Всё бы ничего, но с появлением этого "приоритета на площади" я, водитель с 15 летним стажем, путаюсь каждый второй раз, причём, замечаю это и у других водителей. Отчего? Да просто в условиях города, тем более при больше, чем двухполосном движении (а если ещё автобусы в правом ряду) понять по знакам какой приоритет у тебя в данной части площади НЕВОЗМОЖНО, особенно, как в примере на картинке, ты выезжал с одним приоритетом, а на одном из пересечений приоритет совсем другой.
В итоге, если площадь незнакома, проехать точно помня кто кому где должен уступить крайне сложно. Хуже такого положения в правилах даже не знаю...
такая-же фигня... только путаница будет, а если на дороге присутствуют путаница, то жди огромного количества аварий. Каждый будет считать, что он прав и будет ломиться воспользоваться своим преимуществом или наоборот, будут думать, что у другого преимущество, что тоже не очень хорошо. На дороге должно быть всё однозначно — кто на круге- тот и прав (к примеру), или на равнозначных дорогах приоритет с машины справа. Так всем понятно, аварийность минимальна.
Чем больше вводят дополнительных запрещающих статей, тем больше вариантов водителю лишится денег. При таких темпах появления этих самых статей, через пару лет попытка завести автомобиль будет обложена штрафом тысяч так в пять... Грустно.
Любопытно, а авторы сами в курсе, что в ряде городов правила проезда круговых перекрёстков... не изменились??? Местные власти в сговоре с ГИБДД принудительно повесили знаки "Главная дорога" и "Уступи дорогу" так, что всё как было два года назад, так и осталось.
А теперь ещё и прав лишать за неправильный проезд??? Ну так давайте тогда ещё пару-тройку вариантов проезда круговых введём, чтоб уж наверняка каждого лишить можно было!
тут по другому будет... у кого машина с объемом двигателя более 4-х литров имеет преимущество. Будь то порш или камаз. Всем остальным ждать пока круг не станет квадратом.
я вот только не пойму, на кой на первой картинке это кольцо нужно, если внутри кольца действую теже правила, что и на перекрестке. Кольцо — оно и есть кольцо, т.е. там все равны или ты всех пропускаешь, либо тебе все уступают.
А вот ситуация:
— при плотном движении верхнему и нижнему нужно налево повернуть. Всё перекрёсток мёртв. Такая же проблема если внутри кольца действует правило "помеха справа".
А вот кольцо если всегда главное, то никаких проблем не возникает.
НОВОСТИ: – С 1 июля 2012 г. для получения водительского удостоверения в Москве и Санкт-Петербурге придётся сдавать дополнительный тест на площадке: "Пробка". Испытуемый должен будет просидеть в специальном металлическом ящике не менее 2 часов, не делая попыток сдвинуться с места. Каждые три минуты мимо будет со свистом и звуками сирен пролетать таз с говном, имитирующий проезд правительственного кортежа. Тест будет считаться пройденным досрочно, если испытуемый в течении хотя бы первых двадцати минут ни разу не произнесёт слова "Пидарасы".
А где написано "про завершение маневра при обгоне" в ПДД? Советую заново ознакомиться с правилами ДД, пригодится, втихоря они правила переписывают, много нового узнаете.
А что-то объясняли, что перед тем как стать сплошной — короткие штрихи с большими промеЖНОСТЯМИ по стандарту за сколько-то метров до сплошной должны превращаться в такие длин-н-ные штрихи с ма-а-аленькими промежностями..
Короче водитель должен видеть, предвидеть — не хрен лезть было на обгон. Ничего в поле не докажешь...
Да я пока судился не только ПДД, но и КоАП почти наизусть выучил. Поэтому мне интересно, где это в ПДД написано, что при завершении обгона можно пересекать сплошную?
А где написано что нельзя? Только сейчас написали, потому что не знали о не дочетах. Если не запрещено, то разрешено! А куда деваться? Испарится? по любому возвращаться на полосу придется. А как ты узнаешь когда начнется сплошная там в комментах ниже есть задачка в которой все подробно описано. А нашим законам даже законы физики не почем. МОРАЗМ КРЕПЧАЕТ!
в ППВС №18 от т 24 октября 2006 г. Нет именно про начало маневра в "разрешающей зоне". "Нарушение водителями требований дорожных знаков или разметки, которое повлекло выезд на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения, также следует квалифицировать по части 3 или части 4 статьи 12.15 КоАП РФ, поскольку эти нормы являются специальными по отношению к статье 12.16 КоАП РФ. Такие ситуации могут возникнуть, например, при движении по дороге с одной полосой движения для каждого направления в результате нарушения требований дорожных знаков: 3.20 «Обгон запрещен», 3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен», 5.11 «Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств», а также дорожной разметки 1.1. Нарушение водителем требований дорожного знака 3.1 «Въезд запрещен», повлекшее движение во встречном направлении по дороге, предназначенной для одностороннего движения, также необходимо квалифицировать как выезд в нарушение ПДД на сторону дороги, предназначенную для встречного движения."
А здесь они уже точно указали! А куда деваться водителю это будет наверное в ППВС датированного дай бог каким нибудь 2020 г. Тут вообще о водителях даже и не думали, в принципе как всегда. А потом скажут ой забыли про водителя и внесут поправки, только некоторым это уже не поможет.
Вот из статьи следует, что только они "предлагают наказывать", хотя уже как минимум с 2006 года наказывают. И это кроме как полнейшим беспределом со стороны пидров и кровососов назвать нельзя. Внесли ясность, так сказать...
Я уже писал выше! Про ломпасы! Так что нам от этого не теплее не холоднее. Его величество соизволило простым холопам разъяснить. Лишают без разговора, но бывают исключения. А теперь и исключений не будет.
Господа водители! А как по-вашему должен поступать водитель выезжающий НА круг и Съезжающий с него? Какие поворотники включать? ))) А то у нас есть место с КП ГИББДунов прямо на таком перекрестке — знаков уступи нет — значит классический уступи тем кто на круге — а вот как быть с указателями поворота? ;-)
Выезд на кольцо это обычный Т-образный перекресток с односторонним движением, знак "кольцо" по сути эквивалентен знаку "->", выезд на улицу с односторонним движением слева направо и никаких сложностей, все тоже самое, выезжающий на кольцо включает правый поворотник, также как и съезжающий с кольца.
молодца! и я об том же — просто достало уже видеть имбецилов купивших права вместе с машиной — они при въезде на перекресток включают ЛЕВЫЙ поворот... и так гордо вместе с левым поворотником мимо гайцов и ездят... причем при съезде с разворота они его.... просто выключают (сам отбрасывается на руле)... Казалось б — мелочь, а это только показывает уровень знаний... Причем ооочень редко кто делает правильно — каждое утро наблюдаю — и сам иной раз боюсь сделать правильно (вот ведь дебильная ситуация!) чтоб не вводить в заблуждение счастливых владельцев купленных наборов прав+машина — включаю поворотник вправо тока когда съезжаю с перекрестка...
расслабься. во всей европе при заезде на кольцо включают левый, правый включается только если заезд с первой полосы в первую и собираешься выехать с кольца на следующем съезде.
а вот имбецилы у нас (с российскими номерами) действительно достали включать правый когда на круг заезжают и едут дальше по кругу не съезжая с него.
Есть правила движения наши, а не европейские, и при выезде на круг, перекресток (при повороте направо), при выезде на магистраль (например МКАД), включать надо правый поворотник, а не левый.
Кучу раз наблюдал идиотов, которые на Т-образном перекрестке включали левый поворотнк и поворачивали направо.
если можно пункт правил, где говорится что при выезде на круговой перекресток нужно включать правый поворотник. если он есть — тогда извиняюсь за свой предыдущий коммент.
Я часто бываю в Европе. Ни разу не видел, чтобы человек, заезжая на круг (фактически — поворачивая вправо), включал ЛЕВЫЙ поворотник. Это абсурдно, неправильно, и так нельзя делать.
а маленький вопросец. а для КОГО он включает правый поворот? кто ЕГО видит? я всегда включаю левый, если мне надо уйти на 2...3 полосу на круге. нахер мне правый, показать сзади стоящему что я на круг поворачиваю? так он и так это знает...
да, и в тех же правилах, если направления движения не меняется, то и подавать сигнал нет необходимости, так вот при въезде на круг, ты траекторию не меняешь, отсюда и показывать что либо теряет всякий смысл. а вот если ты внутри круга идешь к «центру» то уже перестроение.
Ну жто зачастую изза неправильлной разметки и размеров кольца, выехав на кольцо люди вынуждены уходить в левый ряд, потому что на следующем выезде стоят на съезд, при этом и выезд нередко разрешен сразу в левый ряд на кольце, после чего им надо съехать с кольца, а места на маневр просто нет, типичный пример кольца на Гражданском и на Мужества в Питере, 4 ряда и на столько маленький диаметр что в крайний ряд можно попасть только если ехать поперек движения, ну или намотать несколько кругов.
Въезжаю на круг — никаких поворотов не показываю ( левый-ошибка, правый.. — куда я нах денусь с подводной лодки!) Показываю правый только перед выездом с круга ( ну и соответстветствующие на круге при перестроениях из ряда в ряд)
На круге главное — УХОДИМ С КРУГА С КРАЙНЕГО ПРАВОГО РЯДА ( фактичесни при этом исполняем правый поворт )
Если ужодите со второго ,третьего.. и вам в правую бочину засаживает авто продолжающее своё движени ПО КРУГУ , то Вы, как джентельмен, должны выйти и иэвиниться..
Как надо по правилам понятно, вопрос в том что для того чтобы уйти направо с первого ряда нередко надо перестроиться под прямым углом к движению, просто изза недостаочных габаритов круга, что несколько проблематично, потому и бывают такие неприятности.
Если вы на фуре то скидки вам наверное бут т.к. даже при обыкновенном повороте — ..выполнять из КРАЙНЕГО положения,если это не связано с габаритами машины ( или что- то около )
Очень медленно так всем перекрываете кислород — пока гонщики не поймут ,что Вы это сУрьёзно !!
... выезжающий на кольцо включает правый поворотник, также как и съезжающий с кольца...
Но суровая правда жизни состоит в том, что водитель еле вклинившийся на круг , расслабляется, облегчённо вздохнув, и зачастую не выключает правый поворот ( если его не отбило автоматом) и херачит с ним до слующей дороги, где страждующие, думают что вы уходите с круга. (А про дамочек вообще речи нет — первый поворот из её гаража был направо..)
А вот йух вам всем и мы засаживаем наполовину высунувшегося в бочину ! Пациенту не фиг лепетать ,что наш правый повортник ввёл его в заблужение — он у нас оказывается всегда показывает направление
ПРЕДПОЛАГАЕМОГО !!! поворота. !!
Поэтому при въезде я не включаю никаких поворотов, дабы не лишний раз коллег не обрекать на ремонтные расходы.
Неумение пользоваться поворотниками это отдельная тема, увы, многие ими вообще не пользуются. А по сути включенный поворотник НИЧЕГО не означает, в любом случае надо убедиться что человек не поедет прямо.
Комментарии
В итоге, если площадь незнакома, проехать точно помня кто кому где должен уступить крайне сложно. Хуже такого положения в правилах даже не знаю...
Этж удовольствие
А теперь ещё и прав лишать за неправильный проезд??? Ну так давайте тогда ещё пару-тройку вариантов проезда круговых введём, чтоб уж наверняка каждого лишить можно было!
А вот ситуация:
— при плотном движении верхнему и нижнему нужно налево повернуть. Всё перекрёсток мёртв. Такая же проблема если внутри кольца действует правило "помеха справа".
А вот кольцо если всегда главное, то никаких проблем не возникает.
Вырубил работу в конторе на все послеобеденное время!
А что-то объясняли, что перед тем как стать сплошной — короткие штрихи с большими промеЖНОСТЯМИ по стандарту за сколько-то метров до сплошной должны превращаться в такие длин-н-ные штрихи с ма-а-аленькими промежностями..
Короче водитель должен видеть, предвидеть — не хрен лезть было на обгон. Ничего в поле не докажешь...
а вот имбецилы у нас (с российскими номерами) действительно достали включать правый когда на круг заезжают и едут дальше по кругу не съезжая с него.
Кучу раз наблюдал идиотов, которые на Т-образном перекрестке включали левый поворотнк и поворачивали направо.
и ИДИОТ это самое мягкое определение.
Картинку, где въезд на круг с правым поворотником будет чистым "ввести в заблуждение" нарисовать или сам догадаешься?
На круге главное — УХОДИМ С КРУГА С КРАЙНЕГО ПРАВОГО РЯДА ( фактичесни при этом исполняем правый поворт )
Если ужодите со второго ,третьего.. и вам в правую бочину засаживает авто продолжающее своё движени ПО КРУГУ , то Вы, как джентельмен, должны выйти и иэвиниться..
Очень медленно так всем перекрываете кислород — пока гонщики не поймут ,что Вы это сУрьёзно !!
... выезжающий на кольцо включает правый поворотник, также как и съезжающий с кольца...
Но суровая правда жизни состоит в том, что водитель еле вклинившийся на круг , расслабляется, облегчённо вздохнув, и зачастую не выключает правый поворот ( если его не отбило автоматом) и херачит с ним до слующей дороги, где страждующие, думают что вы уходите с круга. (А про дамочек вообще речи нет — первый поворот из её гаража был направо..)
А вот йух вам всем и мы засаживаем наполовину высунувшегося в бочину ! Пациенту не фиг лепетать ,что наш правый повортник ввёл его в заблужение — он у нас оказывается всегда показывает направление
ПРЕДПОЛАГАЕМОГО !!! поворота. !!
Поэтому при въезде я не включаю никаких поворотов, дабы не лишний раз коллег не обрекать на ремонтные расходы.