Эволюция "жигулей"

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • D
    8 май 12
    "и все это время в конструкцию постоянно вносились изменения,

    раз за разом продлевавшие машине жизнь на рынке" — аффтар ты чо то путаешь. Никаких изменений — абсолютно. Руки оторвать конструкторам и инженерам.
    Ответить
  • V
    8 май 12
    заебали это говно уже восхвалять!!!
    Ответить
    • Gektorro
      лучше восхвалять свое, чем преклоняться перед чужим.
      Ответить
  • N
    8 май 12
    Во как! Теперь будет ЭлектроТАЗ !
    Ответить
  • katran07
    8 май 12
    "...В 1972 году сошла с конвейера новая модель – ВАЗ-2102. От «копейки» она отличалась

    наличием кузова..." — Ну дают журналажники...
    Ответить
  • abv369
    8 май 12
    "Первые «Жигули» были копией их модели Fiat-124."

    ??????

    Какой такой копией? Она и была Fiat-124, и собирали итальянцы...
    Ответить
    • sv_f
      abv369 8 май 12
      Если стоял итальянский распред вал цены ей не было. А наши ходили тысяч 50-60
      Ответить
  • Eugene68SR
    8 май 12
    Как в тему! — мне вчера сон приснился ...

    — Ужас!

    Я купил «Лада Гранта» (Малинового цвета) и на ней по улицам Мурманска днём — выворачиваю на ПЗ — И думаю:

    "А нахрена ты себе эту ДУРЬ Купил?" — нет ответа..

    ПРОСНУЛСЯ в ужасе.

    Машинки для страшных снов....
    Ответить
  • O
    8 май 12
    отстой за отстоем выпускает автоваз
    Ответить
  • kilin
    8 май 12
    Какая право чудная машинка... А можно заводную? На пружинке ....
    Ответить
    • abv369
      kilin 8 май 12
      А других и нет...
      Ответить
  • vikklu
    8 май 12
    Особенно понравился стиль повествования горе-журналяста... Первая попытка вышла комом.
    Ответить
  • safrol
    8 май 12
    Оказывается в шестерку вносились постоянные изменения и только поэтому она так долго выпускалась .
    Ответить
    • gruzovik83
      Ну да, менять форму решетки радиатора и фар можно почти бесконечно
      Ответить
full image