Какой-то он не красивый, предъидущие версии бы лучше закупили, чем кричать о новье. ЕдимРоссию готовит очередную морковку на палочке — типа быдло может за ней бегать вечно.
У нас на боевых учениях группа "Витязь" летает, для показухи..., т.к.не других нормальных самолетов не летчиков, т.к.все на роботах учат, а в полет денег нема, на яхты не хватит!
Витязи на рухляди летали — достаточно послушать Ткаченко (тот что погиб на Максе). Он прямым текстом говорил что то на чем они летают в воздух поднимать нельзя. ЕМНИП — после одного выступления арабы подошли и спросили у него — "а как вы на этом летаете?" .
Запись Ткаченко да и Квочура можно легко найти в Инете.
Перевооружение Армии — вещь нужная. Но вот что смущает... Старую технику списываем в утиль, а на новую технику у МО денег мало... Короче, перевооружаться придётся лет 20-30 как минимум... Ну а если завтра война?
Первый полет прототипа YF-22 состоялся 29 сентября 1990 года,пилот Дэйв Фергюсон
26 октября 1990 первая дозаправка в воздухе танкер Boeing KC-135.
30 октября 1990 Tom Morgenfeld совершил первый полет второго YF-22.
3 ноября 1990 YF-22 вышел на бесфорсажный крейсерский сверхзвуковой полет.
28 ноября 1990 Первые пуски ракет AIM-9
17 декабря 1990 Управляемый полет при угле атаки 60°
20 декабря 1990 Пуск ракеты AIM-120A
28 декабря 1990 YF-22 достиг скорости 2 Маха. Первый прототип( 43 полета 52,8 часов) и второй прототип(31 полет 38,8 часов). В общей сложности, два YF-22 совершено 74 полета( 91,6 часов.)
ПАК ФА
-----------------------------
Прошло почти 2 года от первого полета ....
Интересно — ему движки, авионику и радар лет через 100 дадут или через 200?
Нахрена штамповать обрубки которые ничего не делают???
Цифры по модернизации конечно "красивые" — только я думаю тут заложены не только цифры на саму модернизацию самолетов — а и на производство новых игрушек.
А AIM-9X и AIM-120D — это уже совсем свежие разработки (старые ракеты самолет мог пускать и 1990 году — см. выше). Новые игрушки AIM-9X — имеют большую скорость, и маневренность. лучшее обнаружение и не требует жидкого азота (или чем они там заправлялись), кроме того система "привязывается" к нашлемной системе целеуказания и имеет намного более совершенный радар.
AIM-120D — в 1.5 раза возрасла дальность — до 180 км — и при их то ЭПР — мало кто сможет к ним приблизится на 180 км. Как раз замена Фениксу каждый из которых стоит под 1 млн зеленых рублей.
Кроме того самолет будет нести SDB (Small Diameter Bomb) — забавное название для бомбы — для бомбы которая может пролететь больше 100 км и иметь КВО в десять метров.
Да и новый даталинк я тоже думаю неплохая игрушка.
-----------------
А если вас интересуют цифры-- так стоимость пилотов для этих игрушек тянет не сильно меньше. 180 птичек — каждый пилот не меньше 1000 часов налета — один час налета от 10 до 20 тыс. долларов. И того каждый пилот стоит 10 — 20 млн зеленых бумажек (летчик-снайпер в СССР имел больше 2000 часов налет. Хотя сами считайте сколько часов должен иметь пилот — умножаем 100 часов в год на количество лет и 100 часов это не предел). И того только на обучение пилотов надо 1,8-3,6 млрд долларов. И ведь еще не каждый пилот станет асом — так что сейчас одно из самых дорогих — это пилоты — а не железки и пилот может стоить больше самого самолета.
Комментарии — я думаю когда ПАК ФА доведут до ума будет 6е или даже 7е поколение у Штатов. Над 6м уже сейчас работают — это беспилотники (дабы избавится от слишком дорогих пилотов)
Отвечу вам — нет я не "инженер авиастроения" — я по образованию инженер электронщик.
И добавлю — звали меня когда-то в контору которая занимается разработкой авионики для сухомигов — после беседы у меня не осталось иллюзий об уровне их электроники.
1. F-15 ровесник Су-27 — и в отличии от последнего Бесшумный Орел немного (совсем немного ...) более продвинутый чем Су-27СМ3. В новом Орле от старого Ф15 осталось только название — даже внешне это две разных машины
2. Ф-22 нет смысла делать — просто НЕТ. Даже этих 180 хватит с головой. Самолет длелался против мощи СССР, Россия и одной сотой того что делал СССР повторить не может (так для информации у СССР было больше 21 тыс военных самолетов и вертолетов — а что сейчас Россия может противопоставить?). Кроме того зачем делать 5е поколение — когда уже активно работают над 6м.
3. И еще — как ваш ответ соотносится с моим постом? Вы хотите сказать — что все — вот прямо завтра или уже даже сегодня ПАК ФА за 3 месяца возьмет 2 Маха, получит оружие, авионику. движки, сделает дозаправку в воздухе и применит оружие??
У трех из пяти построенных прототипов американского истребителя пятого поколения Lockheed Martin F-35B (BF-1, BF-2 и BF-4) выявлены микротрещины в подъемном вентиляторе, что делает невозможным осуществление вертикальной посадки. Стоит отметить, что борта BF-2 и BF-4 незадолго до того принимали участие в первых корабельных испытаниях на борту универсального десантного корабля Wasp. Выявившиеся проблемы расцениваются как весьма серьезные и ставящие под сомнение надежность всей принятой схемы вертикального взлета и посадки F-35B с использованием подъемного вентилятора.
Мое ИМХО — не лучшее решение было работать с КБ Яковлева — у советских Яков были сплошные проблемы (советская еще пословица — "В небе реет горды Як-- Як об палубу х**к")
А по изделию — да у всех бывают проблемы — абсолютно у всех — главное как их решают.
Вас послушать — так все ядрённые ракеты давно пора на иголки пустить — ни одно не полетела по назначению.
А уж Су-27 и иже с ним какой офигенный самолет — он аж 2 или 3 самолета противника смог сбить за все время и во всех странах. Офигеннийший самолет.... это ж где еще такой офигивающей самолет найти?
Про Ф-22 — учения «Норден Эйдж» (лет 5 назад) — на учения полторы сотни условно сбитых самолетов противника (так или нет — спорить не буду — нет информации-- но не думаю что слишком левую лапшу стали бы вешать).
-------------------
Я так понимаю под ПАК ФА уже готовы трафареты для рисования сотен сбитых самолетов....
Самолетом управляет летчик. В атаку самолет выодит и стреляет тоже летчик. При чем тут сам самолет, когда летуны стали хреновые? Вся беда в том, что в советские времена не жалели керосина и летали днем и ночью в любых метеоусловиях. А сейчас годовой налет не превышает двухнедельного советской поры. Отсюда и результаты. Развалили всю систему боевой подготовки. Более-менее сейчас нормально летают лишь МиГ-31, так он перехватчик, да и лет ему порядочно, а замены нет. Что же касается ПАК ФА ( в некоторых кругах его зовут "пипифакс"), то это весьма грамотная пиар-акция КБ Сухого. Во всяком случае многие летчики ЛИИ в Жуковском отзываются о нем весьма сдержанно. На уровень войсковых испытаний он еще не вышел, а потому рано говорить о его каких-то особенных возможностях.
ПРи том что современная техника это не только летчик, это летчик+техника. Тоже самое как в Ф-1. Кто там важнее болид или пилот? Болид это 70% успеха, пилот только 30.
Комментарии
"Соединенные Штаты прекращают выполнение «определенных обязательств» по Договору об обычных вооруженных силах в Европе в отношении России.
Подробнее: news.mail.ru
Запись Ткаченко да и Квочура можно легко найти в Инете.
Однажды мы уже наступали на эти грабли...
так дешевле
----------------------------------------------------
Первый полет прототипа YF-22 состоялся 29 сентября 1990 года,пилот Дэйв Фергюсон
26 октября 1990 первая дозаправка в воздухе танкер Boeing KC-135.
30 октября 1990 Tom Morgenfeld совершил первый полет второго YF-22.
3 ноября 1990 YF-22 вышел на бесфорсажный крейсерский сверхзвуковой полет.
28 ноября 1990 Первые пуски ракет AIM-9
17 декабря 1990 Управляемый полет при угле атаки 60°
20 декабря 1990 Пуск ракеты AIM-120A
28 декабря 1990 YF-22 достиг скорости 2 Маха. Первый прототип( 43 полета 52,8 часов) и второй прототип(31 полет 38,8 часов). В общей сложности, два YF-22 совершено 74 полета( 91,6 часов.)
ПАК ФА
-----------------------------
Прошло почти 2 года от первого полета ....
Интересно — ему движки, авионику и радар лет через 100 дадут или через 200?
Нахрена штамповать обрубки которые ничего не делают???
F-22 это провальный проект, производство этих самолетов завершено.
Наверное как раз потому, что вот такими темпами его и разрабатывали, и выпустили сырым.
Гляньте-ка в эту тему:
"ВВС США проведут модернизацию F-22 на $7,4 млрд."
warandpeace.ru
Особенно комментарии почитайте.
А AIM-9X и AIM-120D — это уже совсем свежие разработки (старые ракеты самолет мог пускать и 1990 году — см. выше). Новые игрушки AIM-9X — имеют большую скорость, и маневренность. лучшее обнаружение и не требует жидкого азота (или чем они там заправлялись), кроме того система "привязывается" к нашлемной системе целеуказания и имеет намного более совершенный радар.
AIM-120D — в 1.5 раза возрасла дальность — до 180 км — и при их то ЭПР — мало кто сможет к ним приблизится на 180 км. Как раз замена Фениксу каждый из которых стоит под 1 млн зеленых рублей.
Кроме того самолет будет нести SDB (Small Diameter Bomb) — забавное название для бомбы — для бомбы которая может пролететь больше 100 км и иметь КВО в десять метров.
Да и новый даталинк я тоже думаю неплохая игрушка.
-----------------
А если вас интересуют цифры-- так стоимость пилотов для этих игрушек тянет не сильно меньше. 180 птичек — каждый пилот не меньше 1000 часов налета — один час налета от 10 до 20 тыс. долларов. И того каждый пилот стоит 10 — 20 млн зеленых бумажек (летчик-снайпер в СССР имел больше 2000 часов налет. Хотя сами считайте сколько часов должен иметь пилот — умножаем 100 часов в год на количество лет и 100 часов это не предел). И того только на обучение пилотов надо 1,8-3,6 млрд долларов. И ведь еще не каждый пилот станет асом — так что сейчас одно из самых дорогих — это пилоты — а не железки и пилот может стоить больше самого самолета.
Комментарии — я думаю когда ПАК ФА доведут до ума будет 6е или даже 7е поколение у Штатов. Над 6м уже сейчас работают — это беспилотники (дабы избавится от слишком дорогих пилотов)
Видать сам то умище какое, возможно вы к тому же инженер авиастроения
И добавлю — звали меня когда-то в контору которая занимается разработкой авионики для сухомигов — после беседы у меня не осталось иллюзий об уровне их электроники.
до сих пор F-15 модернезируют
2. Ф-22 нет смысла делать — просто НЕТ. Даже этих 180 хватит с головой. Самолет длелался против мощи СССР, Россия и одной сотой того что делал СССР повторить не может (так для информации у СССР было больше 21 тыс военных самолетов и вертолетов — а что сейчас Россия может противопоставить?). Кроме того зачем делать 5е поколение — когда уже активно работают над 6м.
3. И еще — как ваш ответ соотносится с моим постом? Вы хотите сказать — что все — вот прямо завтра или уже даже сегодня ПАК ФА за 3 месяца возьмет 2 Маха, получит оружие, авионику. движки, сделает дозаправку в воздухе и применит оружие??
Мое ИМХО — не лучшее решение было работать с КБ Яковлева — у советских Яков были сплошные проблемы (советская еще пословица — "В небе реет горды Як-- Як об палубу х**к")
А по изделию — да у всех бывают проблемы — абсолютно у всех — главное как их решают.
-------------------------------------------------------
И я не говорю что американцы непогрешимы — но в чем их плюс ИМХО — они точно знают чего они хотят ...
Двадцать лет с момента разработки.
Ни одного боевого вылета.
Полеты приостановлены 6 мая.
На модернизацию запросили 8 ярдов бабла.
Ахуенный самолет ф-22.
А уж Су-27 и иже с ним какой офигенный самолет — он аж 2 или 3 самолета противника смог сбить за все время и во всех странах. Офигеннийший самолет.... это ж где еще такой офигивающей самолет найти?
Про Ф-22 — учения «Норден Эйдж» (лет 5 назад) — на учения полторы сотни условно сбитых самолетов противника (так или нет — спорить не буду — нет информации-- но не думаю что слишком левую лапшу стали бы вешать).
-------------------
Я так понимаю под ПАК ФА уже готовы трафареты для рисования сотен сбитых самолетов....