-
6 ноя 11Таран, это оружие того же сорта, что и попытка пехотинца закрыть амбразуру вражеского дота собственной грудью. Он, как правило, приводил одновременно и к потере собственной машины, несмотря на все инструкции, а то и к гибели пилота. Не случайно советские пилоты прибегали к этому крайнему средству по большей части лишь в начале войны, когда противник имел подавляющее превосходство в воздухе. Если в первый год войны было сделано 192 тарана, то в последний – всего 22…
Поскольку 40 % летчиков при таране гибло, то 23 сентября 1944 г. командующий ВВС РККА своим приказом обязал летчиков ограничить использование таранов и применять их только в исключительных случаях.
Кстати, 10 декабря 1941 года американский капитан Келли совершил первый таран на Тихоокеанском театре боевых действий. Тогда он направил на японский линкор «Харуна» свою «Летающую крепость».
Первый таран немецкого летчика над Черным морем был зафиксирован 3 августа 1941 года.
За весь 1942 год немецкие летчики не совершили ни одного тарана в районе Черного моря, зато в 1943 году с истребителями Люфтваффе произошло пять подобных случаев.
В отличие от советских летчиков, тараны среди немецких летчиков долгое время, до середины 1944 года, не пропагандировались.
P.S. В 1944 году в ПВО рейха появились специальные группы охотников ("рамяггер"), комплектовавшиеся добровольцами и штрафниками. Штрафники подписывали обязательство в каждом бою сбивать по бомбардировщику противника. Если боеприпасов не хватало, то они обязаны были идти на таран. Невыполнение обязательства рассматривалось как "трусость перед лицом врага".-
6 ноя 11Ну почему же?
Не так мало пилотов кто совершил по нескольку таранов.
Попробуй закрыть дзот грудью 2 или более раз.
Если таран у немцев не пропагандировались то сам механизм учета сбитых самолетов был настолько упрощенно-изощрен, что каждый немецкий пилот по праву должен был считаться асом.
И если он был бы правдивым никогда и не смогли бы советские пилоты получить преимущество в воздухе.Там была пропаганда другого рода.... -
-
K6 ноя 11не дописал. с американской стороны. Дело действительно происходило 10 декабря. Келли пытался отыскать и отбомбить японский авианосец. Это ему не удалось. Бомбы были сброшены на тяжелый крейсер Ашигара, повредив переднюю орудийную башню. На обратном пути бомбардировщик Келли атаковали японские истребители. Не дотянув 100 км до своего аэродрома бомбардировщик был сбит. За исключением самого Келли и его хвостового стрелка (которому пулеметной очередью оторвало голову), остальная команда благополучно спаслась с парашютами.
-
-
-
-
6 ноя 11Продажа ключевого военного аэродрома одному из лидеров азербайджанской диаспоры как момент истины власти
Анатолий Сердюков и его «трофейная команда» не собираются отказываться от курса на распродажу наиболее ликвидной недвижимости, включая объекты, имеющие стратегическое значение.
Недавно стало известно, что военный аэродром Кубинка под Москвой продан известному азербайджанскому олигарху, депутату и спонсору "Единой России", Сулейману Керимову, который намерен превратить его в аэропорт для бизнес-авиации.
Таким образом, многолетняя борьба криминальных группировок за получение «одного метра госграницы» в виде подмосковного военного аэродрома завершилась победой азербайджанской диаспоры, получившей неконтролируемый российскими властями воздушный коридор для ввоза непосредственно в столичный регион контрабанды, включая наркотики.
Ряд экспертов подчеркивает и чисто военный аспект уничтожения Кубинки, как «точки возврата» в окончательном разрушении системы ПВО Москвы на западном направлении.
Источник: snd-su.ru
-
-
-
G6 ноя 11Все было сделано нашими людьми во всем Мире признанно ! Среди тех кто еще умеет Мыслить!
-
-
E6 ноя 11Это в кино боеприпасы бывает некончаются...
В самолете на самом деле не так уж много патронов и снарядов...
Иногда принципиально важно не пропустить бомбардировщики. Имеет смысл таранить его истребителем, бомбардировщик намного дороже и сложнее в производстве. Опять же иногда они летают бомбить объекты критической важности — ВПП, мосты...
-
-
-
6 ноя 11Архив люфтов 41-го года на Восточном фронте — в России (если цел еще). И утереть всех скептиков очень просто- взять и опубликовать оригинал этого- *цЫркуляра Геринга*. .А иначе сильно на пропагандистское бла-бла-бла похоже.-
6 ноя 11Я вообще, если честно не понимаю, как можно запретить подлетать ближе скольки то метров к самолётам. Если подлетаешь сзади то это наоборот хорошо, таранить тебя не могут, а вот ты расстреляешь противника легко. А если сзади то и без циркуляров понятно, что мотать надо собьют без всякого тарана.
-
6 ноя 11Да попробуй хоть с какОй стороны подойти, если скорость 350км/ч, а он еще и маневрирует, и стрелок бомбера в тебя строчит, потому что ему почему-то
тоже жить хоочется,
> ...решение было принято по указанию Гитлера после длительного «уламывания» командиров авиационных частей...
Сомнительно все это.
-
-
-
-
L6 ноя 11Грамотный таран делался так: атакующий самолет заходил в хвост противника, уравнивал скорости и аккуратно рубил пропеллером хвостовое оперение. В результате противник терял управление и падал, а атакующий выходил из боя и садился на вынужденную, обычно выключив мотор, чтобы разбалансированный после удара пропеллер его не разнес
Никто в здравом уме не врезался в противника на полной скорости, если летчик не был ранен, или самолет не был сильно поврежден. Такие тараны, как у Гастелло, были исключением, а не правилом
Сделано с
NoNaMe