-
D4 май 12Проблема не в самом АвтоВазе, а в автомобильной промышленности в целом. Проблема состоит в том, что Россия это единственная страна в мире автозаводы которой имеют четкую специализацию.
Возьмем для примера Японию. В Японии есть три основных производителя автомобилей: Тойота, Ниссан и Митсубиси. Каждый из этих производителей имеет большой модельный ряд в производстве от микролитражек до грузовиков, и вот конкуренция между собой заставляет каждого производителя держать определенную планку качества выпускаемой продукции. У нас же как повелось ещё с советских времен что АвтоВаз — выпускает только легковушки, УАЗ — внедорожники а КамаЗ — грузовики, так продолжается и сейчас, а конкуренции между производителями нет. И в конечном итоге страдаем мы — конечные потребители, ибо качество отечественных авто оставляет желать лучшего, при этом цены в автосалонах неоправданно высокие, как и эксплуатационные затраты на эти машины . Ещё важный момент: безопасность для водителя и пассажиров отечественных авто — иногда создается впечатление что всерьез этим вопросом на Вазе никогда не занимались. Чего стоит аваирия с участим Приоры и ... в общем на трассе Иркутск — Слюдянка практически в лобовую сошлись новая Приора, без номеров ещё, и 15летний Марк 2. Водителя Приоры увезли на скорой с переломами ног и сотрясением головного мозга, у водителя Марк 2 только синяк на лице от сработавшей подушки безопасности.
Вот мое личное мнение: Для того чтобы у нас в России была нормальная автомобильная промышленость, нужно, в первую очередь, поинтересоватся мировым опытом в этой сфере и пересмотреть саму концепцию автомобильной промышленности, а технологии будут и не хуже японских. Либо стоит признать правоту мнения иностранцев, а звучит так: Русские никогда не умели делать автомобили, и никогда этому не научатся.-
-
D6 май 12Ну да согласен. Ведь Советы никогда ничего не разрабатывали толком.
Все обборудования покупалось за рубежом, для АвтоВАЗа в Италии, для ГАЗа в США, МОСКВИЧ — это Опель немецкий, для мотоциклетного завода в Ирбите — обборудование с захваченного завода БМВ привезли.
Для ЛиАЗа и ЛАЗа — все обборудование в западной европе покупали.
Чисто советские автозаводы — это КаМАЗ, МАЗ и БеЛАЗ.
-
-
-
4 май 12Моделиусы, кушайте интервью ветерана Автоваза Ю. Целикова от 2009 года, в котором он признаётся, что трёхлетняя японская машина лучше, чем новый ваз той же стоимости! —
vgorod-tlt.ru
"- У нас пока нет японских автомобилей с автоматической коробкой передач за 280 тысяч…
— Почему? Трехлетние японские машины столько стоят. А по качеству они все равно лучше, чем наши новые. И это мнение специалистов, а не мое личное. То есть мы пытаемся залезть не в свою нишу. Дилеры иногда для отвлечения внимания и чтобы задать умный вопрос, говорят такую фигню, не изучив спрос. "
Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха-Ха!-Ха-Ха!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!-
-
4 май 12"Я не знаю, кто такой "ветеран Автоваза Ю. Целиков"..."
Ща узнаешь.
Авторский раздел Ю.К.Целикова
lkforum.ru -
-
-
-
15 май 12Любая 10 летняя японка в которой я езжу по Германским дорогам в лучшем состоянии чем новая Лада А вы про 3 летку Я на 10 летках практически ничего не менял кроме пары лампочек Еще глушители родные стоят Колодки меняй и масло своевремменно и все
-
5 май 12В оригинале было за 280 тыр.
Это интервью 2009 года. Чуть позже Путин катался на ладе-калине и резко подняли пошлины на иномарки. Но... В некоторых местах таки можно найти!
auto.drom.ru
ussuriisk.drom.ru
Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!
-
-
5 май 12пф, да таких высказываний с обратным смыслом можно еще больше найти
-
-
-
15 май 12Вы совсем уже.... О какой 3 летке вы говорите Я в Германии сначала 10 летнюю Мазду 626 купил с 200 тыс пробегом и еще 5 лет ездил пока просто не надоела машина Потом 9 лет на Тойоте Королла На 9 году первая лампочка сгорелы Так что 10 летний японец с пробегом 100 тыс несравненно лучше всего нового выпускаемого на территории РСФСР
-
-
-
4 май 12Вы несёте бред. ваз не нужен, а нужна совершенно другая качественная система. И сельмаш тут совсем не в тему упомянули, перепутали малёха.. -
5 май 12Поэтому сейчас и надежд столько возлагается на новых руководителей!
-
-
4 май 12читайте Паршева "Почему Россия не Америка", там всё досконально объяснено, почему ничего улучшить ( по-крайней мере сейчас) не получится. Со вступлением в ВТО мы не только Автопром и сельское хозяйство — мы всё потеряем. Идёт целенаправленное разрушение Великой Державы. А началось всё с Хрущёва...-
-
4 май 12есть и собственное мнение, но не разительно отличается от авторского. Дело в том, что масса подтверждений, и , более того, проявляются ситуации, что автор тогда и не учитывал. Т.е не только в экономической составляющей дело. Но, об этом — долго.
-
-
4 май 12Это Вы правильно сказали, что со вступлением в ВТО все зажравшиеся капиталисты всё потеряют.
-
4 май 12Вот уж хрен: Они-то как раз ничего не потеряют, у них трубы останутся... А вот производство — рухнет всё.
-
-
5 май 12больше бред всякий читайте, мы за эти годы наоборот увеличиваем показатели, а вы о непонятно чем говорите
-
-
-
-
-
-
-
-
-
4 май 12такое уже не раз почти случалось. в критические моменты государство подкармливает мертвеца
-
-
-
-
4 май 12идея хорошая, но я сомневаюсь, что кто-то у нас в стране готов брать на себя такую ответственность) -
C4 май 12Да, было уже. Но вот анализ, а хорошо ли было сделано, очень-очень редко встретишь. Или один полюс — все было прекрасно, или второй — все говно, все сволочи. Нет реальной экономической истории! Много лет собираю опыт управления в отрасли — и в общем пришел к выводу, что система принятия решений с позапрошлого века не просто не изменилась — она и НЕ МЕНЯЛАСЬ. А в результате провалы — что при царях, что при Сталине, что при Брежневе, что при "диком", что при "недиком" капитализме. Менталитет такой... А сейчас как раз то время, когда все можно сделать на основе того же подхода, но более-менее эффективно — появилась реальная возможность управлять "волевым" путем при хорошем информационном обеспечении.
-
Сделано с
NoNaMe