Автор мудак. Для сравнения теперь пусть сделает обзор сборочной линии нашего ваза. Внешний вид, тест драйв и вид цеха, а то, читая сей опус, создается впечатление, что автор родом из бовариии и не из мухосранска.
Я так и не понял фразы "тот, кто устанавливает подобные хомуты на шланги жизненно-важных систем двигателя, «доводит экономию до абсурда» и «не заботится о дальнейшей судьбе своего труда»"... А что хомуты как-то отрицательно влияют на шланги жизненно-важных систем двигателя?!
Да, качество совдеповских хомутов было ужасным. Но причем здесь современные хомуты?! Наоборот, если нужно снять шланг, как без хомута быстро и без лишней мороки это сделать?
ну за 5 рублей сейчас не купишь ничего, а винтовые хомуты плохи тем, что можно либо перетянуть либо недотянуть. Моменты из затяжки нигде не прописаны ибо это бред. Есть хомуты упругие, которые снимаются клещами или пассатижами на худой, так сказать, конец, вот они то и устанавливаются западными и японскими производителями, ИБО каждому сединению свой хомут, универсальность приводит к кроилову, а кроилово, как известно, к попадалову.
Очень... как-то из-за хомута на 1мм больше чем положено Боинг А380 оказался без топлива на высоте 11км посреди океана... просто шланг подачи топлива отвалился от вибраций. Утечку вовремя не обнаружили и привет...
Китайцы туфта! хуже чем жигули только потому что жигули на месте можно перебрать полностью.
Контора купила 4 джипа китайских (пикапы) сгнили за 3 года!!! ходовка умерла за 1 год полностью, что это за джипы с задним приводом? у ВСЕХ четырех сломались стеклоподъемники, ручки водительской двери и ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ!!! ИМХО лучше б/у джип но японский/немецкий.
Два года езжу на Чери-Тигго с автоматом, китайская сборка, не нарадуюсь. Проблем нет вообще. Пока Тигго делали у нас в Калининграде и Таганроге, народ ругался, брака много было. Китайцам похоже это надоело и на сколько знаю, перестали там заниматься сборкой. А чисто китайские машинки очень даже душевные, видел, щупал, ездил уже на нескольких. Такого класса и с такой начинкой европейская или корейская будет стоить в два раза дороже и качество фиг кто гарантирует. Просто кому то не повезло, как и с любой техникой из любой другой страны. Работа с бодуна во всем мире отличается от работы с трезвой башкой.
Так и ежу понятно, если бы денег полно было. Но как мой приятель, занимающийся бизнесом хотел тот же RAV4 взять, потом репу почесал и за те же деньги взял два китайца, один для развоз товара по торговым точкам и вообще как грузовичек, задние сиденья снял для этого, а другой просто для езды. И очень ему это понравилось, уже года 4 катается. Вот и я глядя на него Тигго взял. И тоже доволен.
тот, кто устанавливает подобные хомуты на шланги жизненно-важных систем двигателя, «доводит экономию до абсурда» и «не заботится о дальнейшей судьбе своего труда» — это про наш авто ВАЗ и ГАЗ :-))) других там не видел
А мне кажется, что статья вполне объективная. Просто автор пытается сравнивать это производство с западно-европейским или японским. Китайцы пока до этого не доросли. И еще мне кажется что меркантильные соображения (в смысле быстрее урвать бабок больше) там берут верх гад всем остальным. (Впрочем, как и у нас....)
Комментарии
у меня вебасто такими врезана в хонду
Дешевые и применяются они для сантехники.
В этих узлах нужно использовать хомуты с поднятым бортиком, который не повреждает шланги. Они чуть дороже (40 рублей против 5 рублей)
С хомутами афтор знаком по сельпо...
PS в авиации топливопроводы металлические.
Контора купила 4 джипа китайских (пикапы) сгнили за 3 года!!! ходовка умерла за 1 год полностью, что это за джипы с задним приводом? у ВСЕХ четырех сломались стеклоподъемники, ручки водительской двери и ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ!!! ИМХО лучше б/у джип но японский/немецкий.
А, это так, даже и говорить не о чем :)