Эволюция "жигулей"

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • LsDi
    7 май 12
    Блин я одного понять не могу, почему у нас врут даже когда выгоднее сказать правду?

    Рено владеет акциями ВАЗа. Продвигает свою продукцию. Ларгус это Dacia Logan. Машинка немного устаревшая но вполне пригодная и востребованная на нашем рынке.

    Почему её везде сейчас выставляют РАЗРАБОТКОЙ ВАЗа????? Прям смотрите какие наши молодцы! Не перевелись конструкторы! Можем ещё!!! ПОЧЕМУ???
    Ответить
    • lehus64
      LsDi 8 май 12
      Шеви Трекер это Сузуки Гранд Витара.
      Ответить
  • Z
    7 май 12
    "копейка" это незабываемо!

    особенно когда практически всю своими руками перебрал.

    просто и надежно.
    Ответить
  • masha_rast
    5 май 12
    Продукция автоваза после сотрудничества с рено стала совершенно другая — прогресс налицо!

    Тем более, для многих лада — самая доступная машина, приятно, когда она еще и на вид нормальная.
    Ответить
    • akmc
      А какие модели выпустили после начала сотрудничества?
      Ответить
      • Thread
        akmc 8 май 12
        Гранду наверное.
        Ответить
  • R
    5 май 12
    Какая бы ни была машина, но она была первой у большинства, и поэтому отношение к ней будет особенное.

    А это уж как первая женщина — забыть невозможно))
    Ответить
    • V
      У большинства? Вы сильно заблуждаетесь. То самое большинство позволить ВАЗовских отпрысков себе не могло никогда. Сначала вечный дефицит и многолетние очереди, потом неадекватные цены... Настоящую массовость владения автомобилем (и соответственно первая машина во владении) — это тот самый автохлам — подержанные авто из Японии, Европы и Штатов.

      А благодаря устойчиво и справедливо заработанной репутации ВАЗовскую "продукцию" будут извечно покупать от безысходности. Потому как потерять репутацию в тысячи раз легче, чем ее заработать...
      Ответить
    • byilove
      Согласен... Свою пятёрку до сих пор люблю..)
      Ответить
full image