня довести невозможно. Но уж вертолеты у нас точно летают не хуже. Есть однодвигательные «Ми-34» и «Актай», есть двухдвигательные «Ка-62», «Ка-226» и «Ансат». Возможно, эти машины чем-то (например, отделкой или звукоизоляцией) не устраивают военных или попросту еще слишком «сырые». Но ведь это явно не вопрос жизни и смерти, не какой-то страшный технологический секрет производителей из стран НАТО. Не бронированная капсула для экипажа основных танков и не минная защита на бронеавтомобилях.
Вполне реально довести одну из моделей до нужного уровня, наладить производство на государственные инвестиции, обеспечить родное Минобороны, а потом выйти с товаром на международный рынок. Да, это займет какое-то время, но ведь генералы и так долгие годы выживали без таких вертолетов — на благо родины смогут потерпеть еще год-другой. В свете всего написанного Владимиром Путиным очень хочется верить, что так оно и случится.
Источник: mk.ru
По поводу нежелтой на твой nnm.ru
отвечаю. Смотри программу "Время" и читай "РГ" (ну еще сайты типа президент.рф, er.ru) и лицо у тебя будет красивым от ботокса.
Прочти еще раз свой nnm.ru
И мозгами пошевели и поймешь про "Время" и ботокс
Жид обрезанный он и в Израиле ЖИД :))
А кто это такие?
Повторю вопрос. А кто это такие?
"хомячки и примкнувшие к ним цахальские боты"
"хомячки и примкнувшие к ним цахальские боты" — один из них xploser
"а что нибудь кроме "сам дурак" умеешь ?"