-
2 дек 11статья напоминает клоунаду в сми со свистом на путина. Ну было, было.. но скажите что нибудь искреннее..
а не то что молодежь свистом привествует )).
А тут те же...., только вид сбоку. Для тех у кого денег нет это конечно выход: купить такую машину.
Но не надо "втюхивать". Да денег в поддержку автопрома вложено много, но качества нет. И есть с чем сравнить. И это не заговор против родины. заговор это когда у вас топ-менеджеры в автопроме огромные зарплаты и премии получают, а грамотные инженеры бегут. Модель управления такая, где рядовой сотрудник вынужден не только голос понижать но и к стенке прижиматься когда те "гниды" в цех приходят. А уж если к ним с просьбой идешь — нет актеров отчетливее играющих раба. Проблема решается просто: Каждый человек хочет играть в игру по имени жизнь — задача только заинтересовать. Оценивать человека по эффективности для дела. Пользы.
Боритесь с чувством собственной важности "господа". просто позвольте людям делать дело и сами делайте. Иностранные компании не дремлют и забирают на работу к себе лучших. "Смирившиеся" зачастую банально мстят копируя модель управления верхушки, выстраивая, продолжая иерархию лжи и лизоблюдства, аналогично ищут и находят крайних. А крайним оказывается товар, его качество. -
-
2 дек 11Ну не все-же "просвещенные" журналисты знают что не цепь — а ремень и не разлетается — а вытягивается.-
A2 дек 11цепь то она цепь, дело не в этом, во-первых нафик такой лансер не нужен, во-вторых сравнивать акпп с механикой как-то.. в-тетьих пример крайний какой-то, равносильно: -я тут на днях на лансере воздушный фильтр поменял, а у тебя двигатель клинанул.
Вывод один: следи нормально за машиной и не будет проблем с цепь в вариаторе
-
-
-
2 дек 11вот постоянно срач мол ваз говно
только почему некто не вспомнит что классика это автомобиль 70 годов, девятки 80 годов, калина 90 годов
и для своего времени они не чуть не хуже иномарок
проблема не в том что ваз выпускает говно, а в том что после распада СССР вкладывать деньги в разработку новой модели некто не хочет (принцип бизнеса рф здесь и сейчас) и выпускают авто того века которые конечно уступают современным-
-
2 дек 11ВАЗ ни когда и не был таким уж крутым. Делали всегда доступные и надежные машины, в 80-х наша "восьмерка" составляла серьезную конкуренцию Японской Хонда Цывик например. ВАЗ просто выбрал этот сегмент, бюджетный, потому что он работает и востребован, все правильно делает на мой взгляд.
-
-
-
2 дек 11Путин решил проблемы Петрова — да блять никто пальцем о палец не стукнул кроме криков "Наш гонщик в формуле", парень всего сам добился при финансовой поддержке отца.
p.s. а автоваз — говно. Езжу — страдаю!-
2 дек 11Про отца согласен, тоже слышал, что много денег, сил и терпения вложил в своего сына, что бы тот добился успеха. Вовремя разглядел потенциал. Так что не забываем пристально следить за его выступлениями. Лично мне интересно, даже учитывая тот факт, что к Формуле-1 я изначально равнодушен.
-
-
2 дек 11красотища! но есть одно слово из трёх букв — ВТО!!! тра ля ля. через некоторое время после вступления сборочные цеха в том же питере и калуге прикрываются, производство переезжает туда, где издержки сборки меньше (например в китай) и продолжает гнать к нас авто уже по меньшей стоимости (завышенные пошлины на импортируемые автомобили при вступлении в вто постепенно снимут). такие дела. естественно это не только к автопрому относится. -
2 дек 11Машина своей ценовой категории. Тем кто покупает машину за 250 тыр. сэкономить на аналоге 100000р. это круто. И 100тыр деньги большие. В этом отношении Гранта лучше Логана.
Человек все правильно сказал. Аргументированно и с пруфлинками.
В отличии от злобства хомячков в коментах:)-
2 дек 11автор написал, что это неибаццо инновация, что все сами придумали и запустили в производство.
оказываеццо то нихуя не свое. наши тока умеют спиздить и перекрасить. а то что оно дешевле, дак я не думаю что из за того что себе в ущерб собирали.
-
-
-
-
-
2 дек 11Чери КуКу тоже может ездить без поломок. Но это не значит, что перед нами автомобиль, на котором можно ездить.
Говорить, что у ВАЗа все меньше технических проблем, остались пустяковые проблемы с качеством — бред чистой воды. Пока у Лад из салона не всегда двери закрываются, это и автомобилем считать нельзя. У новой, с конвейера машины не должно быть проблем и дефектов, лишь самые незначительные и в единичных случаях. А так сколько я успел почитать отзывов о новых ладах, то сначала все радуются, а потом в течение первых двух тысяч то предохранитель поменяют, то лампа не горит, то пластик отошел, то датчик пиздой накрылся через сто километров, то бардачок не закрывается.
Сделано с
NoNaMe