-
17 ноя 11Эх, ласточка... 6 лет своей жизни и души отдал ей, и не жалею. Но самого интересного, к сожалению, здесь нет. Представьте, как выглядели опытные самолеты, когда после монтажа части систем на них, например, начинали отрабатывать и монтировать электропроводку! Внутри самолет от проводов был такой "лохматый", что львы с их гривами нервно в сторонке курят бамбук. Эх, да чего только не было... :-))) -
-
G17 ноя 11знаю, что щас хуями обложат.
Но хоть убейте, а я (если есть выбор) лучше полечу на сильно бэушном боинге, чем на новом сухом.
Был как то выбор, лететь в китай на аэрофлоте, или на эйрчайна — выбрал китайцев. уж извините -
17 ноя 11Некоторые фразы журналиста просто убивают :)
— Алюминий — нет его в самолете — дюраль! (сплав алюминия с лигирующими элементами — медь и магрий)
— Чем плотнее стык, тем больше ресурс у детали — тарировочный (динамометрический) ключ для контроля затяжки «ответственных» резьбовых соединений (сильнее перетянешь ("плотнее стык") — песец резьбе и соответственно ресурсу)
— бензобак — ну нет в современном самолете БЕНЗОБАКА, ну не летает он на бензине:))
— и тд
А в целом все нормально, но жутко безграмотно
Ну не учат журналистов писать технически грамотно-
-
17 ноя 11Это не журналист, а средней руки предпрениматель, который заработал (надеюсь) денег достаточно, чтобы уже не работать постоянно, и вместо этого путешествует и выкладывает фоточки. Его жизнь, так сказать — квинтессенция мечтаний среднестатистического небыдла. Ну и познания соответствуют. -
17 ноя 11В чистом виде нет ни алюминия, ни железа. Есть сплав алюминия который варят, его называют алюминием. А дюраль она не варится и обладает другими свойствами и ее называют иногда авиационное железа. Хотя алюминия в этом сплаве больше всего, согласен. Алюминий в самолете мог бы быть если бы делали бак сварным как в некоторых ракетах.
Журналист написал так что бы мог понять ПТУшник. И товарищи в теме и так знают как крылатые машины собирают.
-
-
-
17 ноя 11мдэ... не советую... если есть желание работать на заводе, то лучше подыскать другой, ибо там один сплошной дурдом (без утайки!), автор в розовых тонах всё преподнес. на самом деле техпроцесс и документация для техпроцесса две АБСОЛЮТНО разные вещи.-
P21 ноя 11Да Авиастар уже не тот, вот когда там Русланы собирали полным ходом, я в далекие 90е на выставке с отцом лазил еще пешком внутри крыла, вот это да, такие громадины делали аж дух захватывало. А сейчас дай бог 2-3 посажирки в год выпускают, более на обслужку и доработку работают. Зато по телевидению твердят что заказы заказы, отец смеется в ответ, нет там заказов уже много лет...
Сделано с
NoNaMe