Вот не пойму, зачем вообще нужны эти круги? Не проще из кольца сделать обычный перекрёсток? Вот, к примеру, в Москве на Выхинском кольце такая опа в часы пик. Если будешь ехать по правилам и уступать тем, кто на кольце — вообще будешь стоять до посинения.
Поправки выглядят здраво — я лично не против ужесточения здесь (не чиновник, не миллиардер ;).
Другое дело, что они должны быть десятым по значимости и порядку действием. Первым должно идти:
— создание жесточайшего контроля за исполнением закона и водителями и гаишниками, с помощью тех же видеокамер и неотключаемых регистраторов. Плюс общественный контроль ГИБДД. Нарушил — попал на видео — штраф, взял на карман — видео — срок.
— уничтожение как класса праздношатающихся по улицам гибддшных патрулей, обитателей придорожных кустов с радарчиками и блок-постов на всех въездах и выездах. За счет сэкономленных огромных средств — создание супермобильных профессиональных подразделений по оформлению дтп.
Т.е. главная задача — не ужесточение правил, а неотвратимость наказания за существующие нарушения. А правила ужесточать при отсутствии контроля — это сами знаете к чему приведет.
Сам себе противоречишь — невозможно обеспечить жесточайший контроль и неотвратимость наказания только одними камерами. Через каждые пять метров их не понатыкаешь. А если еще и патрули убрать, так и вообще... :)
с тихоходным ТС самое простое. Согласно основным положениям по допуску ТС к эксплуатации, тихоходное ТС должно иметь специальный знак:
"Тихоходное транспортное средство" — в виде равностороннего треугольника с флюоресцирующим покрытием красного цвета и со световозвращающей каймой желтого или красного цвета (длина стороны треугольника от 350 до 365 мм, ширина каймы от 45 до 48 мм) — сзади механических транспортных средств, для которых предприятием-изготовителем установлена максимальная скорость не более 30 км/ч;
Кроме этого ГИБДД предлагает применять эту суровую меру в том случае, если обгон по встречной полосе начался на прерывистой линии, а закончился уже на сплошной.
Я думаю, что менты будут пиарить лишение прав, за любые нарушения, верховный суд и законотворцы настроены на увеличение взятко-дательности, потому как это чистые деньги в карман, и как правило если тебя остановили, то любимое, это изъятие прав, если человек работает водителем, то он готов отдать практически на любую сумму, лишь бы не лишится заработка, чего стоят ноль промиле, какой русский не любит выпить, за алкоголь нужно наказывать, но зачем доходить до идиотизма. Например в Москве с вами меньше чем за 50 штук, ни кто разговаривать не будет. А штрафы, они им не выгодны, так как уходят в никуда, и гаишному начальству не достаются, и они копеечные, по сравнению с лишением. У ДПС ников теперь главная задача, по крайней мере в Москве, первым делом, это обслуживание беспрепятственного проезда мигалок и отдание чести, второе, изъятие денег у населения. Сколько раз наблюдал картину, перекрёсток, стоит гаишник, светофор мигает желтым, две второстепенные дороги, основной поток дует по главной, естественно съехать со второстепенной нет возможности, и никто не уступает. По логике сотрудник должен заниматься регулировкой, а вот и нет, он демонстративно отворачивается, зато каким становится одухотворённым и вытягивается, когда видит мигалку, бежит со всех ног перекрыть все потоки.
в Новосибирске — кольца проезжаются по светофорам. причем светофоры не только на подъездах к кольцу но и на самом кольце могут висеть светофоры. Плотность движения высокая.
в Кемерово — колец почти нет. Одно с высокой плотностью, 1 с малой... больше и не припомню. Правило такое — кто на кольце — тот на главной. У нормального человека возникнет вопрос — а как попасть на кольцо, если все остальные второстепенные... и тем не менее все нормально разъезжаются.
в Новокузнецке — плотность сравнима с Новосибирской. кольца организованы на центральных улицах где всегда сплошной поток. Светофоров нет. на кольце по 4 полосы. тут чтоб попасть на кольцо желательно чтоб ваша машина пуляла. день ездил по кузне — офигивал — никто никогда не пропустит, причем все едут так будто одни на дороге. как бы подразумевается что есть тока одно правило — ДДД — и хочешь сохранить свою машину — придерживайся его.
В общем из всех 3 вариантов — Сиб оптимально — пусть все будет по светофору. Не охота выезжая на дорогу попадать в дикую лотерею и испытывать АКПП на прочность.
Не понимаю, если хочешь заехать на кольцо при плотном движении, кто тебе мешает дождаться того, кто съезжает на твоём ответвлении и втиснуться в поток?
была рекомендация организовать движение таким образом. Соотвественно должен быть знак, нет знака — все по правилу правой руки. ах да писатель данной статьи долб*еб
А что вам в нём не нравится? По-моему, проверенное на многих странах простое и безопасное правило. А не как до недавнего времени было: подъезжаешь к незнакомому круговому — и давай пялиться в поисках знаков, втыкать в облезлую разметку — кто тут кого пропускает.
Вы видимо не очень в теме по поводу изменений в ПДД.
Было:
13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.
На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.
Стало:
13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.
На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.
В случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 в сочетании со знаком 2.4 или 2.5, водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами.
Ничего не изменилось, просто теперь весь круг можно считать главной дорогой, если стоят знаки "уступи дорогу" и "стоп" на прилегающих дорогах...Просто подняли шумиху не понятно из за чего....и теперь кто правила не читает начинает сам себе правила выдумывать из слухов =))
Ни хрена не понял из публикации, возможно картинки мешали, а может и автор текста не понимает очём хотел запостить... Ясно только, что Верховный суд предложил закрутить гайки автовладельцам. А не пойтиль им нах, т.е. в сад?! Еслиб ГИБДД, а то судьи верховного суда... Им явно нечем заняться... На лесоповал голубчиков!
Комментарии
Другое дело, что они должны быть десятым по значимости и порядку действием. Первым должно идти:
— создание жесточайшего контроля за исполнением закона и водителями и гаишниками, с помощью тех же видеокамер и неотключаемых регистраторов. Плюс общественный контроль ГИБДД. Нарушил — попал на видео — штраф, взял на карман — видео — срок.
— уничтожение как класса праздношатающихся по улицам гибддшных патрулей, обитателей придорожных кустов с радарчиками и блок-постов на всех въездах и выездах. За счет сэкономленных огромных средств — создание супермобильных профессиональных подразделений по оформлению дтп.
Т.е. главная задача — не ужесточение правил, а неотвратимость наказания за существующие нарушения. А правила ужесточать при отсутствии контроля — это сами знаете к чему приведет.
Главная задача — порядок на дорогах. С сегодняшними дорожными проблемами ужесточение наказания = увеличение количества взяток.
Перечти мой коммент. Там ровным счётом о том же сказано.
"Тихоходное транспортное средство" — в виде равностороннего треугольника с флюоресцирующим покрытием красного цвета и со световозвращающей каймой желтого или красного цвета (длина стороны треугольника от 350 до 365 мм, ширина каймы от 45 до 48 мм) — сзади механических транспортных средств, для которых предприятием-изготовителем установлена максимальная скорость не более 30 км/ч;
Подробнее: news.mail.ru
в Кемерово — колец почти нет. Одно с высокой плотностью, 1 с малой... больше и не припомню. Правило такое — кто на кольце — тот на главной. У нормального человека возникнет вопрос — а как попасть на кольцо, если все остальные второстепенные... и тем не менее все нормально разъезжаются.
в Новокузнецке — плотность сравнима с Новосибирской. кольца организованы на центральных улицах где всегда сплошной поток. Светофоров нет. на кольце по 4 полосы. тут чтоб попасть на кольцо желательно чтоб ваша машина пуляла. день ездил по кузне — офигивал — никто никогда не пропустит, причем все едут так будто одни на дороге. как бы подразумевается что есть тока одно правило — ДДД — и хочешь сохранить свою машину — придерживайся его.
В общем из всех 3 вариантов — Сиб оптимально — пусть все будет по светофору. Не охота выезжая на дорогу попадать в дикую лотерею и испытывать АКПП на прочность.
и во вторых, там следующий на кольце может "поддать газу" и промежутка втиснуться уже не будет.
Было:
13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.
На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.
Стало:
13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.
На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.
В случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 в сочетании со знаком 2.4 или 2.5, водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами.
Ничего не изменилось, просто теперь весь круг можно считать главной дорогой, если стоят знаки "уступи дорогу" и "стоп" на прилегающих дорогах...Просто подняли шумиху не понятно из за чего....и теперь кто правила не читает начинает сам себе правила выдумывать из слухов =))
Я про это говорил