В гибели людей виноват капитализм

Историческим лидером по числу авиакатастроф являются США. По данным Aviation Safety Network (aviation-safety.net), начиная с 1945 года, там разбились 653 гражданских самолета. В результате аварий погибло почти 10 тыс. человек.
Россия занимает второе место. За последние 66 лет на территории СССР и РФ произошло 266 аварий, в которых погибло 6,5 тыс. человек. Следует отметить, что Россия и США лидируют во многом благодаря объему авиаперевозок — чем больше рейсов, тем выше вероятность аварии.
Но количество авиакатастроф в мире и в США, в частности, с годами сокращается. Если в 1990-х при крушении самолетов погибло 12 тыс. человек, то в 2000-х число жертв составило 8,2 тыс.
На этом фоне статистика по России выглядит удручающе. Так, если с 2007 года в авиакатастрофах в США погибли 118 человек, то в России за этот же период — 293 человека. Стоит посмотреть статистику (график жертв авиакатастроф по СССР и России за последние 65 лет, s0.tchkcdn.com, многое станет ясным)
Самым трагическим для российской авиации стал прошлый год. Россия заняла первое место по смертельным авиакатастрофам, уступив лишь Конго. За 2011 год во всем мире в крушениях самолетов погибли 514 человек, из них 120 — в РФ, то есть более 20% от всего количества жертв.
Ил-76 и Boeing-737 JT8D возглавили рейтинг самых опасных самолетов, составленный американским деловым журналом BusinessWeek. На каждые 500 тыс. летных часов приходится одна авиакатастрофа. Также в тройку вошел Ту-154: в среднем разбивается каждый тысячный рейс.
Чаще всего в России падают "кукурузники" Ан-2, вошедшие в Книгу рекордов Гиннеса как единственные в мире самолеты, которые выпускаются уже более 60 лет. Ан-2 не обязательно самый ненадежный самолет — просто он самый распространенный. Но с годами отказ техники становится причиной катастрофы все чаще.
По материалам
news.tochka.net

Не знаю, как у кого, а я порадовался, узнав об авиакатастрофе. Порадовался, что многие остались в живых при падении самолета. Дай Бог им всем выжить.

да к слову почему то когда на путинский самолёт попала палёная деталь поехал сам лично на авиационный завод где я работала наверное за деталью.

Хотели свободу нате получите. Теперь у тех кто ратовал за развал СССР появилась свобода на всё в том числе и на смерть. Вот тут пишут что самолёты будут падать при любом строе, у этого коментатора наверное не всё в порядке с мозгами. Я с прошлого века и причасна к была к производству запчастей на самолёты. Работала контролёром где проверяла заготовки для дисков для турбин и была такая строгость со стороны и старших мастеров и контроля, каждый диск облизывали по 100 раз каждую трещинку при прессовании выявляли и защищали, ультразвуковой контроль был. И на моей памяти при СССР помню катастрофу одного самолёта. там был такой скандал по этому поводу что полетели головы директоров. А вы говорите при любом строе будут падать. Не падали бы еслибы не разрушили всю систему производства и подготовки персонала. Сейчас за взятки можно всё, и палёные детали на самолёт поставить а при СССР это было подобно смертному приговору. При СССР ценили жизнь людей, а сейчас она " безценна". Продолжайте пользоваться свободой на смерть, так этого хотели и до сих пор не поняли что надо менять строй, каппитализм нас погубит. У нас за 20 лет свободы народу погибло больше чем в ВОВ. И сталинские репрессии против гибели людей при дерьмократии кажутся цеточками.

Самолеты будут падать при любом строе — нельзя гарантировать стопроцентную безопасность. Но делать нужно что-то срочно, так больше не может продолжаться.

Сказать, что в трагедии виноват капитализм может только чрезвычайно зашоренный человек, который даже в эпоху широкополосного интернета не в состоянии узнать, что как раз в странах с развитым капитализмом безопасность полетов максимальна.

капитализм виноват в экономической части, влияющей на техническую, обществу потребления нужно лететь и не дешево, а капиталистам необходимо создать спрос и присвоить чужую производительность труда,
капитализм не просто виноват, он виноват в принципе т.к. в первую очередь занят решением вопроса денег.
экономически вероятность данной авиакатастрофы давно просчитана капиталюгами и заложена в стоимость
билетов.

Надо чтобы родственники пострадавших вчинили иск компании, этак 20-30млн.$ вот тогда и будут считать деньги и думать что лучше безопасность полета или выплаты пострадавшим!!!

Пгежде всего в гибели людей виноваты сами гусские, могально деградиговавшие до уговня шимпанзе с калашниковым! Водка, балалайка, медведь, автомат, шапка-ушанка и тулуп — вот что нужно такому гусскому! А всё почему? Да потому что пгивыкли пить, пгоклятый коммунистический стгой отгавил ваше же население.
К счастью не все гусские такие, есть еще на этой, богатой нефтью и газом, земле люди с высокими идеалами, такие как я!

Нам надо стать лучшими мошенниками в мире и поиметь весь мир а особенно США и ЕС