От ЛиАЗ-677 у меня воспоминания приятные — он какой-то очень душевный и тёплый. Любимое место рядом с водителем — как это можно забыть? Сиденье было на двоих, и я садился вместе с мамой... В Москве было уже много сочленённых "Икарусов", и на дальние расстояния я предпочитал их. Стоял на конечной и гадал: какой подойдёт — ЛиАЗ или "Икарус"? Зато в вечерние часы, когда люди ездили меньше, ЛиАЗ был в самый раз! Наверное, его зря использовали в часы пик: несмотря на свою "резиновость", он всё же мало подходил для спальных районов крупных городов. А в небольших городах их не хватало, и набивалось туда людей выше крыши. Поэтому "скотовозик" и прочие прозвища быстро к нему прилипли.
Давно, ещё в школе, увлёкся фотографированием автомобилей. Ходил по городу и выискивал "натуру". Надо сказать, немногие отечественные машины тогда привлекли моё внимание. Так вот: ЛиАЗ 677 и был один из этих немногих!
Недавно ехал на машине, вдруг справа увидел на дороге в хорошем состоянии 677-й — чуть башку не свернул! Мало их осталось в таком виде. Хорошо, что некоторые из них стали памятниками — заслужили. Легендарный автобус, десятилетиями служивший людям — он заслужил нечто большее, чем обидные прозвища и прочие ругательства. Пусть о нём останется добрая память.
В 1997 году лично с кучей других пассажиров мужеского пола заталкивали такой вот "скотовоз" в горку на мост, ибо сам он туда бы никогда не заехал. Автобус был крайне доставляющий и запомнился анекдотическим случаем. Ходил такой вот скотовизик на дачи, как водистя, набивалась задняя площадка плотнячком а-ля "килька в собственном соку", разумеется, кондуктор не мог добитсья того, чтобы пассажиры оплачивали проезд, и могучая тетка-кондуктор (их туда, похоже. по телосложению выбирают!) зычным голосам привязалась к особо щупленькому пареньку: "Что у вас за проезд? Передаем деньги!" на что парень с pokerface спокойное й овтетил: "А у меня деньги... в носках!" Автобус зашатало от смеха.
У нас ЛиАЗы называли "скотовоз". Очень уж внешне напоминали колхозные фургоны в которых скот на бойню возили. Специфичный звук с позвякиванием ни с чем не перепутать. И места спереди, откуда в часы пик выйти было просто нереально.
У меня отец (царствие ему небесное) работал на таком... А меня часто брал с собой... И вот сидел я на капоте в кабине...и объявлял остановки в микрофон :)) Детство!!!
Комментарии
youtube.com
И троллейбусы, стандартные ЗиУ 5, тоже отапливались неплохо
Давно, ещё в школе, увлёкся фотографированием автомобилей. Ходил по городу и выискивал "натуру". Надо сказать, немногие отечественные машины тогда привлекли моё внимание. Так вот: ЛиАЗ 677 и был один из этих немногих!
Недавно ехал на машине, вдруг справа увидел на дороге в хорошем состоянии 677-й — чуть башку не свернул! Мало их осталось в таком виде. Хорошо, что некоторые из них стали памятниками — заслужили. Легендарный автобус, десятилетиями служивший людям — он заслужил нечто большее, чем обидные прозвища и прочие ругательства. Пусть о нём останется добрая память.