Господин Шамба, а как быть с общей скоростью потока в случае превышения скорости ВСЕМ потоком? Кстати, ПДД предусмотрен такой занимательный пункт как "движение со средней скоростью потока является наиболее безопасным". Повторю — я не защищаю ни одну из спорящих сторон, просто хочу разобраться. Сам мотоциклист и от автомобилистов бывало страдал неоднократно, но бывало что и от пешеходов доставалось.
Имеется в виду рекомендация сохранения скорости потока при условии, что эта скорость не превышает максимально разрешённую на данном участке дороги. Например, не рекомендуется без необходимости ехать 40 км/ч при разрешённых 60. Однако совсем не имеется в виду лететь под сотню только потому, что так делают другие.
Для внезапных атак разработан мобильный комплекс "Стрелка-М".
Видел её на Газели. ЛИСД отдыхает. Его хоть как-то, худо-бедно засечь можно. "Стрелку-М", судя по скорости проезжающих т/с, не увидел никто.
Кстати, есть ряд ограничений, не позволяющий таскать её стационарный вариант куда захочется. Например, имеется лимит на дистанцию проводной и беспроводной (да-да, "Стрелка" может работать в сговоре с промышленным Wi-Fi передатчиком) связи. И посты, или помещения, где можно без опаски разместить контрольную аппаратуру тоже есть не везде.
Чем должна определяться скорость на дорогах? Физические показатели авто, дорог (усредненно) + физиологические показатели (усредненно) + плюс разумность. Если государство для людей — дороги хорошие, чистые освещенные, размеченные; требования к производимым и ввозимым авто высокие. Где разумность? — Автоинспекция для помощи водителям + если надо быстро на большое расстояние — пожалуйста, автобан (иногда, платный). Что имеем на примере России. Начнем с разумности. Самые длинные дороги в мире. Хочешь — не хочешь, должны быть самые высокие разрешенные скорости в мире (чтобы успевать). Сложные погодные условия. Должны быть самые лучшие дороги и авто в мире. Самые вежливые водители и инспекторы. Почему не так? Что такое российское государство?
Это значит, что в стране 10%, которым реально плевать на законы, поэтому они их пишут для остальных 90%.
Кстати, а в этом девайсе есть база "блатных" и ментовских номеров? Представьте картину, что будут приходить штрафы на гаишные машины непосредственно в ГИБДД...
Если есть, то значит за бабки можно в эту базу попасть?
мы же в рф, конечно можно) они ж не для себя законы пишут, а для тех дебилов которые пологают что от того что они такие правельные что-то в их жизни станет лучше.
Вот интересно у нас. Водитель может нарушать ПДД. Ну потому что плохое у нас ПДД. А почему пешеход не может? Почему то господа водители жутко ругаться начинают, когда пешехода на дороге в неположенном месте видят. Но при этом не утруждают себя пропустить пешехода, который идет на зеленый свет (для Самары абсолютно штатная ситуация — зеленый пешеходам, и стоишь ждешь, пока проедут). А где равноправие? Я не согласный.
Мысли про комплекс "стрелка-СТ":) Какие у этого комплекса уязвимые места — он установлен над дорогой, имеет оптический блок. Идея проста — антирадар должен в режиме реального времени отслеживать картинку дороги, различать конструкцию похожую на ферму с двум блоками Стрелки и делать засветку. Собственно технически все легко реализуемо — вспомним фотоаппарат, который находит улыбку, принцип тот же, засветка делается любым маломощным светодиодным лазером. На расстоянии 600 метров луч будет достаточно рассеянным, так что нужно только светить вверх(!) под правильным углом, не обязательно метить точно в оптику радара. Засветка вверх должна защитить окружающих водителей от попадания луча в глаза. Собственно радар-детектор не должен светить. Еще раз, это только мысли вслух, без претензии на какую-то проработанность.
Контр-меры производителя Стрелки очевидны — поставить фильтр на оптику, ну и цикл пошел снова:)
Недавно ехал по трассе. Так там знаки ограничения скорости "50" понаставили. Раньше их не там было. Причём никаких населённых пунктов — просто некоторые развилки, оттого, видимо, и ограничения. Первый такой знак я не заметил, продолжал ехать под сотню. И тут увидел полосатый жезл. Остановился, перетёрли нормально, и отпустили меня с устным предупреждением. Повезло. Но все последующие знаки я уже замечал и скорость снижал, не выл, никого не винил. Так это трасса, а по сабжу — населённый пункт. Если привыкли гнать сотню, то это вредная привычка, от неё нужно избавляться. Если есть желание ехать быстрее, можно обратиться в ГАИ, чтобы на некоторых участках дороги повесили знаки "80". Но это должно быть закреплено "сверху" официально, а не ехать с такой скоростью просто по своей прихоти.
Вообще говоря, не так и смешно. Опыт стран, где культура вождения выше: там перед местами потенциальных камер расположены предупреждающие знаки. Швеция: там в местных газетах еженедельно печатают, где расположены камеры (то есть мест, где они могут быть установлены, очень много, а сами камеры постоянно переносят из одного места в другой).
Поставить знак — это значит предупредить что ведется контроль за выполнением ПДД, а значит предотвратить нарушение ПДД водителем. А случайно предотвращение возможного нарушения ПДД не одна из основных задач "гайцев"? (по такому же принципу ставят и видеонаблюдение в офисах, магазинах чтобы не было соблазна что-то стырить) Надо использовать не только карательные меры но и предупредительные меры к совершению нарушений. еще пример предупредительных мер -"лежачие полицейские"
Насчет костей согласен. А насчет нищеброда: уровень дохода никак не должен влиять на культуру вождения. Достигается это либо уголовными наказаниями, либо прогрессивными штрафами (вспомним нашумевшие гигантские штрафы в Финляндии)
Уровень дохода таки влияет на культуру вождения, причём очень сильно. Конечно, есть исключения, но если при смотреться, водители на новых мерсах/бэхах/инфинити/лексусах ведут себя на дорогах вызывающе по сравнению с водителями жигулей или недорогих иномарок.
В данном случае Вы неправильно поняли смысл слова "должен". Имелось в виду, что законы и методы для поддержания порядка по их соблюдению не должны рассматривать уровень доходов нарушителя как фактор можно/нельзя. В предыдущем комменте не понравилось: "Любишь кататься — люби и саночки возить". Это можно понять так, как будто наличие денег на оплату штрафа разрешает нарушать ПДД. Да и МВД рассматривает штрафы не как мера по предотвращению правонарушений, а как статья доходов (в бюджет и в карман).
А что тут обсуждать, ездить надо безопасно и не мешать остальным, т.е. если безопасно 100 — езжай 100, просто перед камерами скинь до 80 и все будет ок.
Есть закон закон нужно либо соблюдать либо жить в другой стране где такого закона нет. Он один и для всех. Не согласен переезжай в другую страну или пытайся изменить его здесь а до тех пор 60 ПО ГОРОДУ МАКСИМУМ.
Комментарии
После примерно полугода висения "Стрелки", скорость потока в этом месте становится явно меньше. (с чего бы это?)
Конечно, потом обязательно найдутся одинокие шашечники, которые будут сигналить и моргать фарами в спину потоку.
Их "Стрелка" и примет с радостью.
Видел её на Газели. ЛИСД отдыхает. Его хоть как-то, худо-бедно засечь можно. "Стрелку-М", судя по скорости проезжающих т/с, не увидел никто.
Кстати, есть ряд ограничений, не позволяющий таскать её стационарный вариант куда захочется. Например, имеется лимит на дистанцию проводной и беспроводной (да-да, "Стрелка" может работать в сговоре с промышленным Wi-Fi передатчиком) связи. И посты, или помещения, где можно без опаски разместить контрольную аппаратуру тоже есть не везде.
Иными словами: розеток мало, а удлинителя нет.
Если каждый норовит обмануть, то и государство будет "не очень".
Одни нарушают ПДД, другие готовы за взятку "не заметить" нарушения, и т.п., и т.д.
а ты долбаёбень
Кстати, а в этом девайсе есть база "блатных" и ментовских номеров? Представьте картину, что будут приходить штрафы на гаишные машины непосредственно в ГИБДД...
Если есть, то значит за бабки можно в эту базу попасть?
Потому что мудаки?
Контр-меры производителя Стрелки очевидны — поставить фильтр на оптику, ну и цикл пошел снова:)
Ну это я так, шутки ради сказал. Хотя, если уж кто-то изобретает контрсредство, то лучшего не найти.
Скорее водятел тупо забил на эти знаки.
1. Минимально-разрешенную скорость я бы повысил (в разумных пределах). Ведь прогресс не стоит на месте.
Сейчас все свежие авто напичканы огромным количеством систем безопасности, которые раньше были в диковинку.
2. О том что тебя засекли на превышении, водитель должен как-то понимать, а то действительно в конце месяца можно всю з.п. перевести на счет ГИБДД.
3. А нам всем нужно пересмотреть культуру вождения. Отношение друг к другу на дороге у нас в стране приобретает катострофический характер ИМХО.
Кстати был в Германии осенью 2011. Намотали 4000км. Я бы не сказал что у них безупречные дороги.
2. Любишь кататься — люби и саночки возить. За удовольствие надо платить. Если нищеброд — продавай свёо ведро.
А нарушил — плати.
Да и я за трамваи экологично всё-таки. =)