КЕЙПТАУН, 16 апреля. В Южной Африке начал разваливаться стадион, возведенный к чемпионату мира по футболу 2010 года. У арены в Кейптауне под угрозой обрушения оказалась крыша, защищающая трибуны от солнца и дождя.
По данным NEWSru.com, мэрия парламентской столицы Южной Африки решила выделить миллион рандов ($140 тыс.) на проведение обследования проблемных участков крыши. Как выяснилось, во время ее регулярного обследования год назад было обнаружено отсутствие определенного количества болтов крепления. В результате крыша перестала быть жестко закрепленной, хотя проектировщики из Германии рассчитывали проект на частые в городе юго-восточные ветры ураганной силы.
проектировщики из Германии. Германское — значит отличное?
не знаю как в Кейптауне, но у нас Талибан-Спец-Строй умудрятся ставить дверь на 1 (ОДИН!) самоерз. Хотя по проекту положено минимум 7. Вот вам и "скорее всего". Мы потом за ними полсотни дверей переставляли.
Справедливости ради не могу не отметить следующего факта
Есть у меня приятель — занимается тяжелым машиностроением. В частности до недавнего времени продавал станки для авиаремонтных заводов, обслуживания самолетов в аэропортах и пр.пр.пр. (кстати, один такой "станочек" может занимать пару десятков ж/д вагонов). Так вот, по его словам примерно четверть мирового рынка подобного оборудования приходится на б/ушные СОВЕТСКИЕ станки. Они подогнаны, откалиброваны, надежны и после профилактики работают лучше новых.
Думаю на простом Канадском заводе инструменты бы спиздили, не будь там камер видеонаблюдения и людей которые-бы с радостью "настучали". И спецовки-бы не положили. Молоко было разбавленное, но изначально натуральное. Без консервантов, благодаря которым уже современные трупы разлагаються дольше.
Не думай, для тебя вредно. А вообще то, инструмент лежит в машинах, машины открыты всегда, ключ в замке зажигания. Закрывают служебные машины только на ночь, на стоянке. Вы можете в цеху оставить ценную вещь и уйти. Вернетесь, будет лежать там же. Не судите по себе. Мне посылки по 500 баксов стоимостью, просто под дверью оставляют, когда меня дома нет. Можете что угодно говорить про пост, но сначала свое бревно из своего глаза выньте. В рашке, вор=герой. Взяточник, значит жить умеет. Мне вас жалко, честно.
по п. 1. Я НЕ УТВЕРЖДАЮ ЧТО ТАК ОНО И ЕСТЬ! Просто у нас в цеху однажды сломался станок из-за низкого качества краски, которой были выкрашены алюминиевые профили: краска просто забивалась во все щели гильотины. У самого ленточная пила периодически рвала полотно из-за низкого качества масла. Про то, что в 30-е годы пулемет ШКАС отказывался стрелять патронами, капсюли которых были покрыты черным лаком, тогда ка с красным все работало идеально — я думаю напоминать не стоит.
Лично я тоже плохо понимаю как качество молока влияло на склейку, но для того, что бы утверждать "этого не может быть, потому что не может быть" нужно как минимум, обладать техническим образованием и хотя бы примерно знать конструкцию линии.
по п.2. У меня приятельница в Чехию перебралась — не жалуется на качество дорог. Впрочем, все может быть. У нас вот австрияки банк строили. Так перед сдачей ни одна дверь не открывалась.
по п.3.
я не специалист, но вот просто ткнул пальцем в ТУ-134 и Боинг 737.
Ту-134 выпущено 852 шт. разбилось — 55. т.е. каждый 15-й. (богибшие из-за террористов, в результате военных действий, а так же на земле — я не считал)
боинг 737. выпущено более 7000. потеряно — 157 (все 157 случаев мне проверять было лениво, поэтому я их автоматом записал в воздушные происшествия). т.е. каждый 45-й.
но вот качество молока проверяется в лаборатории из образцов, потом идет переработка ,разлив, упаковка заклейка (входит сюда), проверка на герметичность и наличие металла
2)статистику надо брать по тушкам до 1991 года когда их обслуживали
также вычетам аварию по причине пилотажа, плохой погоды
сейчас просто влом искать таблицу но было примерно на каждого ТУ четыре боинга
статистика не только упряма ее еще можно управлять как хочешь
Я эту историю тоже слышал. Только там линия разлива не могла лить точно литр в пакет — получалось или больше или меньше — из за нестабильной жирности молока. Буржуи долго не могли понять почему:)
Ну у нас в бригаде мужики, работая с фашистами ст00лько инструмента у них потаскали (79 и 84 годы). Все шевелились. Обыскивали бытовки, обыскивали всех выходящих с объекта. Ничего не нашли.
Весь инструмент быть зашит в гипсокартонные перегородки. после того как вся эта канитель с поиском прекратилась, листы были аккуратно откручены, инструмент извлечен, поделен и унесен с объекта.
Украденный инструмент немцам компенсировал ПРОФСОЮЗ! Вынужденное время простоя — работодатель. Ну а кто компенсировал эти расходы профсоюзу и работодателю — остается только догадываться.
Подтверждаю! На "Нинекамскшине" в те годы постоянно распиз... оборудование "Пирелли" для сборки автопокрышек. Заиппали шмоны ОБХССми и прочими. Не ту страну называют Гваделупой!
Молодой человек, а я видел, что в деревнях двери подпирают палочкой — считается, что запер. Хотя по улицам кто только не шатается.
Менталитет другой.
Что знали. что не знали немцы — я вам сказать не берусь. Просто в другой раз, когда буду с ними пересекаться на стройке — непременно сообщу вам, вы сможете подъехать и удовлетворить свое любопытство.
объясню почему смех (хотя вы прекрасно понимаете суть дела) :
объясню на уровне домохозяек:
есть задача — не допустить приезда негра в москву на поезде из владивостока.
(самое логичное контролировать и отлавливать его во время посадки в поезд)
вы же предлагаете посадить его в поезд, вести через всю страну и только в Москве не выпустить из здания вокзала. Самое безграмотное решение из всех возможных в данном случае.
знаю таких. у нас стоят такие шлагбаумы. уже 4 раза (не знаю от вашей конторы ли) приезжали "электронщики". до сих пор нормально настроить не могут. и где только таких понабрали.
дурак ты. я как раз разрабатываю системы управления производственных линий. в том числе и для пищевой промышленности. и не тебе со мной эникейщик спорить.
Комментарии
По данным NEWSru.com, мэрия парламентской столицы Южной Африки решила выделить миллион рандов ($140 тыс.) на проведение обследования проблемных участков крыши. Как выяснилось, во время ее регулярного обследования год назад было обнаружено отсутствие определенного количества болтов крепления. В результате крыша перестала быть жестко закрепленной, хотя проектировщики из Германии рассчитывали проект на частые в городе юго-восточные ветры ураганной силы.
проектировщики из Германии. Германское — значит отличное?
— Вот у нас человек выпал с сотого этажа, зацепился подтяжками за дерево и остался жив.
— Это что. Вот у нас поп с колокольни сиганул. Сам вдребезги, а калошам хоть бы хны.
Есть у меня приятель — занимается тяжелым машиностроением. В частности до недавнего времени продавал станки для авиаремонтных заводов, обслуживания самолетов в аэропортах и пр.пр.пр. (кстати, один такой "станочек" может занимать пару десятков ж/д вагонов). Так вот, по его словам примерно четверть мирового рынка подобного оборудования приходится на б/ушные СОВЕТСКИЕ станки. Они подогнаны, откалиброваны, надежны и после профилактики работают лучше новых.
Но на поток Левшу не поставишь...
автор просто трепач и очередной нашисткий троль
2) у меня друг в германии рассказавший что автобаны строят турки, а в чехии построили немцы так его закрыли через пол года так как стал не пригодный
3) о качестве говорит соотношение разбившихся ТУшек и боингов
Лично я тоже плохо понимаю как качество молока влияло на склейку, но для того, что бы утверждать "этого не может быть, потому что не может быть" нужно как минимум, обладать техническим образованием и хотя бы примерно знать конструкцию линии.
по п.2. У меня приятельница в Чехию перебралась — не жалуется на качество дорог. Впрочем, все может быть. У нас вот австрияки банк строили. Так перед сдачей ни одна дверь не открывалась.
по п.3.
я не специалист, но вот просто ткнул пальцем в ТУ-134 и Боинг 737.
Ту-134 выпущено 852 шт. разбилось — 55. т.е. каждый 15-й. (богибшие из-за террористов, в результате военных действий, а так же на земле — я не считал)
боинг 737. выпущено более 7000. потеряно — 157 (все 157 случаев мне проверять было лениво, поэтому я их автоматом записал в воздушные происшествия). т.е. каждый 45-й.
Статистика — вещь упрямая.
но вот качество молока проверяется в лаборатории из образцов, потом идет переработка ,разлив, упаковка заклейка (входит сюда), проверка на герметичность и наличие металла
2)статистику надо брать по тушкам до 1991 года когда их обслуживали
также вычетам аварию по причине пилотажа, плохой погоды
сейчас просто влом искать таблицу но было примерно на каждого ТУ четыре боинга
статистика не только упряма ее еще можно управлять как хочешь
если вам делать нечего — сравните статистики на вики.
Кстати, большинство катастроф связаны не с конструкцией, а с обслуживанием. Т.е. тупо наземные службы схалтурили.
Весь инструмент быть зашит в гипсокартонные перегородки. после того как вся эта канитель с поиском прекратилась, листы были аккуратно откручены, инструмент извлечен, поделен и унесен с объекта.
Украденный инструмент немцам компенсировал ПРОФСОЮЗ! Вынужденное время простоя — работодатель. Ну а кто компенсировал эти расходы профсоюзу и работодателю — остается только догадываться.
Менталитет другой.
Что знали. что не знали немцы — я вам сказать не берусь. Просто в другой раз, когда буду с ними пересекаться на стройке — непременно сообщу вам, вы сможете подъехать и удовлетворить свое любопытство.
В отличии от вас я с этим сталкивался в жизни, а не только в своих рассуждениях.
Ой, какая вы няшечка. чм0к вас в лобик.
___________________________
Полностью согласен-совкодрочеры отличаются от обыкновенных людей. Первым: ИМ солнца не надо,им партия светит,им хлеба не надо-работу давай.
И ныть по ссср они будут до самой своей смерти...
Такая тяжёлая доля совкодрочера- остаться без хозяина,пастуха и тёплого хлева...
Cоветское — действительно значит отличное!
Много вещей купленных при союзе до сих пор служат отлично. Добротные и качественные.
Что не могу сказать о выпускаемых сейчас изделиях ни российских ни импортных.
Простой пример — лампочки.
Работали годами, если не десятилетиями. Меняли из-за того что уже светили тускло.
Зато сейчас 2 раза в год, как закон.
А насчет чемодана с инструментами — а попробуйте его сейчас оставить.
А та схему что вы предложили — вызвала дружный смех у нашей команды разработчиков АСУ.
те лезьте в техническую сторону вопроса — если вы ее не понимаете :-)
Вы на досуге поинтересуйтесь что собой представляли компьютеры тех лет. LOL
Вся история про китайского (три раза LOL) наладчика японской линии- полный бред.
В те годы Китай был до невозможности отсталой страной. И никакие китайские отладчики в те годы не работали на японские компании.
объясню на уровне домохозяек:
есть задача — не допустить приезда негра в москву на поезде из владивостока.
(самое логичное контролировать и отлавливать его во время посадки в поезд)
вы же предлагаете посадить его в поезд, вести через всю страну и только в Москве не выпустить из здания вокзала. Самое безграмотное решение из всех возможных в данном случае.