Атака на правый руль

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • petrovich308
    8 ноя 11
    Насколько я понял из предложения запрета, то ввоз коснется в первую очередь так называемых коммерческих автомобилей: микроавтобусов и т.п., так как у них сдвижная дверь открывается именно на проезжую часть, причем тут легковушки?! Весь Дальний Восток ездит на пруле и ничего, не жалуются, все нормально. Личноя за свободу выбора: либо обеспечте народу материальную возможность купить аналогичный леворульный автомобиль за теже деньги, либо оставьте пруль в покое.
    Ответить
    • ivannichev
      А то что это простимулирует потребителей к покупке ВАЗ ГАЗ и прочего. Об этом вы не подумали?

      Еле еле наш автопром вышел на новый уровень .Гос поддержка должна оказываться именно так.
      Ответить
      • RAndreas
        поверьте, не простимулирует, ну не будет дальний восток на вазах ездить НИКОГДА
        Ответить
        • ivannichev
          Флаг им в руки. Вернее Европейский автопром. пусть на дефендеры пересядут
          Ответить
      • H
        АвтоТАЗ — на Кавказ! Пусть на них черножопые ездят...
        Ответить
        • Azazello111
          ВА3-2106 итак уже народный хач-мобиль!!! )))
          Ответить
        • ivannichev
          Сдается мне что только на Кавказе остались настоящие патриоты своей страны.

          Чем плоха приора? Ну чем? Скажи мне.

          Она не стоит этих 300 000?
          Ответить
      • S
        Сам то подумал че сказал. Вбухивая миллиарды в нерентабельное производство может только идиот. Сколько раз ВАЗу помогали? где результат? Я говорю о качестве и смене модельного ряда. На днях медвепут заявил о поддержке ГАЗ в размере 30 миллиардов. Докладываю: группа ГАЗ подконтрольно скромному господину Дирипаске. Вопрос Зачем? У последней Волги, пришедшей на наше предприятия, после первой-же мойки краска с бампера облезла. Что с ней будет через пару тыс. км?!
        Ответить
  • maxkir72
    8 ноя 11
    ashkaa777 с 16 ноября 2007 года 3519 новостей!

    шел(а) бы ты работать!
    Ответить
    • RAndreas
      ну он же не сам новости пишет — копипастет только)
      Ответить
  • G
    8 ноя 11
    цитата: "Если раньше производитель мог делать 30, 60 тысяч машин в год – столько, сколько надо – то сейчас пять «смертников», подписавших новую версию соглашения, должны выпускать по 30 000 машин в год! На всех – это полтора миллиона!"

    если раньше нужно было делать тридцать тысяч машин, то теперь 30000?

    а пять умножить на 30000 вроде как 150 тысяч, но никак не полтьтора миллиона.

    автор, вчитывайся в текст, перед его публикацией
    Ответить
  • C
    8 ноя 11
    Вот что хотите говорите, но слепят встречки-праворучки нереально. Хватает конечно ушлёпков и на левом руле, которые задирают в небеса фары (типа видно лучше), но праворучки ВСЕГДА светят на встречку!
    Ответить
    • O
      Так это регулируется, только людям часто наплевать на такие мелочи. А техосмотр для чего?
      Ответить
      • petrovich308
        Техосмотр покупается чаще всего. Некотоыре сознательные прульщики лепят наклейки на фонари (кстати, при выезде из Великобритании на континет водятлы, прибывающие с острова лепят наклейки на свои фонари в обязаловку-закон даже есть) исправляющие световой пучок, особо сознательные меняют фонари от леворульных аналогов, если таковые существуют в природе.
        Ответить
    • RAndreas
      у меня машина (праворулька) светит на обочину (фары переделаны), так что не надо говорить что не знаете.
      Ответить
      • RAndreas
        про кривой ксенон я промолчу
        Ответить
        • obalduy
          обладателей кривого следует отправлять на принудительную психиатрическую экспертизу. имхо конечно
          Ответить
  • obalduy
    8 ноя 11
    Господа праворульщики, кого собственно вы обманываете своими воплями о "преимушествах" праворулек?

    На дорогах с правосторонним движением пруль помеха в первую очередь для водителя. Во-превых, обгон надо начинать с большей дистанции, а следовательно для обгона надо больше места. Во-вторых, справа не видно разделительной линии, из-за чего есть проблема с размещением автомобиля на проезжей части. Особенно это бросается в глаза когда с запада попадаешь на ДВ. Практически все авто заезжают левой стороной за осевую, уходя вправо только только при разъезде со встречным транспортом. Каких то преимуществ в плане комфорта и качества праворульных авто лично я не заметил. Собственно все машины одной ценовой категории по своим потребительским свойствам одинаковы.
    Ответить
    • 1
      Согласна с вами. Попробовали бы они это в США устроить.
      Ответить
      • R
        1Irina2

        не скажите что у Вас за автомобиль?
        Ответить
    • L
      obalduy 8 ноя 11
      Вы похоже на иномарках не ездили, если разницу между ними и нашими авто не замечаете. И попробуйте ради эксперимента набрать в гугле "NEW cars under 10000usd" и то что вылезет сравните с нашими. За эквивалент в рублях у нас вы сможете приобрести морально устаревшую классику или калину-приору бу. Так, для собственного развития, сравните технические характеристики, комфорт и т.п.
      Ответить
      • obalduy
        lexc 8 ноя 11
        Я много на чем ездил. И разницу заметить в состоянии. Поэтому повторюсь при равной цене суммарные потребительские качества автомобилей одинаковы. Исходя из личных предпочтений человека всегда можно выбрать наиболее подходящий вариант, но необходимо понимать, что он будет нечем не лучше другого варианта в этой ценовой нише. Не понимаю смысла сравнивать цены на авто за границей и у нас. Вы живете в России? Вот и исходите из российских реалий. Что-то не нравится? Меняйте ситуацию сами, никто за вас этого не сделает.
        Ответить
        • L
          obalduy 8 ноя 11
          Я как раз и сравниваю авто в одной ценовой категории. Российские реалии таковы, что приемлемый по цене автомобиль проходя через таможню уже стоит космических денег. А качество нашемарок увы, далеко не соответствует их заявленной цене (как пример, узнайте что стало с путинской желтой калиной). Придирки к правому рулю — это повод для того, чтобы эти реалии не изменились в ближайшем будущем, и более того при таком раскладе через несколько лет калины будут вообще стоить как мерседес в Германии. Вы за это?
          Ответить
          • obalduy
            lexc 8 ноя 11
            Не надо сравнивать цены в России и за её пределами. Это совершенно разные вещи.
            Ответить
    • RAndreas
      не надо говорить чего не знаете! то о чем вы сказали — это просто дело привычки, я по началу (около недели) тоже так езди и были проблемы с перестроениями, но привык очень быстро!
      Ответить
      • obalduy
        Суды по комменту опыт вождения у вас невелик. Поэтому не надо говорить о том чего не понимаете. По вашему получается что почти весь Приморский край ездить не умеет))) Ну-ну.
        Ответить
        • RAndreas
          Вообще-то я обратное сказал! Что касается опыта вождения — то за рулем я почти 10 лет, за рулем праворульки — 3 года.
          Ответить
    • petrovich308
      Преимущества маленькие, ну разве что, в качестве шутки, аргумент: можно не выходя из машины в ларьке сигареты купить. На самом деле иногда очень неудобно (сам владею прулькой) при обгоне. Вы поймите, что прульки наши люди покупают не от такого страстного желания владеть именно авто с правым рулем, а просто от бедности: автомобиль сравнимого качества, класса и комфорта с левым рулем стоит гораздо дороже, чем какая-нибудь среднестатистическая Toyota Corolla
      Ответить
      • obalduy
        Да понятно почему народ и праворульки покупает и "класску" таза.
        Ответить
    • C
      простите, с хрена ли? если водитель дебил, то вот и необходимо с ним разбираться, как и с фарами и техосмотром. у самого правый руль, у жены правый, у... до фига у кого правый. Езжу, хотелось бы верить нормально, а вот то, что государство кладет на граждан, так это давно понятно. а правый, конечно если по уму, — то нужно запрещать. ПО УМУ запрещать.
      Ответить
  • D
    8 ноя 11
    Ну чего вы тут все мелите о том что правый руль более опасен. Кто этот бред вам сказал??? Кто проводил исследования??? Никто ! А вот статистика за прошлый год

    uralweb.ru

    Делайте выводы. А теперь давайте прикинем какое расстояние между центрами глаз у водителя и пассажира. Ну возьмем с запасом — 1 метр. Как вам кажется, при обгоне не скрадывается ли этот метр на расстоянии в несколько сотен метров. Англичане на своих тачках ездят по Европе и ничего, все нормально никто не блажит что это убийцы на дорогах. У тех же японцев — посмотрите никакого запрета на левый руль нет. Кто что хочет, то и покупает
    Ответить
  • aleksey7
    8 ноя 11
    Не много сталкивался с праворульками... Ничего страшного в них нет, тем более всяких угроз и т.д. Все это высосано из пальца... Да, есть определенные не удобвтва для самого водителя, но они легко решаемы и привыкаемы...

    Себе не куплю праворульку, но и запрета на них смысла нет делать, кому нравятся пусть ездят, делов то. Тем более по пассивной и активной безопасности они выше общей массы авто на дорогах, так же и в экологии не отстают...

    Видать перед выборами опять кипеж поднимают :-)
    Ответить
  • S
    8 ноя 11
    >>>чередной нищебродский "любитель" праворульного хлама

    Ахаха, да, японки для бомжей; правЕльные пОцаны ездЮЮт на ТАЗах!11
    Ответить
    • I
      дебил ? ну тогда лечиться бесполезно
      Ответить
  • X-Hunter777
    8 ноя 11
    свое мнение.

    в стране где подавляющее большинство авто с левым рулем, праворульные авто неудобны. посмотрите статистику дтп с праворульными авто — большинство на встречке при обгоне. выход может быть один, но только для близлежащих к Японии регионов: сменить схему движения под Японию. и все, других вариантов, удобных для водителей праворуких авто, нет.
    Ответить
    • arstroy
      В Японии очень много машин ездит с левым рулем.
      Ответить
      • maxkir72
        ВСЕ! и леворульных нет !
        Ответить
        • S
          Статистику в студию плиз. Только не говорите, что сам не маленький-погугли. Просто нет такой статистики. А вот погугли ДТП с участием праворукого японского "хлама" и "высокотехнологичных" отечественных тазов и посмотри из какой народ своим ножками домой топает, а их какой на кладбище несут. А насчет страны, где большинство авто с левым рулем, карту посмотри, Россия и за Уралом тоже есть.
          Ответить
    • N
      никакой проблемы нет — чуть больше дистанции и всё.

      погибают на жигулях, а на праворуких выживают и живут.

      расстояние в малолитражке между положениями руля около 80см всего.
      Ответить
    • C
      ника, откуда статистика? или для красного словца 3.14зданули? имею кое-какую инфу из компетентных источников, могу обосновать
      Ответить
    • ivannichev
      Давайте хотя бы систему дорожного движения ЕДИНОЙ сохраним. А то полная дифференциация вредна такому огромному государству как Россия
      Ответить
  • M
    8 ноя 11
    задача власти принимать решения и добиваться их выполнения.

    а не заигрывать с хомячками/блоггерами

    нет праворульным и точка. Во всей стране одни законы!
    Ответить
    • I
      +100
      Ответить
    • dimsas
      Задача власти обеспечить своему народу благоприятное существование. Народ за это власти налоги платит. Если власть преследует какие-то свои цели, то это не власть. Это диктат.

      Если власть не устраивает хомячков, то хомячки избирают себе другую власть.. или клетку :)

      Но так то да. прочиповать всех хомячков и наказывать за непослушание разрядами статического электричества :) Да и праворуль тогда действительно не нужен. Обойдутся и колесом. Пусть это электричество сами добывают. Трать еще на них властные ресурсы.
      Ответить
    • K
      Во всей стране одни законы!

      Ты ещё скажи что в этой стране закон одинаков для всех .
      Ответить
    • RAndreas
      сначала пусть жигули запретят — от них угрозы на дорогах больше!
      Ответить
    • N
      а людю пускай сами разбираются!?

      Человек для Государства или все же НАОБОРОТ???!!!
      Ответить
full image