У меня брат был весьма неплохим водилой. Это когда сначал имел девятку, потом Ауди-80. Потом купил форд с парктроником. Частично разучился парковаться, что до этого делал с шиком. Теперь купил VW c обзорным парктроником (для особых знатоков — сорри, не знаю как это правильно называется, но это когда 8 датчиков со всех сторон оповещают о препятствиях). Теперь вовсе разучился парковаться и проезжать по улице в потоке без оглядки на этот компьютер. Вопрос — а на хера такой водила нужен?! Включай автопилот (скоро появятся, я думаю), и пей пепси! Интересно, в такой ситуации за пиво штрафовать будут?! Управляет же машиной не водила, а комп! А если честно, жаль — пропадает вкус к вождению. Нет романтики и интереса. Езда по рельсам, блин, однако...
Самоката нет, ролики и велик -да. И очень их люблю! А Вам, уважаемый, посоветую кататься на компьютере. Соответствующих игр полно. Кстати, Ваше хамское обращение на "ты" лишь свидетельствует о невежестве и невоспитанности. Честь имею.
Ну мерседес очень давно попадал в топ 10 по версии ADAC самых надёжных автомобилей, хотя японцы там регулярно. За понты нужно платить. Езжу на Королле 2000г за 5 лет даже шаровые не менял и не потому, что денег жалею, а потому что не нужно.
На старых и русских автомобилях нельзя ездить только по одной причине, когда будет тяжелая ситуация на дороге (например встречка), они Вас не спасут и станут (не дай Бог, конечно) вашим железным гробом.
Это ты сам влети на этом корыте в стену, или на Тойте.
В Тойоте тебе помогут ремни, конструкция автомобиля и подушка.
А на Волге тебе ещё повезёт, если сразу капотом голову отрежет. А то варианты могут быть разные — от раздавленной рулём грудной клетки до разорванного пополам туловища с раздробленной нижней частью при сдвиге капота в салон.
______________
Надо же — встречаются ещё индивидумы, которые считают Волгу выпуска СССР более безопасной, чем современный автомобиль...
Вы совсем уже, пардон, охренели. Такую херню у нас не говорили преподы даже в СССР, когда я в МАДИ учился, а было это 20 лет назад.
Я, конечно, понимаю, что в СССР и деревья были выше, и трава зеленее, и солнышко ярче светило, но — не до такой же степени...
Чего в нашей жизни не бывает — могут и жигули с лексусом столкнуться лоб в лоб в чистом поле...
Реальность, обычно, сложнее и в простую модель не укладывается. Довелось видеть результат одного трагического ДТП: Камри пыталась обогнать фуру. По встречке шел М-412. В результате столкновения с Москвичом, Камри влетела под фуру. Москвич же лег на бок в кювет. Итог — в Москвиче все живы, а в Камри...
Езжу на маршрутке, такси, велосипеде, поезде(трамвае и троллейбусе)....не парюсь на счёт престижности, безопасности, налёта тележек у супермаркета. Были бы электромобили- наверное бы купил :)
Банально каждому — своё. Никогда не заморачивался ни на марках, ни на возрасте, и не имею никаких предубеждений, просто у каждого автомобиля есть свои + и -, и только от вас зависит готовы ли вы заплатить лишние деньги за эти "+". Я лично готов переплачивать за автомат, подушки, абс, есп етц. Не жил бы я в мегаполисе — нахер они были бы мне нужны, с удовольствием разъезжал бы и на газ-24.
Последнее авто взял новое только потому что никто из знакомых не мог предложить подходящего. И в тему могу сказать что в самом факте владением новым авто нашел только два плюса — ТехОсм и гарантия. В остальном только лишняя трата денег.
Все дело в том что на старых авто не заработаешь (я имею ввиду автоконцерны и остальные конторы которые в дальнейшем обслуживают новые автомобили) Сам езжу на мерседесе 92 года абсолютно доволен и качеством и ремонтопригодностью, так же многие вещи делаю сам. Новые автомобили делают так чтобы через 5 лет их можно было выекинуть и купить другой.
Нарочито неправильно расставлены акценты! Конечно, много есть идиотов, которые машинами своими как членами меряются, но речь ведь не о них? Нет ничего зазорного в использовании старого отечественного автобарахла. Опасно, но у нас много чего опасно. Проблемой для нашей страны является российский автопром, за государственный счет продолжающий клепать заведомое автобарахло, а также покупатели этого барахла, гордо выдающие свои новые телеги с моторчиками за автомобили. Так вот надо покупать подобную дрянь, а нужно вынуждать таз и газ делать из отечественных комплектующих настоящие машины (пока нет ни одной), или пусть они развалятся подчистую.
Комментарии
Гениально, логично.
Иномарко-ненавистники давно объединились и мочат их не по-детски:
anti-toyota.narod.ru
Почему иностранцы так часто ломаются ? Потому, что запчасти нужно продавать-на этом весь бизнес.
Имею такое несчастье -с нуля купленный мерин.
Вес, он всё ещё имеет значение!
Это ты сам влети на этом корыте в стену, или на Тойте.
В Тойоте тебе помогут ремни, конструкция автомобиля и подушка.
А на Волге тебе ещё повезёт, если сразу капотом голову отрежет. А то варианты могут быть разные — от раздавленной рулём грудной клетки до разорванного пополам туловища с раздробленной нижней частью при сдвиге капота в салон.
______________
Надо же — встречаются ещё индивидумы, которые считают Волгу выпуска СССР более безопасной, чем современный автомобиль...
Вы совсем уже, пардон, охренели. Такую херню у нас не говорили преподы даже в СССР, когда я в МАДИ учился, а было это 20 лет назад.
Я, конечно, понимаю, что в СССР и деревья были выше, и трава зеленее, и солнышко ярче светило, но — не до такой же степени...
А вот предубежденность в некой (своей и/или своего авто) исключительности или превосходстве вполне может привести к трагедии...
Реальность, обычно, сложнее и в простую модель не укладывается. Довелось видеть результат одного трагического ДТП: Камри пыталась обогнать фуру. По встречке шел М-412. В результате столкновения с Москвичом, Камри влетела под фуру. Москвич же лег на бок в кювет. Итог — в Москвиче все живы, а в Камри...
Что до прочих равных, то это только в стерильных условиях, а не на реальной дороге...
Последнее авто взял новое только потому что никто из знакомых не мог предложить подходящего. И в тему могу сказать что в самом факте владением новым авто нашел только два плюса — ТехОсм и гарантия. В остальном только лишняя трата денег.