Разметка должна быть норальная. И знаки. И разметка. И знаки. И с двух сторон. И чистые. И хорошо видимые. И разметка. Видимая. Хорошо видимая. А не огрызки. И не должна разметка сходить по весне со снегом. А еще бы разметку да с отражателями... в прошлом году видел таку на минке... красота... ночью не заметить надо быть слепым дебилом.
А я за новую норму, но только при добавлении о лишении прав управления тихоходным средством в случае создания водителем тихоходного предпосылок для обгона через сплошную, вместо лишения того, кто обгонял
Согласен. Это в случае если он едет со значительным замедлением и создаёт сзади пробку.
Но много и водителей профессионалов, которые слазят на обочину или заезжают в "карманы", чтобы пропустить.
Есть проблема: Есть и "водилы" на большегрузах рвущих бабки и едущим с "перегрузом"...Но далеко не на всех дорогах разрешена допустимая максимальная грузоподьёмность свыше 20-ти тонн...Но он сука едет...пыхтит
для гибдд перегруз — это не работа, а заработок. хошь работать с перегрузом — отстегивай гайцам пошлину и вози скока сможешь, они те гринкарту на маршрут выпишут))) а без перегруза, сам знать должен, водиле не выгодно работать станет.
"Согласен. Это в случае если он едет со значительным замедлением и создаёт сзади пробку..."
Это пишет типа "водитель профессионал с 27-летним стажем"? А этому "водителю-профессионалу" не приходилось ехать позади пенсионерских авто со скоростью 60-80 км/ч?
Обсуждают тему или школьники или водители со стажем не более 5-ти лет и категорией "Д"
Похмелкину приходят в голову мысли малого дитя и обычного "гуляющего" водителя.... Ему бы лишь попиариться....
ЛЮБОЙ профессионал-водитель будет против его идиотских предложений. И дело не в ГАИ-шниках...Дело в менталитете отморозков только что получивших права и купившие в кредиты иномарки.Обгон-это самый опасный маневр на трассах России...И в основном аварии происходят именно из-за этого:отморозок обгоняет колонну на прерывистой, но ей же когда нибудь придёт конец? Не может вклиниться (или вклинивается между 20-тонными фурами)...А у них тормоза-что мгновенные что-ли? Он едет РАБОТАЯ!! и устал от дальнего рейса, а тут ещё "вжики" под бампер лезут...И вот этот "шумахер" изо всех силёнок тонких, хиленьких ножек давит на газ (ведь навстречу летит такая же 20-ти тонная фура) и...не успевает.
Всё! Приехали...Фура валиться на бок и летит в кювет, а пацанёнок завихляв, собирает множество машин в кучу....Пацанёнка нема и других (женщин и детей) тоже...
И поэтому здесь лучше перебздеть, чем недобздеть...
ЗЫ: Мой стаж 27-лет, все категории, ездил от ГАЗ-66,ЗиЛ,Урал,МАН,Скания, и т.д. до МАЗ-537
гы. народ, бойтесь "пербзунов", которые считают, что "лучше перебздеть, чем недобздеть". как примета — они ездят в кепке за рулем; там где можно ехать 90, они едут со скоростью 70 км/ч, а где можно 60 — у них скорость 40 км/ч и похер на скорость потока; на поворотах сбрасывают скорость до 5 км/ч; на обгон "перебздуны" обычно не идут, а если и пытаются обогнать, то только на знакомой от роду трассе при условии отсутствия встречных транспортных средств в поле зрения. ))))
Я же написал:Я ВСЮ жизнь работал в АВТОТРАНСПОРТЕ! И ездил по таким трассам (по зимнику в том числе), где ты школёныш давно бы или разбился или замёрз...
понятно: меньше машин на дороге, встречных издали видать, гайцы только на постах. удобно ))) как ты только на обгон идти решаешься? только если трассу знаешь?
та при наличии надежды на бога, корочках и опыте вождения по серпантинам — не вопрос. только странно, что человек с такой манерой вождения ратует за внесение херни в пдд и рассказывает о том, какой он правильный.
ну с таким подходом к вождению автомобиль, как у тебя, те надо знечек "!" желтенький на авто вешать, шоб народ знал — за рулем мужик в кепке, его надо бояться))))
Да хоть на Ламборжини. Без регулярного нарушения скоростного режима — никак. А с тем трафиком что там летом, в лучшем случае надо притапливать 130-140. Притапливая 120 еле-еле из 80 выходишь. Я пробовал. Краснодар-Москва. 82кмч. с двумя водителями.
Ну а чего тогда трындеть? У тебя на камри сзади наклейка "у мну стаж 27 лет"? Или ты принципиально не обгоняешь фуры? Так сказать классовая солидарность?
тех кто сетью пользуется давно, переход на "Вы" означает крайную степерь неуважения.
Но если так приятнее, извольте: Как лично Вы фильтруете вжиков на камри с 27-летним стажем, от оленей вчера получивших права и взявших покататься папину камри?
в кепке ездишь? ну откуда ты знаешь, по каким трассам я ездил и какой у меня стаж, чтоб называть меня "школёныш" или "шумахер"?)))) ишшо скажи, что раньше возвращаться на свою полосу через сплошную запрещено было.
Так речь как раз о том, что из-за этой херни вклиниваться будут значительно чаще — передо мной две фуры, на встречке — никого. Ты начинаешь обгон через прерывистую. Обогнал одну, обгоняешь вторую, поравнялся уже с кабиной, замечаешь — прерывистая скоро кончится, на встречке, повторюсь — никого, зато на обочине маячит патруль, а сзади еще один на обгон пошел. Как тут поступишь? Закончишь обгон с возвращением на свою полосу через сплошную или будешь оттормаживаться, чтобы между фурами влезть?
Я и сам обгонял колонны фур из 10-ти машин (почти сплошняком идущи)...
Но если на встречке никого нет то если сработает антирадар то если буду вести себя аккуратно и предсказуемо (не дёргаясь) то ребята потихоньку притормозят и дадут вклиниться...
Господи...Повторяю -Вы это здесь комментите с позиции легковушек? А профи-быдло? В "кепке"...Пу3сть масло со люа вытрут и уступают дорогу МНЕ?!
Почему абсурд? Очень типичная ситуация. И легковушка тут не при чем — любой может оказаться в таком положении. Так как? Будешь тормозить или зацепишь задними колесами сплошную?
Если сработал радар, то у меня вполне хватит времени вклиниться...Ребята пропустят...О чём разговор?
А если без радара и визуально увидел на горке машину ГАИ и прерывистая кончается, а на встречке никого (как Вы привели в своём примере) то мало того -ОСТАНОВЛЮСЬ! ;) и Включив поворотник вклинюсь..опять же ПРОПУСТЯТ!
"...Я и сам обгонял колонны фур из 10-ти машин (почти сплошняком идущи)...
Но если на встречке никого нет то если сработает антирадар то если буду вести себя аккуратно и предсказуемо (не дёргаясь) то ребята потихоньку притормозят и дадут вклиниться..."
"...Я и сам обгонял колонны фур из 10-ти машин (почти сплошняком идущи)...
Но если на встречке никого нет то если сработает антирадар то если буду вести себя аккуратно и предсказуемо (не дёргаясь) то ребята потихоньку притормозят и дадут вклиниться..."
Ну какие же это "перебздуны", это просто "бздуны", а "перебздуны" вообще на дорогах не показываются ни пешими ни "конными" :)
ЗЫ. Стаж с 1982 и вопрос к PECEZ (provincial) как на Урале 385Д включается 2я передача, ну или задняя?
ЗЫЗЫ по теме, правильно здесь писали, не все знают где именно собирается заканчиваться разметка и маневр должен быть завершен, иначе надо вообще запретить обгоны как таковые.
"водитель транспортного средства (состава транспортных средств) длиной более 7 м должен поддерживать между своим и движущимся впереди транспортным средством такую дистанцию, чтобы обгоняющие его транспортные средства могли без помех перестроиться на ранее занимаемую ими полосу".
дочитай до конца: "чтобы обгоняющие его транспортные средства могли без помех перестроиться на ранее занимаемую ими полосу". т.е. что бы тебе не пришлось жать тормоз, когда перед тобой кто-то перестроился. А если пришлось — ну это как бы очевидно: дистанция недостаточная.
Когда я "вклиниваюсь", я скорость сбрасываю до скорости потока в правой полосе. Иначе я банально влеплюсь в дуракоотбойник предыдущий фуры.
и мне, например, обычно достаточно ногу с газа убрать, если кто-то в мой ряд перестроился.
дистанция тоже прописана в правилах.. минимально допустимая в зависимости от скорости.. но как обычно после 2-3х и более лет водятлы оставляют в памяти только те правила, что им необходимы ну или переводят их в качество интуиции со своей интерпретацией..
На D не сдавал, поэтому то что было написано выше для меня в новинку.. но это логично...
Единственное чего не хватает правилам — описания их интерпретации с примерами.. тогда и последний даун не смог бы интерпретировать их по своему.. как в статье — ждать появления прерывистой ))
По хорошему, при наличии знака до начала прерывистой с указанием расстояния в метрах\километрах, через сколько она закончится — снимаются все вопросы.. либо принять новый гост для разметки в связи с ускорением общего потока так, чтобы на максимально допустимой скорости на конкретном участке была возможность не нарушать правила.. лучше сразу 2 варианта так как зимой и в плохую погоду разметку можно не увидеть.
п.с. у нас менталитет такой.. у нас принято обогнать, но приехать к светофору одновременно.. чем ехать потоком..
в европе наоборот считается — лучше пропустить.. взаимная вежливость знаете ли )) мало ли кто куда торопится.
Можно вешать дополнительные таблички, на которых указывается зона действия знака, благо что такие таблички правилами предусмотрены. Но, походу, смотреть на одометр в этом случае будет еще меньше водятлов, чем на сами знаки, а, к тому же, одометр скорее показометр, нежели прибор для точного измерения расстояний, поэтому более действенно привязываться к заметным оринтирам: конец населенного пункта, перекресток или знак, отменяющий действие предыдущего. Не, ну можно, конечно, еще ставить предупредительные... ну типа "скоро конец зоны обгона", а через 300 метров "обгон запрещен", но во-первых на это как бы должна намекать разметка, а во-вторых знак на противоположенной обочине. хотя ночью его в свете встречных фар не видно не фига. Но видя встрачные фары лучше и без всякого знака свалить с полосы. :)
"По хорошему, при наличии знака до начала прерывистой с указанием расстояния в метрах\километрах, через сколько она закончится — снимаются все вопросы.."
это только нормальные водилы грузовиков всегда поддерживают достаточную дистанцию между собой и впереди идущей машиной. ещё нормальные водилы грузовиков всегда пропускают на серпантинах, идущие за ними машины и всегда сигналами подсказывают де их можно обогнать, а где их обгонять не стоит.
А я ЗА новую норму, но при одном маааленьком условии: не должно быть дорог с одной полосой в одну сторону и с одной в другую. Только 2 полосы в каждую сторону. Тогда и на встречку вылезать надобности нет.
А если дорога всё таки по одной полосе в каждую сторону, то чтоб сплошная полоса не везде подряд, а только на самых опасных участках.
А я ЗА новую норму, но при одном маааленьком условии... — в этом случае новая норма не нужна, поскольку (п.11.4 ПДД):На дорогах с двусторонним движением, которые имеют по меньшей мере две полосы для движения в одном направлении, запрещается выезжать на предназначенную для встречного движения сторону дороги.
маразм крепчал . оказывается теперь желательно знать длину прерывистых и сплошных линий ена участке обгона ЗАРАНЕЕЕ чтобы не совершить нарушение . ну в натуре бля идиоты
Комментарии
youtube.com
Вот имхо как-то так...
Но много и водителей профессионалов, которые слазят на обочину или заезжают в "карманы", чтобы пропустить.
Есть проблема: Есть и "водилы" на большегрузах рвущих бабки и едущим с "перегрузом"...Но далеко не на всех дорогах разрешена допустимая максимальная грузоподьёмность свыше 20-ти тонн...Но он сука едет...пыхтит
Вот где и работа для ГАИ.
Это пишет типа "водитель профессионал с 27-летним стажем"? А этому "водителю-профессионалу" не приходилось ехать позади пенсионерских авто со скоростью 60-80 км/ч?
В троллинге обвиняет, а сами троллите так тонко, что аж толсто.
Похмелкину приходят в голову мысли малого дитя и обычного "гуляющего" водителя.... Ему бы лишь попиариться....
ЛЮБОЙ профессионал-водитель будет против его идиотских предложений. И дело не в ГАИ-шниках...Дело в менталитете отморозков только что получивших права и купившие в кредиты иномарки.Обгон-это самый опасный маневр на трассах России...И в основном аварии происходят именно из-за этого:отморозок обгоняет колонну на прерывистой, но ей же когда нибудь придёт конец? Не может вклиниться (или вклинивается между 20-тонными фурами)...А у них тормоза-что мгновенные что-ли? Он едет РАБОТАЯ!! и устал от дальнего рейса, а тут ещё "вжики" под бампер лезут...И вот этот "шумахер" изо всех силёнок тонких, хиленьких ножек давит на газ (ведь навстречу летит такая же 20-ти тонная фура) и...не успевает.
Всё! Приехали...Фура валиться на бок и летит в кювет, а пацанёнок завихляв, собирает множество машин в кучу....Пацанёнка нема и других (женщин и детей) тоже...
И поэтому здесь лучше перебздеть, чем недобздеть...
ЗЫ: Мой стаж 27-лет, все категории, ездил от ГАЗ-66,ЗиЛ,Урал,МАН,Скания, и т.д. до МАЗ-537
"шумахер" блин...;)
Я же написал:Я ВСЮ жизнь работал в АВТОТРАНСПОРТЕ! И ездил по таким трассам (по зимнику в том числе), где ты школёныш давно бы или разбился или замёрз...
Камри
Джугба — Лазаревское около 3-х..
Это по памяти.
Сяду в машину-гляну историю Навигатора
А Ваше дело соблюдать или нет...и моё...
Только если я и нарушу, то плакаться не стану, а заплачу штраф....по Закону...
ТЕБЕ!! это о чём то говорит? 1 км до трассы на Адыгею..100 км до Джубгы
Шляпа гуглевская...
На лесапед пересаживайся "картограф" ;))
На тяжёлых машинах я работал на Ямбурге (20-ть лет)
Нет идеальных водителей. Есть профессионалы и есть любители...Что можно закрыть глаза на действия профессионала, категорически претит новичку...
Опыт не пропьёшь...;))
Это порядочность
Я же Вас пока на Вы называю?
Это и есть порядочность...в чистом виде...;)
Но если так приятнее, извольте: Как лично Вы фильтруете вжиков на камри с 27-летним стажем, от оленей вчера получивших права и взявших покататься папину камри?
И гонок с 10-ками (у которых шило в одном месте) не устраиваю...;))
"отморозок... вклинивается между 20-тонными фурами"
и
"Я и сам обгонял колонны фур ... почти сплошняком идущи ... потихоньку притормозят и дадут вклиниться..."
Как вы друг друга фильтруете. СБшкой предупреждаете, или какой опознавательный мрыг штатной светотехникой имееццо?
Я и сам обгонял колонны фур из 10-ти машин (почти сплошняком идущи)...
Но если на встречке никого нет то если сработает антирадар то если буду вести себя аккуратно и предсказуемо (не дёргаясь) то ребята потихоньку притормозят и дадут вклиниться...
Господи...Повторяю -Вы это здесь комментите с позиции легковушек? А профи-быдло? В "кепке"...Пу3сть масло со люа вытрут и уступают дорогу МНЕ?!
Супер-пупер водителю?
Если сработал радар, то у меня вполне хватит времени вклиниться...Ребята пропустят...О чём разговор?
А если без радара и визуально увидел на горке машину ГАИ и прерывистая кончается, а на встречке никого (как Вы привели в своём примере) то мало того -ОСТАНОВЛЮСЬ! ;) и Включив поворотник вклинюсь..опять же ПРОПУСТЯТ!
Просто не нужно наглеть...
ЗЫ: А Вы можете продолжать обгонять ;))
Всегда перед рискованными обгонами оценивайте ширину обочины СЛЕВА! ;))
В критической ситуации возможен аккуратный (без дёрганий и с включённой аварийкой) сьезд на неё.Нарушение есть, но это лучше чем столкновение...
Лучше засуньте себе в ж... Ваш радар.
Но если на встречке никого нет то если сработает антирадар то если буду вести себя аккуратно и предсказуемо (не дёргаясь) то ребята потихоньку притормозят и дадут вклиниться..."
Какой Ужас!
PECEZ, Вы хорошо сохранились.
Молитесь дальше, чтоб Вас дико везло.
Но если на встречке никого нет то если сработает антирадар то если буду вести себя аккуратно и предсказуемо (не дёргаясь) то ребята потихоньку притормозят и дадут вклиниться..."
Какой Ужас!
PECEZ, Вы хорошо сохранились.
Молитесь дальше, чтоб Вам дико везло.
ЗЫ. Стаж с 1982 и вопрос к PECEZ (provincial) как на Урале 385Д включается 2я передача, ну или задняя?
ЗЫЗЫ по теме, правильно здесь писали, не все знают где именно собирается заканчиваться разметка и маневр должен быть завершен, иначе надо вообще запретить обгоны как таковые.
На 385-тых не работал...Не знаю таких
Не должен вжик перед тобой вклиниваться, а ты должен оставить ему место.
"Вжик" пусть отвечает за свои действия сам. А колодки (при 20-ти тоннах) я палить через каждые 50-ят километров не намерен...
"водитель транспортного средства (состава транспортных средств) длиной более 7 м должен поддерживать между своим и движущимся впереди транспортным средством такую дистанцию, чтобы обгоняющие его транспортные средства могли без помех перестроиться на ранее занимаемую ими полосу".
Кстати. Это Правило было создано с учётом тормозного режима и СКОРОСТИ транспорта...
А если ты летишь 100 и пытаешься на этой скорости "вклиница", то...тебе нужно опять в Автошколу...;))
Когда я "вклиниваюсь", я скорость сбрасываю до скорости потока в правой полосе. Иначе я банально влеплюсь в дуракоотбойник предыдущий фуры.
и мне, например, обычно достаточно ногу с газа убрать, если кто-то в мой ряд перестроился.
Браво!
или можно засчитывать слив?
На D не сдавал, поэтому то что было написано выше для меня в новинку.. но это логично...
Единственное чего не хватает правилам — описания их интерпретации с примерами.. тогда и последний даун не смог бы интерпретировать их по своему.. как в статье — ждать появления прерывистой ))
По хорошему, при наличии знака до начала прерывистой с указанием расстояния в метрах\километрах, через сколько она закончится — снимаются все вопросы.. либо принять новый гост для разметки в связи с ускорением общего потока так, чтобы на максимально допустимой скорости на конкретном участке была возможность не нарушать правила.. лучше сразу 2 варианта так как зимой и в плохую погоду разметку можно не увидеть.
п.с. у нас менталитет такой.. у нас принято обогнать, но приехать к светофору одновременно.. чем ехать потоком..
в европе наоборот считается — лучше пропустить.. взаимная вежливость знаете ли )) мало ли кто куда торопится.
Там написано где 100%.
А как Вы мерить будете это расстояние? На глазок?
И таблички 8.х не для тебя?
Это сразу приходит на ум.
неужели на собственный?
даже удивительно...
А если дорога всё таки по одной полосе в каждую сторону, то чтоб сплошная полоса не везде подряд, а только на самых опасных участках.
Ссылка: youtube.com