"Интересно мне другое — при наличии собственных инженеров завод начинает выпуск, или точнее будет сказать, начинает заниматься полуотверточной сборкой устаревшего уже и крайне ведерного европейского автомобиля."
Есть вещь гораздо более дорогая и сложная, чем сам автомобиль — это конвеерная линия по его сбору. Сейчас скорее всего произошло то, что Рено-Ниссан продали Автовазу конвеерную линию, отходившую своё у них. Собственные инженеры либо глупы, либо ленивы, либо им не дают работать.
Ну и авто на самом деле для России подходящее, тут ничего не скажешь. Так что решение правильное, просто мы очередной раз выделяем кучу денег, десятая часть которых пойдт на закупку оборудования и организацию, остальное — по карманам.
Есть вещь гораздо более дорогая и сложная, чем сам автомобиль — это конвеерная линия по его сбору. Когда строился завод Форд под Питером, в него вложили чет около двухста или трехста лямов долларов. На весь завод! Чем отличается сборочная линия Форда от сборочной Ларгуса?
Прошу прочитать: "просто мы очередной раз выделяем кучу денег, десятая часть которых пойдт на закупку оборудования и организацию, остальное — по карманам."
Вопрос остался? Дочитывайте сообщения до конца.
Я не дуюсь, просто в любой беседе должен быть конструктив. Иначе это не ННМ а автоваз какой-то =)
А что касается денег выделенных... Да, много, да, воруют, ну что теперь поделаешь? У народа два пути по-моему — революция и адаптация.
не понял, что автор имеет против ларгуса? все реношное, автомобиль очень надежен и ремонтопригоден. в отличие от корейских, где масово летят стойки на 20-40 тыс км пробега.
да ниче не имеет он против ларгуса, он против выделения 169 лярдов автовазу, который нихера сам не делает а только ноет как ему плохо с конкурентами импортными :)
>> Автомобиль Lanos был разработан и запущен в производство за 30 месяцев и стоил компании 420 млн. долларов. Это первая собственная конструкция компании Daewoo.
Поменять надпись Nexia на Lanos — это теперь разработка и запуск собственной конструкции?
Вы не поняли.
Автор имел в виду , что не совсем уж плохи наши автовазы.
_Любая иномарка развалится при эксплуатации в сельской местности быстрее чем наша.
А простота конструкции позволяет ремонтировать их своими силами. Что есть очень
хорошо для небогого народа.
_Все дело в коррупции (воровстве) и повсеместном попустительстве.
Когда в нашем царстве-ПУ-государстве проявится хоть какая-то идея его
построения, тогда что-то начнет меняться...
_И пока народ будет мыслить только категориями только денег, забывая заповедь
Христову о помощи ближнему — ничего не изменится.
Смотря какая иномарка. Большинство иномарок, официально продающихся у нас, адаптированы для наших дорог: выше клиренс, мягче амортизаторы, дополнительная антикоррозионная обработка, в некоторых моделях даже штатно защита картера установлена.
кстати вопрос — какой самый дорогой в мире автомобиль? бугатти вейерон? ролс ройс? ламба? хрен там — волга сайбер — поделите деньги потраченные на ее внедрение на количество выпущенных автомобилей и получится что какждая волжанка обошлась порядка 3 млн долларов (могу ошибаться, но порядок такой). так что увы не только автоваз отметился в плане безумных денег выкинутых в ведро
Да Ульяновцы молодцы стараються, косяки исправляют, Патрик неплохая машина!
Но качество запчастей(отечественного производства) оставляет желать лучшего, а сервисная сеть вообще ужасная!
А ведь машину надо не только эксплуатирывать, но и качественно обслуживать и ремонтирывать.
Владельцы УАЗов чаще делают ремонт сами.
Есть каста водителей к которой относится мой папа — москвичатники и волжатники — основная задача котоых перманентное техобслуживание автомобиля. как показывате практика при таком подходе без фатальных поломок 24 волга может наездить 190 тыс
Я бы конечно хотел счас подъебнуть тебя по поводу "женщина на русском внедорожнике";-} Но перец в том, что у меня хорошая подружка уже третий год раскатывает на Патрике... я сам в шоке — КАК???:-}
но шприцую и.т.д то его я сам! ;)Мне кажется это не спортивно... Вот у моей подружки нет мужа, а есть только друзья-лоботрясы вроде меня, которые даже гвоздь в стену закручивают:-}
Скажу больше — по осени она гордо хвасталась, что поставила на перед ДАК-овский диф и авм-овские хабы и теперь ей вообще никакое бездорожье не страшно:-} А до этого она с чиптюнингом маялась, ГБО проставила... И она не какая-нить бой-баба, а очень даже хрупкая дамочка бараньего веса;-}
а как быть — блин платить деньги дяде васе и строить ему глазки что бы этот урод сделал все как надо а не просто взял деньги и напускал пыли в глаза неопытной тетке
В большинстве сервисов по надуют не только женьщину но и мужиков вокруг пальца обведут! Возможно нужен более жёсткий контроль завода над официальными сервисами, да сеть её надо расширять!
Подавляющему большинству жителей нашего славного города Иванова и прочих бодобных по большому счету абсолютно наплевать что за шильдик на решетке, как оно называется и выглядит. Основная проблема в надежности, а здесь увы — жигул по количеству отказов превосходит практически любое импртное корыто 10 летней давности. если бы ваз выпускал пятерки которые честно выкатывали 120 -150 тыс без фатальных поломок и мелких неприятностей — никто бы и вопрос не поднимал о нужности или ненужности ваза.
Ну да, так и есть, пару месяцев назад решил сменить мазду демио на что то другое, даже хотел на новую нашу, покатался, попробывал и увы, не смог, в итоге купил бу японца за теже деньги. Чесно если сказать наша машина ваз очень хорошая, но у соседа.
Комментарии
Есть вещь гораздо более дорогая и сложная, чем сам автомобиль — это конвеерная линия по его сбору. Сейчас скорее всего произошло то, что Рено-Ниссан продали Автовазу конвеерную линию, отходившую своё у них. Собственные инженеры либо глупы, либо ленивы, либо им не дают работать.
Ну и авто на самом деле для России подходящее, тут ничего не скажешь. Так что решение правильное, просто мы очередной раз выделяем кучу денег, десятая часть которых пойдт на закупку оборудования и организацию, остальное — по карманам.
Вопрос остался? Дочитывайте сообщения до конца.
А что касается денег выделенных... Да, много, да, воруют, ну что теперь поделаешь? У народа два пути по-моему — революция и адаптация.
Поменять надпись Nexia на Lanos — это теперь разработка и запуск собственной конструкции?
Автор имел в виду , что не совсем уж плохи наши автовазы.
_Любая иномарка развалится при эксплуатации в сельской местности быстрее чем наша.
А простота конструкции позволяет ремонтировать их своими силами. Что есть очень
хорошо для небогого народа.
_Все дело в коррупции (воровстве) и повсеместном попустительстве.
Когда в нашем царстве-ПУ-государстве проявится хоть какая-то идея его
построения, тогда что-то начнет меняться...
_И пока народ будет мыслить только категориями только денег, забывая заповедь
Христову о помощи ближнему — ничего не изменится.
Но качество запчастей(отечественного производства) оставляет желать лучшего, а сервисная сеть вообще ужасная!
А ведь машину надо не только эксплуатирывать, но и качественно обслуживать и ремонтирывать.
Владельцы УАЗов чаще делают ремонт сами.