билят, делают и делают машинки, их покупают, кому не нравится — катайтесь на ипонках 20-ти летнего возраста, а рено-ниссан-ваз очень неплохое начало, логан, меган, кидайте гуано, а об инфинити есть какашки в кармане? а это ниссан, между прочим (торговая марка для престижных ауто)
сам дятел, я об уровне альянса, ваз не с кетайской компанией совкупился, а с одним из мировых лидеров, а ты, чмо, иди дрочи на шевроле и т.д., в изгаиле нет авто своих, вроде
в данный момент не грею, в связи с отсутствием геморроя, был ипонский ниссан алмера, зимой ппц, стёкла в полном тумане, а воздушный фильтр 700 баксов, та ещё машинка, думаю, в гранте такие моменты решены для России
;) может всё-таки не фильтр? а какой-нить датчик расходомера воздуха? так он так и стоит! и это по божески 700. незнаю есть ли оно вообще в гранте, но если есть то гарантирую что раза в полтора будет дороже! потому как вся электроника на новых ладах примерно на столько дороже по сравнению с простинькой иномаркой.
это что за золотой Филтр такой?! это развод для Лохов, ни в жизнь не поверю что Воздушный Филтр стока стоит, а про ссылки, на Сарае Тоже написано, а там Дрова!! Лошара!!
КЛассный Мировой Лидер, одно Говно-фиат на другое -рено поменял!! все это Банки Консервные!! Первые 5 лет Машины это Хорошие, а потом сыпяться как Конструкторы, тока бабки Отваливай!! Знаем мы этих Производителей!! Сейчас Тока япошки и Кореянки Рулят!! У самого Микра, 1994 года, ездит , конечно есть мелкие Поломки, но для таких лет!! и недорого обходиться!!
То что он мне нравится и на него пошлины не поднимут. А вам советую запасаться деньгами на запчасти и нервами на поиск неоригинальных: пошлины не за горами, во будет веселуха)))
мне просто интересно, в за бугром максимальная разрешённая скорость в городах 50 км/ч, у нас же 60! вместе с тем они проводят свои крэшь-тесты на скорости 64км/ч, а мы на 56. в чём злой умысел?
У нас как всегда свой ГОСТ и свои ТУ принятиые в бог знает каких годах, соответственно, пока не изменили отечественные нормы-так и будут ими пользоваться.
Затем, что любая вещь, даже самая качественная и хорошая имеет свой срок службы. Без обид, но Тойота этих годов уже далеко не молода и начала потихоньку сыпаться, услвоия эксплуатации, количество хозяев, дороги, возраст в конце-концов-все накладывает печать. Есть и фанаты марки/модели, которые не расстанутся ни за какие деньги со своей "ласточкой", а кто-то относится к машине утилитарно: поездил, денег не вкладывал, продал и купил другую, повторить N-раз. Каждому свое.
Ага, мнение того, кто постоянно покупает только новые авто — это мнение первого сорта, а мнение тех, кто покупает б/у авто — мнение второго, а может даже и третьего сорта. Так? Что их слушать — быдло...
Но такие как Вы поют соловьем, продавая свои 3-5-летки...
Я Калину продам с первого базара по хорошей цене, потом пойду в салон и куплю новую, а вот вы свой косорыльный хлам занюханного года будете продавать по ломовому ценнику с месяца полтора.
Ню- ню. То-то и продаются по 300 штук машины в течении полугода. Если они такие замечательные, выхлопными газами из их труб можно дышать,а конденсат из их труб-пить, чего стоят-то?
Вот вам пруфлинк: gorod55.ru — продается уже 8 мсеяцев. Видать говнище еще то)))
Прежде чем кидатсья калом в бюджетный автомобиль, рекомендую хоть бы раз в нем прокатиться. А еще лучше-поговорить с человеком, эксплуатирующим данную повозку с год-полтора, а потом уже делатьв sdjls/ От ваших слов в данном комментарии школотой за версту несёт, уж извините.
как замена 05-07, 08-09 очень достойно и цена приемлемая. Знакомый Пиндос поведал, что в 80% цена покупаемой машины в америке есть доход за 6 месяцев, остальные 20% — негры из гарлема (тачку на прокачку смотри). И если я живу в Костромской (тверской) области и вожу морошку (клюкву) на рынок — на хрена мне 15-летняя бмв или опель, я новую возьму, с з/ч проблем не будет, а с иномаркой замучаешься от трактора подшипник подбирать.
В Новосибирске, Омске, Кемерово, Сургуте, Тюмени прули грешат заменой оригинальных частей на неоригинальные, и не потому что их нет, а потому что на оригинльные бабла нет.
Не, не согласен. На заводах сидят не дураки и закладывая определнную деталь (уплотнитель, тяга, рычаг) просчитывают прочность, управляемость и, в том числе, комфорт. А если меняется деталь не оригинальную-изменяется характеристика работы данной детали, соответственно, изменяются и эксплуатационные свойства (долговечность, наработка на отказ). Проверить мои слова очень просто: поставить на автомобиль не оригинальные колодки /диски тормозные, а какой-нибудь дешевый аналог-сразу почувствуете разницу в тормозном пути, в вибрациях в салоне при торможении, да даже в банальном свисте при нажатии на тормоза. Если положено заливать в машину 95-ый бензин-значит нужно его туда заливать, а не пытаться сэкономить на мелочах и лить 92-ой, такая экономия боком выходит. Анализируйте.
На наших заводах просчитывают только выгоду, все остальное — должны, но...
Писал ещё вчера, надо было читать.
На своего 9-летнего японца прошлым летом поставил новый бензонасос. Аналог. Bosh. Точно такой же ставится и на ... вазовскую 10-ку (а может уже и на калину с гранатой). Цена вопроса — 1500 рублей. Заказывать из япии оригинал — 14000. Зачем? Если и геометрические, и рабочие характеристики абсолютно одинаковые? Аналогов — море, но надо выбирать с умом. Можно и дерьмовые колодки купить, согласен, если уж совсем жлобяра. Экономить-то тоже надо с умом. И сейчас не согласишься?
Ладно, соглашусь про бензонасос, да, это идиотизм платить 14 килорублей за насос с 10-ки стоимостью 1,5 килорубля, ок. А как вы прокомеентируете момент, когда нужно менять рычаг в сборе с сайлент-блоком за 5-7 тысяч (оригинал), а вместо этого человек занимается жестким порно, выпрессовывая родной уставший сайлент и ставя на место его китайский аналог за 300 рублей или вообще от зубил наших? А эта деталь влияет на управляемость и комфорт! И получается так: на машину нашел, на бензин с горем пополам нашел, а на запчасти нету? А таких машин в Сбири у нас полно, яркий пример-маркообразные (Mark II, Chaser, Cresta) ну и, конечно же, любимая нашими местными "потсанчегами" Зубару Импреза, именно владельцы этих машин и бегают чаще всего с выпученными глазами по разборкам да авторынкам в поисках "нидорагаааа, сэканомлюююю!"
Всё то, что ты перечислил, не из самых дешёвых вариантов. Если уж ты нашёл 300-400 тысяч на покупку перечисленных авто (а дешевле они стоить и не могут, если только уж совсем не ушатанные), то 5-7 тысяч рублей, на следующие 100-150 тысяч километров пробега найти очень даже не сложно. Это лично мой подход, хотя жлобов действительно много, как и на тазах, иначе откуда бы они взялись за рулём иномарок? :)
Все машины практически последних годов выпуска данной модели (Chaser и Cresta выпускались до 2001 г., потом модели "объеденили" и на конвеер встала Toyota Verossa), стоят до 300 тысяч, вполне целые экземпляры. И ладно бы эти машины сегмента Д-класса, так ведь нет! Приятель работает в автомагазине с запчастями для ВАЗиков, очень часто заходят люди владеющие короллами, ниссанами санни и прочими японскими "девятками" и просят определенную запчасть от нашей десятки или девятки. Как так? Сложно найти 5-7 рублей при снедней зарплате нашем городе 13-16 тысяч. Отдать за запчасть 1/3 или 1/4 зарплаты-не каждому под силу. Так что не соглашусь и останусь прис воем мнении: праворулие-это не просто тип автомобиля, это целая философия, которая держится на нищете автомобилиста и страстном желании к роскоши.
О, отлично. У вас фимоз. Святая вера каждого косоручника "пофиг с какой строны руль, главное прокладка!",вы еще скажите для полноты картины, что пруль-единственное и необсуждаемое решение для Белого Человека. Немцы молча курят в стронке))))
Бред, аналог это не всегда хуже, зачастую это проверенные производители с мировым именем, поставляющие свою продукцию на конвейер и в те же коробочки где написано original.
Комментарии
Глупости не городи — воздушный фильтр для двигателя типа QG рублей 600 стоит, оригинал. Видать тебя как последнего лошару разводили сервисмены :)))
А если у тебя стёкла зимой потели — или сам с бодуна ездишь, или пьяных возил.
Бери "гранату", только чеку не выдёргивай :)))
exist.ru
Думаю, что "Лошара!!!" это не ко мне относится :))
2
726,26р.
Exist выдал по твоей ссылке олень.
Вот так жигулинусы всегда рассуждают про иномарки.
Только очень жди...
:)))
сравним с lada 2110
Я ещё добрее — на задние сиденья предлагаю Ваших родителей посадить... На задние!!! :)
Наши "краш-тесты" отстали от жизни лет на 50.
Но такие как Вы поют соловьем, продавая свои 3-5-летки...
Вот вам пруфлинк: gorod55.ru — продается уже 8 мсеяцев. Видать говнище еще то)))
gorod55.ru
Не будешь брать?
а это убожество больше напоминает ведро для мяса!... и сделано из дешевого пластика... вонять будет после салона еще лет 15!....
В общем говно машина
пора бы уже запретить постить здесь такую херь
Писал ещё вчера, надо было читать.
На своего 9-летнего японца прошлым летом поставил новый бензонасос. Аналог. Bosh. Точно такой же ставится и на ... вазовскую 10-ку (а может уже и на калину с гранатой). Цена вопроса — 1500 рублей. Заказывать из япии оригинал — 14000. Зачем? Если и геометрические, и рабочие характеристики абсолютно одинаковые? Аналогов — море, но надо выбирать с умом. Можно и дерьмовые колодки купить, согласен, если уж совсем жлобяра. Экономить-то тоже надо с умом. И сейчас не согласишься?
Думаю, что опять согласишься. :)
1. gorod55.ru
2. gorod55.ru
3. gorod55.ru
Все машины практически последних годов выпуска данной модели (Chaser и Cresta выпускались до 2001 г., потом модели "объеденили" и на конвеер встала Toyota Verossa), стоят до 300 тысяч, вполне целые экземпляры. И ладно бы эти машины сегмента Д-класса, так ведь нет! Приятель работает в автомагазине с запчастями для ВАЗиков, очень часто заходят люди владеющие короллами, ниссанами санни и прочими японскими "девятками" и просят определенную запчасть от нашей десятки или девятки. Как так? Сложно найти 5-7 рублей при снедней зарплате нашем городе 13-16 тысяч. Отдать за запчасть 1/3 или 1/4 зарплаты-не каждому под силу. Так что не соглашусь и останусь прис воем мнении: праворулие-это не просто тип автомобиля, это целая философия, которая держится на нищете автомобилиста и страстном желании к роскоши.