Э-э-эх, ностальгия. Проголосовал за 2-й пункт. :-) Ездил же почти 25 лет на "Копейке", "Шестёрке", "99-й", "10-й", пока б/у иномарки не стали появляться. А гаражи в то время (70-е, начало 90-х) были своеобразным мужским клубом. Все ремонты коллективные, советчиков море. Ключи, съёмники, зарядки-заводилки, всё ходило по кругу. И в итоге все узлы и агрегаты своего авто узнаёшь "от и до".
Всё, решено, как только крыша у меня поедет, так продаю "Мерен", и покупаю "ВАЗ".
Электростеклоподъемники, это да... Это наше все...
ЗЫ: и кстати насчет цен. Видел ГТД-шку на свою Астру (1,8 АКПП универсал, Космо). До НДС и растаможки цена 12000 с копейками (евро), после всей нашей обдираловки — 24000 с копейками (евро)... Вот как-то так...
АБС была в Калинах/Приорах уже, АКПП фирмы Jatco будет в Гранте, подушки-тоже уже ставятся. Что еще-то нужно? Кстати, система стибилзации тоже была на Калина люксовой.
Так в том-то и дело, что все что я перечислил (из безопасности) есть у меня в базе. И подушек, кстати, 4. А еще нужно, что бы в -25-30 сел, стартером чиркнул и поехал...
И еще о безопасности. КТО-НИБУДЬ ВИДЕЛ РЕЗУЛЬТАТЫ КРАШ-ТЕСТОВ? Хотя бы по нашим стандартам? Я молчу про европейские...
И еще. Не поленись, если интересно, найди на просторах, так сказать... Есть картинка, вроде называется — из чего собирают опель, как-то так... Своего производства практически нет, все комплектующие — сторонних производителей. Думаю примерно так во всем мире. Гиганты, производящие все для себя — не жизнеспособны, хотя бы по отсутствию контроля качества комплектующих (сами для себя же делаем). Говорю не по-наслышке, сам работаю на предприятии (не машиностроение), на котором один цех для другого полуфабрикаты делает. Так вот, то же самое закупленное — лучше своего, хотя за качество боремся серьезно... Как-то так...
А все системы безопасности абсолютно бесполезны на иномарках и на наших авто для тех, кто тупо не пристегивается. И таких больше половины.
А 90 процентов считают что на заднем сиденье пристегиваться ваще не нужно. Хотя по тестам авторевью, непристегнутый пассажир на заднем седенье стардает еще больше чем передний, еще и убивает соседа.
А ему пофигу. У нас ведь как народ руссуждает: главное, чтобы у меня были все системы безопасности, а вот то, что элементрано ремень застегнуть-это нет, зачем?
Очередь на нее, потому что у нее нет конкурентов. В данном ценовом диапазоне тока старый убитый праворульный хлам. Даже самый дешманский логан стоит в 1,5 раза дороже. Причем логан — откровенный хлам. Рассыпается мама не горюй. (Щас меня логановоды сожгут) Достаточно зайти на логан клуб и там есть ветка, что я поменял в своем логане. Это капец просто.
Праворукая япа? Да, в какой-то мере машина более качественная, более комфортная. НО, даже 5 летняя королла будет стоить дороже гранты существенно. Еще и руль неправильный. 10 летка — нет уж увольте. Вот это уже хлам. Как бы она не вывглядела. Калина лидер по продажам. Гранта ваще сорвет банк. Ибо в России очень много людей, которые хотят свое АВТО. И АВТОВАЗ сделал ДОСТУПНЫЙ НЕДОРОГОЙ НО КАЧЕСТВЕННЫЙ автомобиль.
А кто вместо включения своего мозга слушает выкрики тех, что калина гавно, я в ней даже не сидел — лохи. В ней тепло, она едет, дешева в обслуживании. А в половине хваленых япов дубак. Запчасти охрененно стоят и еще и ждать хер знает склько.
Щас на вас польются ушаты денрьма, набигут японовладельцы-пули и будут говорить: естьи неоригинальные запчасти из китая и т.д. Кстати, о Renaulr Logan, выдержка из форума логановодов:
Expression 1.4, ABS. Покупка март 2006.
Пробег — Что ремонтировалось
23000 замена передних тормозных колодок
25000 (9мес. с момента покупки) — [b]перекраска ржавеющей крыши[/b]
Комментарии
Всё, решено, как только крыша у меня поедет, так продаю "Мерен", и покупаю "ВАЗ".
АБС? Не не слышали...
АКПП? Не не слышали...
Преднатяжители ремней безопасности? WTF?...
Электростеклоподъемники, это да... Это наше все...
ЗЫ: и кстати насчет цен. Видел ГТД-шку на свою Астру (1,8 АКПП универсал, Космо). До НДС и растаможки цена 12000 с копейками (евро), после всей нашей обдираловки — 24000 с копейками (евро)... Вот как-то так...
И еще о безопасности. КТО-НИБУДЬ ВИДЕЛ РЕЗУЛЬТАТЫ КРАШ-ТЕСТОВ? Хотя бы по нашим стандартам? Я молчу про европейские...
А 90 процентов считают что на заднем сиденье пристегиваться ваще не нужно. Хотя по тестам авторевью, непристегнутый пассажир на заднем седенье стардает еще больше чем передний, еще и убивает соседа.
иначе голосование будет не легитимными:
nnm.ru/blogs/dnldr1/umnikkkkkkkkk-umnyy
Праворукая япа? Да, в какой-то мере машина более качественная, более комфортная. НО, даже 5 летняя королла будет стоить дороже гранты существенно. Еще и руль неправильный. 10 летка — нет уж увольте. Вот это уже хлам. Как бы она не вывглядела. Калина лидер по продажам. Гранта ваще сорвет банк. Ибо в России очень много людей, которые хотят свое АВТО. И АВТОВАЗ сделал ДОСТУПНЫЙ НЕДОРОГОЙ НО КАЧЕСТВЕННЫЙ автомобиль.
А кто вместо включения своего мозга слушает выкрики тех, что калина гавно, я в ней даже не сидел — лохи. В ней тепло, она едет, дешева в обслуживании. А в половине хваленых япов дубак. Запчасти охрененно стоят и еще и ждать хер знает склько.
Expression 1.4, ABS. Покупка март 2006.
Пробег — Что ремонтировалось
23000 замена передних тормозных колодок
25000 (9мес. с момента покупки) — [b]перекраска ржавеющей крыши[/b]
29900 порвался тросик газа (замена по гарантии)
30000 [b]замена трубок омывателя лобового стекла[/b]
33000 впервые перегорела лампа ближнего света (последующие замены не считал)
45000 замена по гарантии датчика включения заднего хода
46000 стал перегреваться двигатель, вылечил наружней мойкой радиатора со снятием бампера
50000 замена передних тормозных колодок
66000 замена двух рулевых наконечников + правая рулевая тяга
71000 замена передних тормозных колодок
75000 впервые перегорела лампа переднего габарита
78000 замена тормозных дисков (сточились до 9мм. при допустимых 10.6) + замена передних тормозных колодок
81000 [b]обработка антикором ржавеющей правой арки[/b]
83000 Замена потекшего заднего сальника коленвала, заодно с ним замена сцепления
86000 (3.7 года с момента покупки) замена термостата (перестал прогреваться двигатель, при -10град было не более двух делений)
93600 замена (уже вторая) правого,левого рулевых наконечников
97000 опять в жару перегрев двигателя, снова потребовалась наружняя помывка радиатора со снятием бампера
101000 очередная замена передних тормозных колодок
107тыс. (4.5года) пришлось заменить катушку зажигания, родная стала троить
108тыс. на переднем правом колесе заменён ступичный подшипник (стоял ещё родной)
111тыс. замена левой рулевой тяги (стояла ещё родная)
115 тыс. практически отвалился ([b]отржавели отверстия крепления[/b]) тепловой кожух выпускного коллектора, заменен на "с разборки"
117 тыс. замена сайлентблоков задней балки
Офигенно качественный автомобиль, который 2 раза за 100 тысяч км пробега красили!