фуфлогон начинается уже на стадии "вне зависимости от скорости и погоды... любые трехслойные стекла."
Любой человек с минимальным образованием скажет, что при наличии неучтенных факторов невозможно достоверно установить даже приблизительный спектр исходного материала, не говоря уже о точном опознании столь мизерной составляющей. Интересно, сколько же они попилили под это дело?
нельзя... простейший пример: берем красный шарик, перед ним ставим красный светофильтр... в итоги получаем черный шарик, если не знать что светофильтр именно красный, то никак и никаким способом не узнаешь цвета шарика...
атмосферные помехи, разные типы стекол находящихтся под разным углом и с разной степентью тонировки и износа — тот же самый неопределенный светофильтр.
Тебе же ясно написали — ЛАЗЕР (источник когерентного, монохроматического и поляризованного излучения, работающий на определённой длине волны оптического диапазона)!
Или к примеру везешь товарища с вечеринки и амбрэ в машине стоит такое, что стекла потеют. И что? Давай тогда на каждом посту тормозить и доказывать? Бред. Зато кто то действительно поднял денег на разработке сего "чуда" и потом поднимет на госзаказе.
машинко едет и сама вперед светит лучом лазера с кодовой посылкой- "спирт не обнаружен" и с мощностью превышающей гайцовский луч раз эдак в пять. входное устройство гайцовского детектора будет забито сигналом повышенной мощности. а гайцы продолжат наматывать сопли на кулак у обочины.
Мало верится в эффективность разработки, поскольку у водителя много степеней свободы для улучшения комфорта в машине и достаточно знать в какой полосе частот инфракрасного диапазона спектрофотометрический датчик этого радара-анализатора работает, работает он на отражение или пропускание.
у меня кореш именно так и делает — грит так лучше стекла отмываются, лучше любого омывателя — за то в салоне такой фан стоит, будто там неделю гуляли! :))
Допустим: Один и тот же водитель с одним и тем же "выхлопом" будет ехать в разных машинах, в маленькой оке с закрытыми окнами и в Паджерике, просторном джипаке с приоткрытыми окнами и еще вентеляцию включить. Показания прибора будут разные, очень сильно разные...А так так промилле у нас считают в выдыхаемом воздухе, а не какая концентрация алкоголя накопилась в салоне автомобиля, то моно сделать вывод о том что вот эта строчка из текста: "...Как выяснилось, «Бутон» «чует» содержания алкоголя в салоне начиная уже от 0,3 промилле..." ни имеет никакого смысла. А значит статья либо файк либо тут полно отсебятины.
Считаю что максимум что может такой прибор это работать на да/нет, то есть едет машина прибор пищит, сообщая что есть подозрения о пьяном, инспектор останавливает и на основании этого прибора предлагает уже пройти мед осведетельствование. И ут я даже не представляю как они защитили этот прибор от ложных срабатываний на омывайку/незамерзайку, автовонючки, одеколон/дезодорант, не трезвых пассажиров...
Комментарии
а потом признать разработку не эффективной
Надо же было так бездарно угробить кучу денег и времени.
Любой человек с минимальным образованием скажет, что при наличии неучтенных факторов невозможно достоверно установить даже приблизительный спектр исходного материала, не говоря уже о точном опознании столь мизерной составляющей. Интересно, сколько же они попилили под это дело?
атмосферные помехи, разные типы стекол находящихтся под разным углом и с разной степентью тонировки и износа — тот же самый неопределенный светофильтр.
машинко едет и сама вперед светит лучом лазера с кодовой посылкой- "спирт не обнаружен" и с мощностью превышающей гайцовский луч раз эдак в пять. входное устройство гайцовского детектора будет забито сигналом повышенной мощности. а гайцы продолжат наматывать сопли на кулак у обочины.
на лист фанеры прикрепить ЖК-экран, фанеру вместо лобовухи ставим, экраном вовнутрь, на капот — видеокамеру и подключить к экрану для обзора.
пусть попросвечивают!
%))
у меня кореш именно так и делает — грит так лучше стекла отмываются, лучше любого омывателя — за то в салоне такой фан стоит, будто там неделю гуляли! :))
Считаю что максимум что может такой прибор это работать на да/нет, то есть едет машина прибор пищит, сообщая что есть подозрения о пьяном, инспектор останавливает и на основании этого прибора предлагает уже пройти мед осведетельствование. И ут я даже не представляю как они защитили этот прибор от ложных срабатываний на омывайку/незамерзайку, автовонючки, одеколон/дезодорант, не трезвых пассажиров...