-
-
-
-
17 мар 12в россии что не возьми, всё проблема! 20 лет то, что не грабилось, то пустилось на самотёк. гарантирую что дальше будет ещё хуже. по причине того, что те что у руля ограничиваются только своей песочнецой и распоряждениями подсыпать туда ещё песочка, остальное их мало волнует.
-
-
V17 мар 12Деградация в России увеличивается с каждым днём.
Вместо того чтобы набрать новых людей на лётчиков — они начинают делить немногих оставшихся.
Ведь никаких проблем нет — подписывайте с кандидатом контракт на отработку затрат на обучение, допустим на 5 лет, и всё. За 2 года (так в США) получаете пилота с налётом часов.
И медкомиссию эту дурацкую сделайте, как в нормальных странах.-
R17 мар 12в сша, насколько я знаю, военно-транспортные , которые уходят в запас, — прямиком на гражданские авиалинии. очень разумно. сохраняется резерв практических пилотов. могут и туда и сюда, после небольшой переподготовки. благо, — боьшинство, на боингах и там и там.
российских (снг,скажем так), за последние десятилетия, — просто просрали. и повытеснили рпг в африку возить, или просто вышвырнули, а как мну представляется, — нелетающий пилот через год, — уже теряет навыки. -
-
-
-
17 мар 12Зачем мне миллион, если есть даже мизерный шанс не успеть его использовать?...
Настоящий пилот тот, кто летает не за деньги а по призванию. А теперь, прельщённые высокими барышами, туда ломанутся и жук и жаба, что в свою очередь обязательно скажется на безопасности полётов...-
R17 мар 12перестаньте про "по призванию". здоровье, повышенные требования к нормальной работе вестибулярного аппарата, моторики мышц, способность к обучению, — и в небо. пиотирование, — это с большего — skills, вырабатываеемые тренировками и практикой.
высокое материальное вознаграждение и статус, — это мотивация. это нормально.
плати летчику как дворнику, — и я посмотрю, сколько "увлеченных небом" вообще останется и как увлеченность пройдет быстро.-
-
17 мар 12хобби с работой не путайте.
если бы у тех кто "живет небом" была возможность купить свой маленький самолёт, то зачем тогда работать пилотом на крупном пассажирском? там "для себя, для души" не полетаешь, это тупо работа. а в этой стране, как и любая работа для обычных людей, оплачивается неадекватно, потому и занялись "заманиванием".
-
-
-
-
-
-
-
-
17 мар 12За месяц пилот перевозит 1000 человек. Чтобы отбить 400 тысяч подъемных денег за 2-3 года, авиакомпания будет вынуждена поднять цену билета на 14 рублей.
Сделано с
NoNaMe