автору-дизайнеру "ахуительной" "Панголины" еще с сердины 80-ых хотел задать очень простой вопрос: как он выйдет из своей супер-пупер машины в проливной дождь или в метель
хуй там. у кабриолета есть двери, и вместе с дверями крыша не открывается а у этого вершины говнораспальцованности двери совмещены с крышей. вот представьте как он свою даму сердца в этот говно-"кабриолет" будет сажать под дождем. да что там, пусть он попробует покинуть свой говно автомобиль в случае пожара в салоне через эти двери которые меееееееедленно будут подниматься гидравликой
или скажем на улице мороз. водителю надо выйти купить сигарет. меееееедлено поднимается вся эта хуйня, и пассажир мерзнет пока она меееееедленно опускатеся. а потом когда водитель возвращается, эта хуйня опаять мееееедленно поднмиается и пассажир мерзнет второй раз пока водитель сядет в машину и мееееееедленно эту хунйю вернет на место
webmascon, а как на каблиолетах зимой ездить? Едешь, а тебе снег в харю херачит. И какие идиоты эти кабриолеты покупают? Нищие, наверное, у которых на полноценную машину, с крышей, денег не хватает.
Далее обратите внимание на моё письмо-участие в конкурсе "Народный автомобиль", организованным "Группа ГАЗ".
Здравствуйте Уважаемое ЖЮРИ "Группы ГАЗ"!
С большим удовлетворением узнал об организации Вами конкурса дизайнерских работ, посвященный 80-летию Горьковского автозавода gaz.rucardesign.ru. В то-же время, было-бы более уместным, чтобы Вы упомянули и ещё одну знаменательную дату, а именно 55-летний юбилей, когда с конвейера Горьковского автозавода сошла первая партия культовой советской машины. «ГАЗ-21» экспортировался в 75 стран мира, а на родине в те годы для многих стал недостижимой мечтой newsland.ru. Именно последнее сегодня более актуально, в плане спасения торговый марки "Волга", чем благополучная "Газель", тем более, что уже на её базе создано достаточно большой спектр коммерческой автотехники, которая продолжит устойчивое развитие завода "ГАЗ" auto.mail.ru
Хотел-бы напомнить о том, что в своё время губернатор Нижегородской области В.Шанцев в своей предвыборной программе заявил, что "ГАЗ" планирует выпуск "народной "Волги" за 3 000$ auto.newsru.com , к сожалению время показало, что подобное заявление очередной раз дискредитировало давно ожидаемого населением России отечественного "народного" (как в истории) автомобиля. Именно поэтому, со своей стороны хочу представить на ваш суд свой взгляд реанимации марки "Волга", но уже не как недостижимой мечты для большинства населения России, а как настоящего универсального помощника семей живущих в отрыве от дорог с твёрдым покрытием.
Со своими предложениями о "народном" (как в истории) автомобилем, который полностью базируется на агрегатах знаменитого автомобиля "Волга", я уже посещал Администрацию Нижегородской области в 2010 году, результатом переговоров с людьми отвечающими за промсектор, стали слова, что в случае более благоприятной финансовой стабилизации, обещали вернуться к моим предложениям (письмо Администрации смотрите в приложении к письму). Но к сожалению прошёл год, и никаких новостей.Именно поэтому и решил через ваш конкурс вновь достучаться до руководителей области.
Для начала предлагаю вашему вниманию сайт "Народный автомобиль" rosinca.com (особо обратить на комментарии) который ещё раз подчёркивает актуальность заявленной темы, так как разрекламированный "Ё-мобиль" на деле оказался не сколько народным, сколько забавой для избалованных автомобилями горожан и без того задыхающихся в автомобильных пробках.
И ещё, обратите внимание на очень актуальную статью Дмитрия Верхотурова "Каким должен быть российский массовый автомобиль?" / newsland.ru А это мой комментарий к данному материалу:
"Огромное спасибо Автору! Наконец-то появилась объективная статья, а не эмоционально-поспешные охаивания росатопрома. Правда Автор не осветил самую главную роль автопрома, а именно подпитка промышленного сектора устойчивым притоком механиков, людей по своей природе склонных к созданию новой техники, и её грамотной эксплуатации. Напомню слова патриарха мирового автопрома Г.Форда, который при просьбе Совправительства, о поставках тракторов, сказал, — "Прежде я готов к поставке легкового, личного автомобиля, и только после того, когда будет наработав достаточно количество грамотных механиков, начну поставки тракторов". Но! Так как в стране слово "Личный АВТО" было слишком долго под запретом, именно поэтому мы до сих пор не можем выйти из положения, когда техника у нас находится в заложниках ничего не мыслящих в технике людей. Я благодарен Автору статьи за то, что он указал правильное направление развития росавтопрома, но я хотел-бы добавить ещё и то, что обязательно надо осветить тему автомобиля для российской молодёжи, которой западный автопром направляет до 30% своей продукции".
Учитывая сегодняшнюю просто катастрофическую ситуацию с промышленными кадрами, а вернее полную потерю иммунитета к промышленному производству среди населения России, появление по настоящему народного автомобиля, особенно для молодёжи, станет большим стимулом интереса молодёжи к работе в техносреде, состояние которой сегодня уже угрожает национальной безопасности России.
Теперь конкретно по заданию вашего конкурса, так как образ автомобиля "Газель" уже прочно утвердилось в сознании россиян, то и массовый личный, а не коммерческий автомобиль должен выглядеть также, что я и учёл в своём проекте, который сегодня существует не только в рисунках, но и в виде действующего концепт-кара под названием "МИШУК" — Слоган: "Машина Индивидуально, Широко Универсальной Комплектации". (см. приложенное фото). Это уже второй реализованный мной проект, а первым был мало кому известный проект автомобиля "ПЕППИ", над которым ещё в 1991 году я работал совместно
Видеоролик о джипе-пикап на базе отечественных автомобилей "Волга-ГАЗ-3110" и "УАЗ" изготовленного в Чечне youtube.com говорит о том (смотрите комментарии), что тема российского автомобиля для потребителей живущих вне дорог с твёрдым покрытием ещё очень, и очень актуальна особенно на фоне дорожных автомобильных пробок городов. Пора решать эту проблему на государственном уровне. Со своей стороны предлагаю вашему вниманию свой взгляд как это сделать, особенно на то какой автомобиль нужен российской молодёжи живущей в провинции, при этом очень жаль, что проект "Ё-мобиль" М.Прохорова rusautomobile.livejournal.com , который по задумке должен быть молодёжным автомобилем, приказал долго жить.
Пора в России говорить о молодёжном автомобиле. Легенда проекта "Младоавто" звучит так,-"Молодёжном российский автомобиль, должен быть таким, который позволит российской молодёжи не завидовать своим погодкам за рубежом. Если учесть, что в США 75% составляют пикапы, "рабочие лошадки", то и "Молодёжный российский авто" должен быть отвечать своему назначению, а именно стать настоящим партнёром в становлении молодой семьи. Главная идея должна быть такой, так как мало денег, куплю простой автонабор для сборки своими руками, на котором не стыдно прокатить девушку, свою будущую невесту. Да и потенциальная девушка увидев, что парень с умелыми руками, будет уверена в умелом потенциальном семьянине. Не душные ночные дискотеки, а покатушки на природу, по значимым местам, позволит укрепится ребятам в правильности своего выбора в партнёре, если "упаковать" авто, как я говорил ранее мотоциклом, для динамичных, обзорных городских экскурсий, велосипедами для поездок в заповедных зонах, виндсерферами для отдыха на воде, а превратив авто в уютную автодачу позволит полноценно отдохнуть. Поженившись, с помощью авто будут строить свой дом. Для начала возьмут на прокат полуприцеп-автодом, и установив его для временного жилья на выделенной им земле, приступят к доставке элементов дома. На прокат будут браться компрессор, бетономешалка, различные подъёмники, инструмент. По окончанию постройки дома, заведут детей auto.mail.ru (очень актуально, учитывая демографические проблемы России), и всей семьёй будут ездить в общественно-значимые места, путешествовать. Покупка трицикла позволит более разумно передвигаться в пределах посёлка, а самое главное в более раннем возрасте позволить обучить детей к вождению авто. И последнее не маловажное, предлагаемая мной мотоколёсная техника максимально приближена к климатическим условиям России, так как очень оперативно перестраивается из "шоссейно-паркетного" варианта, в вездеход-амфибию. Всё это может обеспечить мои проекты автомобилей "Мишук". Западные автопроизводители уже давно положили свой взгляд на молодёжного потребителя, которые сегодня составляют более 30% авторынка, и плотно начали работать над выше рассказанной легендой молодёжного авто carstyling.ruauto.km.ru.
Хочу обратить Ваше внимание на мой проект, который принял участие в конкурсе организованным Московским автомеханическим институтом МАМИ mami.ru , чем не готовый аналог автомату Калашникова? Михаил Тимофеевич давно мечтал создать универсальный автомобиль-помощник прежде всего для российской Семьи, а не только для нужд Армии. Так вот, такой автомобиль давно уже существует в виде действующего концепт-кара www.sugardas.lt/~ekotex/ . Это зарубежные аналоги autozoo.rutomcar.com
Более подробно о моей деятельности можно узнать просмотрите мою Страничку в "ЖЖ", блог "Levha" levha.livejournal.com , или набрав мою фамилию, имя "Жердев Михаил" в поисковой системе GOOGLE google.com или сайт "Русская деревня" altera-vita.narod.ru статья "Что такое настоящее русское творчество.", где есть ссылки на мои сайты.
Кроме этого, я являюсь членом клуба Экспертного совета при Минпромторге, по вопросам автодизайна, с моим клубным выступлением можете познакомиться на ссылке minprom.gov.ru "
Спасибо за статью. Сам вживую видел два самодельных автомобиля — микроавтобус и хэтчбэк (здесь фото нету), жаль под рукой тогда фотика не было... А так молодцы люди, которые такими вещами увлекаются, представляю, как сложно не только сделать автомобиль, но наверное ещё более сложно его потом оформить в ГИБДД (или раньше в ГАИ), и в других инстанциях, чтобы потом по автодорогам ездить...
Комментарии
Парень опередил свое время в сраной рашке. Надеюсь, Кулыгин жив-здоров и продолжает заниматься свои любимым делом.
считайте что это кабриолет.. с крышей — примерно так он отвечал
Или, по-вашему, он до отъезда в Штаты так и прожил в машине?
так вопрос не стоял, хотел человек сделать не хуже чем там.....
вот и сделал, и непатентовал наверное.
Здравствуйте Уважаемое ЖЮРИ "Группы ГАЗ"!
С большим удовлетворением узнал об организации Вами конкурса дизайнерских работ, посвященный 80-летию Горьковского автозавода gaz.ru cardesign.ru. В то-же время, было-бы более уместным, чтобы Вы упомянули и ещё одну знаменательную дату, а именно 55-летний юбилей, когда с конвейера Горьковского автозавода сошла первая партия культовой советской машины. «ГАЗ-21» экспортировался в 75 стран мира, а на родине в те годы для многих стал недостижимой мечтой newsland.ru. Именно последнее сегодня более актуально, в плане спасения торговый марки "Волга", чем благополучная "Газель", тем более, что уже на её базе создано достаточно большой спектр коммерческой автотехники, которая продолжит устойчивое развитие завода "ГАЗ" auto.mail.ru
Хотел-бы напомнить о том, что в своё время губернатор Нижегородской области В.Шанцев в своей предвыборной программе заявил, что "ГАЗ" планирует выпуск "народной "Волги" за 3 000$ auto.newsru.com , к сожалению время показало, что подобное заявление очередной раз дискредитировало давно ожидаемого населением России отечественного "народного" (как в истории) автомобиля. Именно поэтому, со своей стороны хочу представить на ваш суд свой взгляд реанимации марки "Волга", но уже не как недостижимой мечты для большинства населения России, а как настоящего универсального помощника семей живущих в отрыве от дорог с твёрдым покрытием.
Со своими предложениями о "народном" (как в истории) автомобилем, который полностью базируется на агрегатах знаменитого автомобиля "Волга", я уже посещал Администрацию Нижегородской области в 2010 году, результатом переговоров с людьми отвечающими за промсектор, стали слова, что в случае более благоприятной финансовой стабилизации, обещали вернуться к моим предложениям (письмо Администрации смотрите в приложении к письму). Но к сожалению прошёл год, и никаких новостей.Именно поэтому и решил через ваш конкурс вновь достучаться до руководителей области.
Для начала предлагаю вашему вниманию сайт "Народный автомобиль" rosinca.com (особо обратить на комментарии) который ещё раз подчёркивает актуальность заявленной темы, так как разрекламированный "Ё-мобиль" на деле оказался не сколько народным, сколько забавой для избалованных автомобилями горожан и без того задыхающихся в автомобильных пробках.
И ещё, обратите внимание на очень актуальную статью Дмитрия Верхотурова "Каким должен быть российский массовый автомобиль?" / newsland.ru А это мой комментарий к данному материалу:
"Огромное спасибо Автору! Наконец-то появилась объективная статья, а не эмоционально-поспешные охаивания росатопрома. Правда Автор не осветил самую главную роль автопрома, а именно подпитка промышленного сектора устойчивым притоком механиков, людей по своей природе склонных к созданию новой техники, и её грамотной эксплуатации. Напомню слова патриарха мирового автопрома Г.Форда, который при просьбе Совправительства, о поставках тракторов, сказал, — "Прежде я готов к поставке легкового, личного автомобиля, и только после того, когда будет наработав достаточно количество грамотных механиков, начну поставки тракторов". Но! Так как в стране слово "Личный АВТО" было слишком долго под запретом, именно поэтому мы до сих пор не можем выйти из положения, когда техника у нас находится в заложниках ничего не мыслящих в технике людей. Я благодарен Автору статьи за то, что он указал правильное направление развития росавтопрома, но я хотел-бы добавить ещё и то, что обязательно надо осветить тему автомобиля для российской молодёжи, которой западный автопром направляет до 30% своей продукции".
Учитывая сегодняшнюю просто катастрофическую ситуацию с промышленными кадрами, а вернее полную потерю иммунитета к промышленному производству среди населения России, появление по настоящему народного автомобиля, особенно для молодёжи, станет большим стимулом интереса молодёжи к работе в техносреде, состояние которой сегодня уже угрожает национальной безопасности России.
Теперь конкретно по заданию вашего конкурса, так как образ автомобиля "Газель" уже прочно утвердилось в сознании россиян, то и массовый личный, а не коммерческий автомобиль должен выглядеть также, что я и учёл в своём проекте, который сегодня существует не только в рисунках, но и в виде действующего концепт-кара под названием "МИШУК" — Слоган: "Машина Индивидуально, Широко Универсальной Комплектации". (см. приложенное фото). Это уже второй реализованный мной проект, а первым был мало кому известный проект автомобиля "ПЕППИ", над которым ещё в 1991 году я работал совместно
Пора в России говорить о молодёжном автомобиле. Легенда проекта "Младоавто" звучит так,-"Молодёжном российский автомобиль, должен быть таким, который позволит российской молодёжи не завидовать своим погодкам за рубежом. Если учесть, что в США 75% составляют пикапы, "рабочие лошадки", то и "Молодёжный российский авто" должен быть отвечать своему назначению, а именно стать настоящим партнёром в становлении молодой семьи. Главная идея должна быть такой, так как мало денег, куплю простой автонабор для сборки своими руками, на котором не стыдно прокатить девушку, свою будущую невесту. Да и потенциальная девушка увидев, что парень с умелыми руками, будет уверена в умелом потенциальном семьянине. Не душные ночные дискотеки, а покатушки на природу, по значимым местам, позволит укрепится ребятам в правильности своего выбора в партнёре, если "упаковать" авто, как я говорил ранее мотоциклом, для динамичных, обзорных городских экскурсий, велосипедами для поездок в заповедных зонах, виндсерферами для отдыха на воде, а превратив авто в уютную автодачу позволит полноценно отдохнуть. Поженившись, с помощью авто будут строить свой дом. Для начала возьмут на прокат полуприцеп-автодом, и установив его для временного жилья на выделенной им земле, приступят к доставке элементов дома. На прокат будут браться компрессор, бетономешалка, различные подъёмники, инструмент. По окончанию постройки дома, заведут детей auto.mail.ru (очень актуально, учитывая демографические проблемы России), и всей семьёй будут ездить в общественно-значимые места, путешествовать. Покупка трицикла позволит более разумно передвигаться в пределах посёлка, а самое главное в более раннем возрасте позволить обучить детей к вождению авто. И последнее не маловажное, предлагаемая мной мотоколёсная техника максимально приближена к климатическим условиям России, так как очень оперативно перестраивается из "шоссейно-паркетного" варианта, в вездеход-амфибию. Всё это может обеспечить мои проекты автомобилей "Мишук". Западные автопроизводители уже давно положили свой взгляд на молодёжного потребителя, которые сегодня составляют более 30% авторынка, и плотно начали работать над выше рассказанной легендой молодёжного авто carstyling.ru auto.km.ru.
Хочу обратить Ваше внимание на мой проект, который принял участие в конкурсе организованным Московским автомеханическим институтом МАМИ mami.ru , чем не готовый аналог автомату Калашникова? Михаил Тимофеевич давно мечтал создать универсальный автомобиль-помощник прежде всего для российской Семьи, а не только для нужд Армии. Так вот, такой автомобиль давно уже существует в виде действующего концепт-кара www.sugardas.lt/~ekotex/ . Это зарубежные аналоги autozoo.ru tomcar.com
Более подробно о моей деятельности можно узнать просмотрите мою Страничку в "ЖЖ", блог "Levha" levha.livejournal.com , или набрав мою фамилию, имя "Жердев Михаил" в поисковой системе GOOGLE google.com или сайт "Русская деревня" altera-vita.narod.ru статья "Что такое настоящее русское творчество.", где есть ссылки на мои сайты.
Кроме этого, я являюсь членом клуба Экспертного совета при Минпромторге, по вопросам автодизайна, с моим клубным выступлением можете познакомиться на ссылке minprom.gov.ru "