ну и сильно больше щас инженер зарабатывает? ну вот надысь было, про лавочкинское нпо. эт ни хухры-мухры районного масштаба, а зарплата инженера там как в хухры-мухры. и вывод какой, опять из-за этого развалится? так стоило ли менять шило на дерьмо?
да моделькин — это безусый мальчик, который постит инфу из инета по чужому приказу, не имея своего мнения. Он не стоит внимания, т.к. у него ни опыта ни собственной платформы нет.
здесь я полностью согласен... конечно не только из-за этого пропала, но такой перекос был ужасен, в том числе и в психологическом и дисциплинарном плане.
Да нет не только. Я помню, когда меня на военные сборы отправили, помню, как приехали на базу, а там море рлс стоит, на случай войны. часть даже не в ангарах. Сказали, что на случай войны, вы через час должны прибыть, уехать на точку и запустить в работу. Честно говоря: стало страшно. Представил, как я молодой лейтенант, не знающий конкретно эту станцию, должен, командовать солдатими и запустить ее в работу на точке. Но самое обидно было, в том что огромное количество оборудования стоит и просто гниет.
Для тренировки сказали нам запустить одну стнцию. болты приржавели на антене, машина не завелась. Военные сказали: ладно хер с ним, поехали назад.
И такое можно было увидеть на заводах и везде.
Говорили: хозяина нет.
А как жаль, что неисправили недостатки... и просрали страну.
Вчера 25 января, депутаты Днепропетровского городского совета приняли решение о присвоении одной из улиц имени Леонида Брежнева. На 20-й очередной сессии Днепропетровского городского совета было принято решение о присвоении новому проезду в АНД районе, расположенном между ул.
Ижевской и ул. Житомирской, имени Леонида Брежнева.
Не подменяйте понятия! если ща забугром всех этих менеджеров да писателей заставить добывать уголь или паять электронику — то они тоже окажутся ничего не умеющими. Кучка олухов развалила технологические цепочки, в которых труд людей перестал быть нужным.
И тогда я сказал: чтобы разрушить промышленность не нужно продавать заводы, достаточно отлучить инженера от работы на лет 5. и потом он сам не вернется, поняв, насколько, все ушло вперед.
По крайней мере это точно так в электронной промышленности
Начало 80-х, общага НПИ, бухаем. Кончилась водка, ночь, магазины все закрыты, компания подрассосалась, мы сели расписывать пулю, от нехуй делать 50-ку. Под утро, стук в дверь, заходит наш бывший собутыльник с сумкой набитой вином и водкой, шоу маст гоу он, как говорится! Так вот, этот чёрт слетал (!) на самолёте в Москву, купил там пойло и вернулся к утру!!! А чё? Студенты-горняки с подземной практики вернулись, можем позволить!!!
>При Брежневе началось новое Великое строительство — в апреле 1974 года на XVII съезде ВЛКСМ была объявлена >ударная комсомольская стройка, получившая название Байкало-Амурская магистраль (БАМ).
А я думал, что БАМ строить начали еще при царе ...
При царе планировали. В 1888 году в Русском техническом обществе обсуждался проект постройки тихоокеанской железной дороги через северную оконечность Байкала
В 1889 году Н. А. Волошинов преодолел с небольшим отрядом тысячекилометровое пространство от Усть-Кута до Муи — как раз по тем местам, где сейчас пролегает трасса БАМа. И пришел к выводу: «…проведение линии по этому направлению оказывается безусловно невозможным в силу одних технических затруднений, не говоря уже о других соображениях». Волошинов не был пессимистом, но он трезво осознавал: ни техники, ни средств для выполнения грандиозных работ у России на тот момент не было.
В 1926 году Отдельный корпус железнодорожных войск РККА начал проводить топографическую разведку будущей трассы БАМа. Окончательное решение о строительстве магистрали сформировалось в высшем политическом и военном руководстве СССР в 1931 году
А США и раньше ,и сейчас идеологезированная страна.Попробуйте убедить американца что ,допустим, война в Ираке нарушает международные нормы и правила!Одним из недостатков современной России как раз и является отсутствие четкой идеологии,который тянет за собой многие другие проблемы(к примеру отсутствие патриотизма)
А почему бы и нет. Если раньше много пожилых людей содержало подсобное хозяйство, помогали детям и внукам. А сейчас бабушкам и родителям надо помогать.
Только хотел написать про эти 12 руб (пробабка моя получала), но решил страницу обновить. Но и эти-то 12 руб. стали получать только в самом конце 50-х, а до того колхозникам вообще никакой пенсии положено не было.
Несмотря на то, что у вас были маленькие зарплаты и вы часами стояли в очередях, у каждого в доме и стенка, и кухонный гарнитур и холодильник всегда забит! Двойные стандарты, товарищи! Лично у меня, тогда молодого специалиста, зарплата была 160 рублей. И к каждому платью (их у меня было достаточно) я могла купить себе туфли. При этом не голодала.
Причем сейчас, тут пишут о тогда. Сейчас кто-то голодает, кто-то на яхте шаму пьет. У кого-то сейчас жизнь стала лучше и богаче, у кого-то наоборот. Речь то не о том.
было. но сейчас я на свою з.п. не могу вообще мебель купить или купить еще худшего качества. А об одежде я вообще не гвоворю. костюмы продают, такие, что через год его уже стыдно надевать.
Хоть дизайн был уродский, но качество было на годы!
Бля-а-а!!!, хочу импортный холодильник, а мой советский "Тамбов" все работает, зараза... (через трансформатор 220/127). Видимо, я помру, а он так и будет работать :)).
За кухней два месяца отмечались в очереди. Полгода назад (спустя тридцать лет), перевезли её на дачу. Взамен поставили икеевскую. Дверцы уже расшатались.
Нынешняя экономика подразумевает огромное количество продукции, но низкой надежности. Которое надо постоянно обновлять (покупать, покупать, покупать). В СССР, собственной продукции на всех нее хватало. И потому, на первый план выдвигалось качество. Благодаря этому гарнитур еще не развалился, будильник исправно звенит, на даче советские резиновые сапоги, холодильник ЗИЛ, на кухне исправно скрипит советская мясорубка и т.д.
муж сестры работал конструктором... я уже не помню, сколько он точно получал, но где-то под 250... не занаю когда ведущим стал, но после 4 лет работы уже им был.
я не вру. но я сам помню разговор, когда мои однокурсники уговоривали на завод идти.
250 наверно, за поясные, может премии учитывались не знаю. Может и без них. Например настройщики были элитной профессией, получали, что-то под 500р. Но туда было не попасть. А ведущими инженерами становились достаточно быстро.
сразу после института попал на военный завод, судпром, конструктором. Оклад 150, премия 10-15 руб (северные не упоминаю). Чтобы дать подзаработать, на время сдачи станции 2 раза в год — переводили временно регулировщиком РЭА (не всех) там рублей 450 в месяц выходило.. Так что перекос действительно огромный был
У нас с северным коэффициентом в итоге получалось 300-350 у рабочих и 250-300 у ИТР, Но, были и побольше зарплаты, конечно — у начальников отделов и прочих.
Но эти северные давались не сразу, сразу давали 20%, а потом каждый год прибавлялось по 10. Поэтому на такую зарплату выходили через 8-9 лет работы.
Уволился с предприятия — все проценты теряются, начинаешь все с начала.
Квартиры то не принадлежали, но и не выгоняли ни кого, сейчас молодой семье душу греет принадлежащая полностью им квартира... которой нет или которая принадлежит банку.
Комментарии
Только не ленись и работай.
Вот больше 400 нельзя было, расценки сразу резали.
А пацаном на Херсонщине умудрился за полтора месяца в колхозе заработать 250р, сумасшедшие деньги для советского школьника.
однако виртуальный образ его другой. Бывает, что умственное развитие отстает от физического.
Разве ради этого, Сол Женицкер по цюрихам, вермонтщине бедовал?
Для тренировки сказали нам запустить одну стнцию. болты приржавели на антене, машина не завелась. Военные сказали: ладно хер с ним, поехали назад.
И такое можно было увидеть на заводах и везде.
Говорили: хозяина нет.
А как жаль, что неисправили недостатки... и просрали страну.
Ижевской и ул. Житомирской, имени Леонида Брежнева.
1. что уровень образования упал.
2. заводы разрушены и разработчика и конструкторам уже нет задач
3. заводы разрушены, разрушены школы наставничества. Инженер учился во многом на производсве, а не только в институте.
4. застой в технологии привел, к тому, что инженер не способен мыслить и творить на современном уровне... и т.д. и т.д.
А при СССР инженер творил типа на современном уровне??? О какой продукции идет речь?
И тогда я сказал: чтобы разрушить промышленность не нужно продавать заводы, достаточно отлучить инженера от работы на лет 5. и потом он сам не вернется, поняв, насколько, все ушло вперед.
По крайней мере это точно так в электронной промышленности
А я думал, что БАМ строить начали еще при царе ...
В 1889 году Н. А. Волошинов преодолел с небольшим отрядом тысячекилометровое пространство от Усть-Кута до Муи — как раз по тем местам, где сейчас пролегает трасса БАМа. И пришел к выводу: «…проведение линии по этому направлению оказывается безусловно невозможным в силу одних технических затруднений, не говоря уже о других соображениях». Волошинов не был пессимистом, но он трезво осознавал: ни техники, ни средств для выполнения грандиозных работ у России на тот момент не было.
В 1926 году Отдельный корпус железнодорожных войск РККА начал проводить топографическую разведку будущей трассы БАМа. Окончательное решение о строительстве магистрали сформировалось в высшем политическом и военном руководстве СССР в 1931 году
А белочехи и Колчак — тоже по планам ездили или все таки по жд. путям? )))
Как-то один мой знакомый сказал:
Для столичного человека все что за уралом стягивается в одну точку.
Поэтому я за социализм, новый обновленный без всяких минусов!
Да и наплевать — идеологизированность, была платой за нормальную социалку, нормальный статус страны в мире, и нормальное отношение людей друг к другу.
И умудрялась нам еще постоянно на мороженное выделять.
ЖЭК — 3 руб. менее 10 процентОв. Остальное на хлеб — молоко-картоху.
Ща 6 тыс пенсия — и 3 тыс — ЖЭК — 50 %
Зато — КАПИТАЛИЗМ!
Хоть дизайн был уродский, но качество было на годы!
Есть, правда, брюки, что купил лет 15 назад импотные, ношу до сих пор... последнее время только их и ношу. но они были на то время достаточно дорогие.
Нынешняя экономика подразумевает огромное количество продукции, но низкой надежности. Которое надо постоянно обновлять (покупать, покупать, покупать). В СССР, собственной продукции на всех нее хватало. И потому, на первый план выдвигалось качество. Благодаря этому гарнитур еще не развалился, будильник исправно звенит, на даче советские резиновые сапоги, холодильник ЗИЛ, на кухне исправно скрипит советская мясорубка и т.д.
250 наверно, за поясные, может премии учитывались не знаю. Может и без них. Например настройщики были элитной профессией, получали, что-то под 500р. Но туда было не попасть. А ведущими инженерами становились достаточно быстро.
Но эти северные давались не сразу, сразу давали 20%, а потом каждый год прибавлялось по 10. Поэтому на такую зарплату выходили через 8-9 лет работы.
Уволился с предприятия — все проценты теряются, начинаешь все с начала.
Вот кому ноздри рвать надо!