Как-то разговаривал с капитаном из МУРа из 5 или 6-го отдела (который по угонам). Он говорил, что почти всех угонщиков знают и с ними работают. И на эти "заработанные" деньги он себе 5-ку БМВ купил. Было это в 2004 году.
Если им прикажут, они легко могут отработать любую машину. Когда у Жванецкого Гелентваген угнали, быстро нашли ее в аж Дагестане.
Честному человеку не на что купить себе такое авто, чтобы угнать захотели. Так что каждому свое, свой заработок)) "Вор у вора дубинку украл" да и черт с ними обоими.
Представители МВД России отчитались в среду, 18 января, о ситуации с угонами легковых транспортных средств в 2011 году. Так, самой популярной у угонщиков маркой по-прежнему остается Lada, на нее приходится 15 процентов всех случаев. Следом с большим отрывом следует Toyota — 11 процентов случаев, затем Mitsubishi (10%), Mazda и Honda (9%), коммерческие фургоны ГАЗ (6%), Nissan (5%), BMW и Hyundai (4%), Ford, Lexus и Mercedes (3%).
Велосипед давным-давно изобретен. Например, при ТО или при покупке нового а/м под капот напыляются тысячи RFID-меток, удалить которые не возможно. В метках зашита вся информация о машине. При постановке на учет данные считываются. За год (время ТО) можно все машины пометить. И суммы смешные — 5-10т.р за спокойный сон.
Один раз за весь срок службы.
Но все саботируется, скорее всего на уровне правительства, уже более 5 лет.
Нельзя перебить номера, нельзя подделать документы. Даже замена двигателя не спасет — часть меток на кузове все равно останется. Тогда смысл угона? Если только в соседние страны.
хочу по кататься на машинах министров. так то они мне не нужны просто покататься я даже поставлю её где взял через 3-е суток даже с полным баком бенза.
Опять через одно место, не ужесточять за угон надо, а бороться с рынком сбыта, тогда и угонять сами перестанут. А пока рынок сбыта обеспечивают сами менты правя документы, можно что угодно делать, а в итоге будут страдать обычные люди: захотел нагадить человеку — попросил сесть за руль и отвезти, типа плохо себя чувствуешь, вышел на минутку в магазин, сообщил о угоне и "друган" сел, ну или родственник, которому не должно достаться наследство\надоела коммунальщина. Ещё раз: РЫНОК СБЫТА.
Не всегда на продажу авто целиком угоняют. БОльшая часть ХОДОВЫХ авто (которые как раз и лидеры по угонам) угоняется для распила, т.к. по запчастям угнанный авто сбыть во-первых проще, и во-вторых, очень часто выгоднее. А рынок бу запчастей жестко проконтролировать нереально. В этом случае, даже если менты найдут угнанную машину в гараже на разборе, то доказать все-равно ничего не смогут, т.к. вин-номера у них вырезают и точную принадлежность авто уже установить нереально.
Поэтому, ужесточать наказание нужно именно за факт угона. Не важно покататься/разобрать/продать, угнал — получи 15 лет. Выдал подельников — скидка по сроку и неважно кто в этой цепочке: воры, гаишники, наказать всех участвующих в угоне прямо либо косвенно. Несколько показательных процессов и угонов станет в разы меньше. + это и самый бюджетный вариант.
Т.е. нужно бороться с продажей запчастей? Нереально и утопично. Даже если каждый винтик в машине пометить (уже нереально), то толку от этого не будет, т.к. никто при покупке этот винтик сканировать на предмет меток не будет. Да что тут говорить, почти 90% запчастей на нашем рынке контрафакт и подделка, даже с этим никто ничего делать не хочет и не может, что тут говорить о выявлении ворованных запчастей.
Вот цепочка: угон-распил-продажа по зч. Самое уязвимая для вора часть — это сам процесс угона и дорога до места распила. В остальных звеньях этой цепочки вор находится в полной безопасности. Значит, соответствующие меры должны быть приняты именно в процессе непосредственно угона, а чтобы эти меры действовали, наказывать очень строго.
В розницу никто не будет покупать БУ запчасти. Это значит что всё идёт оптом в сервисы по ремонту машин. А опт вещь очень легко пресекаемая, ибо стабильна.
Комментарии
Если им прикажут, они легко могут отработать любую машину. Когда у Жванецкого Гелентваген угнали, быстро нашли ее в аж Дагестане.
Где ни копнешь, везде жопа. Грусть наваливается.
Интересно, когда обычному человеку дадут власть и возможность безнаказанно воровать и брать взятки — долго он останется порядочным?.
Теперь машины спокойно бросают на улице не закрытыми, а про сиги вообще уже забыли.
А у нас сюсю-масюсю ...
"Нашел в автобусе в кармане у соседа кошелек с деньгами. Взял попользоваться, собирался отдать".
cars.ru
Дальше искать лень.
кудри вьются у блядей...
Почему ж они не вьются
у порядочных людей?
Потому, что у блядей
деньги есть для бигудей,
а у порядочных людей
денег — только на блядей!..
(частушки)
Нищеброд != честный человек!
Один раз за весь срок службы.
Но все саботируется, скорее всего на уровне правительства, уже более 5 лет.
Риторический вопрос — кому это выгодно?
Страховщикам...
Ментам — для легализации угнанного.
Угонщикам.
Это только вершина айсберга. Потому-то все и есть как есть.
Нет спроса — нет предложения.
Поэтому, ужесточать наказание нужно именно за факт угона. Не важно покататься/разобрать/продать, угнал — получи 15 лет. Выдал подельников — скидка по сроку и неважно кто в этой цепочке: воры, гаишники, наказать всех участвующих в угоне прямо либо косвенно. Несколько показательных процессов и угонов станет в разы меньше. + это и самый бюджетный вариант.
Вот цепочка: угон-распил-продажа по зч. Самое уязвимая для вора часть — это сам процесс угона и дорога до места распила. В остальных звеньях этой цепочки вор находится в полной безопасности. Значит, соответствующие меры должны быть приняты именно в процессе непосредственно угона, а чтобы эти меры действовали, наказывать очень строго.