Кто же самый-самый???

Range Rover — полное гумно автомобиль !!! Кроме пафоса в нём ничего интереснноого больще нету... Ну еще двигатели BMW как-то скрашивают картину , но в целом это карыто очень-очень дорогое во всём , и в цене , и в сервисе ,запчастях .

копи бабло

prodal svoi Gelandewagen 1992 goda, 3.0i, 5 dverei ... za 13000$ :(

ШЕВРОЛЕ-ТАХО.... ммммм...... (величественно преклоняясь)... красавец

По критериям подходит Honda CR-V. Из особенностей: Real Time 4WD — это переднеприводная машина, в случаях пробуксовки передних колёс подключаются и задние. Т.е. это уже и не переднеприводная машина, но ещё и не полноприводная Full Time. Вообще, если есть акцент на проходимость, смотрив сторону Cубару Форестера: постоянный полный привод, наличие пониженной передачи, мотор очень тяговитый на низах.
А так CR-V — твой выбор: однозначно высокая посадка, автомат, на плохопроходимых участках полный привод (избегай только пробуксовки колёс на высоких скоростях в поворотах), недорогое обслуживание.
Я сам себе такую купил.
Если всё таки нужна хорошая проходимость и ты можешь потратить побольше денег на бензин и обслуживание — посмотри ещё на Форд Эксплорер. Он в той же ценовой категории.

Самый быстрый Grand Cherokee SRT8. (Благодаря 6,1-литровому двигателю HEMI V8 мощностью 420 л.с. новый Jeep сможет разгоняться от 0 до 100 км/ч менее чем за 5 )

а где X5?

купи байк и мороки меньше!а круче метро нет ничего,чахни в своей пробке три часа)

афтар молодца, в принципе не плохо! единственное на чём хотел заострить внимание:
во-первых европейские и американские тесты по пассивной безопасности сильно отличаются друг от друга, европейцы бьют тачку о деформируемый барьер на скорости 56 км/ч, а америкосы о бетонную стену на скорости 64 км/ч (если не изменяет память). в связи с этим, европейский тест счетается более сложным.
во-вторых удивило отсутствие в категории "проходимость" land rover defender и Range Rover'а с его системой распределения крут мом terrain responce null

бери гранд чероки:))