за то он умеет вовремя прослезиться,когда бемби в телевизоре убивают.как ни странно об этом коллапсе нравственности"телечеловеке"предупреждали хиппи 60х.
жалко тут нет экономического раздела.и плохо что мало кто интересуется этим..
при сегодняшнем положении вещей,как сказал бы практикующий проктолог
evilKabab9 (Слава KПCC!) ,нам не подняться.
если коротко ,то биржа это машина где давит на газ или тормозит товарищ пиндос.это про все биржи,в меньшей степени азиатские,но тоже сильно зависят.россия выгребала всегда автономией автократией,а сегодня её вовлекли в губительные,для неё вещи.
Мне тесть расказывал . К ним на аэродром в начале войны прилетали немцы, сбрасывали что нибудь вроде куска рельса с валуном и надпмсью "русская зажигалка" или бочку дырявую и записку вызываем на поединок. Но когда их на этих поединках начали крошить. через месяц приблизительно это бравада прератилась. Официально отвечать на такие провакации было запрещено. но неафициально любой камэск поддержива, он тогда были ребята молодые и горячии.
zaharmd , да полноте байки травить. давайте ближе к реалу.
в первые месяцы и до середины войны,- советская авиация не имела превосходства.
с середины, и дальше, — поднабрались опыта, поднабрались таткики и стратегии, перевооружились, получили помощь союзников ,- и пошла другая песня, что даже немецкая реактивная авиация,- не сыграла никакой роли.
давайте уж поближе к реалу,и к а не к пафосным лозунгам.
на каких "аэродромах в первые месяцы войны" ? с конца июня до конца сентября, — от белостока ( а этобыл самый западный , после войны 39 года) и до подмосковья фронт продвинулся. это очень быстро. даже по современным меркам.
и то, что в начале войны, советская авиация не "крошила" немцев, а как бы наоборот, — вот это была трагедия.
а эти ура -байки,- от оптимиста-политрукиста, — таджикам рассказывай, — им и пофиг, и они не поймут.
Товарищ, не забывай! Фронт был не один. И на разных фронтах отступление происходило разными темпами. Почитай воспоминания Покрышкина, он в начале войны в Бессарабии воевал. Там, кстати, немцы не сразу господство в воздухе завоевали.
ну, таран, — что остается делать,если самолет уже до базы не долетит из-за повреждений,... но, с большего,конечно,если подходить стратегически внастоящее время, — я бы пилотов всё-таки поберег, — это трудновосполняемый ресурс. раньше,было проще. сейчас,- несколько иначе.
Кто бы объяснил, как за двадцать лет Советской власти (21-41 г.г которые более всего подвергается охаиванию) смогли воспитать героическое поколение молодежи и создать страну которая победила в той страшной войне, а в России за период 1991-2011 смогли за двадцать лет создать страну о которую не вытирает ноги только ленивый и воспитать поколение которое забило на защиту Родины
Увы, но ты прав! А после войны, страна, полностью разрушенная с огромным количеством погибших, менее чем за двадцать лет запустили в космос человека! А что сделали эти....?
"эти" сделали фолькс, ауди, мерс.ти другие "пораженцы" -тойоту , ниссан, и при этом имеют точное машиностроение, химическую....промышленности и уровень жизни,- в пятерке по миру и университеты — в первой тридцатке.
ну. нет пилотируемых космических программ и что?
финансовое и политическое фиаскони ни германия ни япония не после войны не претерпели. живут себе, работают.учатся.
а где "нерушимый", с ракетами, космическими программами, самой научной наукой и прочее ? — рассыпался в прах. не выдержал испытания временем. значит, что-то было по кривому изначально,и за 70лет, так и не исправили косяк.
я сам из того времени, и хорошо помню хорошее, не забывая плохое.
но "сухой остаток", итог, — говорит сам за себя.
"устойчивая система" — есть" устойчивая система".
царская, единоличная система управления, — на момент 17 года , стала наустойчивой. — и результат.
Как? У людей тогда была идеология, за которую не боялись умирать. Была Родина, которую защищали до последнего. У фашистов этого не было, поэтому мы и победили!
Сейчас же сами знаете... каждый сам за себя, за свою шкуру.
Есть разница — камикадзе вылетали только с одной целью — взлететь, долететь и протаранить. Возвращение не планировалоссь (даже заправка топливом — только на полет в одну сторону), это заведомые смертники. Советские пилоты использовали таран как ОДИН ИЗ приемов ведения боя. Кто-то из летчиков в своих мемуарах (может быть Покрышкин, но не уверен) описывал прием, когда винтом срубалось хвостовое оперение, самолет после этого мог продолжать полет и чаще всего был в состоянии самостоятельно вернуться на базу и был пригоден к ремонту в полевых условиях.
Ну вопервых не презрительно величают, а так они сами себя называли ( для особо одарённых — камкадзе это с японского Ветер богов), А во вторых их никто не спрашивал " хочешь, не хочешь", а сажали в самолёт и на взлёт вот только тележка с калёсами оставалась на земле и парашюта не давали. Советские же лётчики сами прнимали решение. Поэтому их даже западные пересмотрщики исторри не сравнивают с японцами. Надеюсь я подробно РАЗЖЕВАЛ.
не надо уподоблять японских камикадзе которые заранее готовились к смерти и погибали вне зависимости от успеха вылета так как ихний самолет-снаряд скидывал шасси после вылета или тупо скидывался с бомбардировщика на прямой видимости цели и летчик выполнял роль тупого автопилота и летчиков которые использовали таран как последний шанс выполнить выполнить свой долг. И даже после этого многим удалось спастисть и продолжить воевать. Те же японцы говорят: " Жизнь тяжела как гора ,а смерть легка как перышко", т.е другими словами, красиво помереть- большого ума не надо. А потенциальных самоубийц во все времена везде хватало. Осталось только направить эту энергию в нужное русло.
"До 22 июня 1941 года фашистским летчикам не приходилось встречаться в Европе с таким тактическим приемом как воздушный таран.".... — неточность.
Ramming was used in the Spanish Civil War. On the night of 27–28 November 1937 Soviet pilot Evgeny Stepanov flying a Polikarpov I-15 for the Spanish Republican Air Force shot down one SM.81 bomber near Barcelona and emptied the rest of his bullets into another. The second SM.81 continued to fly, so Stepanov resorted to using the left leg of his Chaika's undercarriage to ram the bomber, downing the plane.[3]
а вообще,- первый таран во 2 мировой совершил поляк.
The first taran attack in World War II was carried out by the Polish pilot, Lieutenant Colonel Leopold Pamuła with his damaged PZL P.11c on 1 September 1939, over Łomianki near Warsaw. (Taran is the Polish word for battering ram that was adopted as a name of ramming attack; the same word is used in the Ukrainian, Russian, and Bulgarian languages.)
Комментарии
Простой смелости здесь маловато будет !
"ты знаешь нами правит тиви,
луна жаждущий крови зверь,
отряд собрался боевиков,
войной идти на пастухов,
что при смерти и так."
дж.моррисон,где то шестидесятые годы.
и загрядотрядам НКВД!
и эта задача выполнима для каждого отдельного человека, но большинство ей не занимается.
а задача кого-то там отдублить из разряда "отомсти за нас".
при сегодняшнем положении вещей,как сказал бы практикующий проктолог
evilKabab9 (Слава KПCC!) ,нам не подняться.
если коротко ,то биржа это машина где давит на газ или тормозит товарищ пиндос.это про все биржи,в меньшей степени азиатские,но тоже сильно зависят.россия выгребала всегда автономией автократией,а сегодня её вовлекли в губительные,для неё вещи.
если пост всерьез, то глупо и наивно.
рекомендую съездить на ближайший уцелевший военный аэродром (если таковой найдется), узнать почему.
Оставшиеся военные аэродромы можно пересчитать по пальцам, Медведев обещал не более 10.
Большинство самолетов на них, способно передвигаться при помощи водила за тягачем по аэродрому. Взлететь они больше никогда не смогут.
в первые месяцы и до середины войны,- советская авиация не имела превосходства.
с середины, и дальше, — поднабрались опыта, поднабрались таткики и стратегии, перевооружились, получили помощь союзников ,- и пошла другая песня, что даже немецкая реактивная авиация,- не сыграла никакой роли.
давайте уж поближе к реалу,и к а не к пафосным лозунгам.
на каких "аэродромах в первые месяцы войны" ? с конца июня до конца сентября, — от белостока ( а этобыл самый западный , после войны 39 года) и до подмосковья фронт продвинулся. это очень быстро. даже по современным меркам.
и то, что в начале войны, советская авиация не "крошила" немцев, а как бы наоборот, — вот это была трагедия.
а эти ура -байки,- от оптимиста-политрукиста, — таджикам рассказывай, — им и пофиг, и они не поймут.
ну. нет пилотируемых космических программ и что?
финансовое и политическое фиаскони ни германия ни япония не после войны не претерпели. живут себе, работают.учатся.
а где "нерушимый", с ракетами, космическими программами, самой научной наукой и прочее ? — рассыпался в прах. не выдержал испытания временем. значит, что-то было по кривому изначально,и за 70лет, так и не исправили косяк.
я сам из того времени, и хорошо помню хорошее, не забывая плохое.
но "сухой остаток", итог, — говорит сам за себя.
"устойчивая система" — есть" устойчивая система".
царская, единоличная система управления, — на момент 17 года , стала наустойчивой. — и результат.
Сейчас же сами знаете... каждый сам за себя, за свою шкуру.
Ну или не с такими потерями
Ramming was used in the Spanish Civil War. On the night of 27–28 November 1937 Soviet pilot Evgeny Stepanov flying a Polikarpov I-15 for the Spanish Republican Air Force shot down one SM.81 bomber near Barcelona and emptied the rest of his bullets into another. The second SM.81 continued to fly, so Stepanov resorted to using the left leg of his Chaika's undercarriage to ram the bomber, downing the plane.[3]
а вообще,- первый таран во 2 мировой совершил поляк.
The first taran attack in World War II was carried out by the Polish pilot, Lieutenant Colonel Leopold Pamuła with his damaged PZL P.11c on 1 September 1939, over Łomianki near Warsaw. (Taran is the Polish word for battering ram that was adopted as a name of ramming attack; the same word is used in the Ukrainian, Russian, and Bulgarian languages.)