-
-
25 окт 11В России, как впрочем и в СССР, отчитываются по факту "осваивания" выделенного финансирования. А дальше уже работают ОБХСС или теперь ОБЭП. -
I25 окт 11Повторяю — не работает в туман, дождь, снег, при высокой запыленности.
-
-
-
25 окт 11Вот это баблопил, это я понимаю! Вот это фуфло гонят! Мои аплодисменты! Пары алкоголя, говорите? А про обычный одеколон забыли!
-
-
25 окт 11Если, допустим, человек решил поодеколониться в дороге (а это часто бывает в спешке), то для подобного датчика хватит вполне!
-
-
L25 окт 11Ну вообще достаточно совсем немного, чтобы определить. Но в России без распила ничего не делается.
-
G25 окт 11фуфлогон начинается уже на стадии "вне зависимости от скорости и погоды... любые трехслойные стекла."
Любой человек с минимальным образованием скажет, что при наличии неучтенных факторов невозможно достоверно установить даже приблизительный спектр исходного материала, не говоря уже о точном опознании столь мизерной составляющей. Интересно, сколько же они попилили под это дело?-
-
G25 окт 11нельзя... простейший пример: берем красный шарик, перед ним ставим красный светофильтр... в итоги получаем черный шарик, если не знать что светофильтр именно красный, то никак и никаким способом не узнаешь цвета шарика...
атмосферные помехи, разные типы стекол находящихтся под разным углом и с разной степентью тонировки и износа — тот же самый неопределенный светофильтр.-
25 окт 11Тебе же ясно написали — ЛАЗЕР (источник когерентного, монохроматического и поляризованного излучения, работающий на определённой длине волны оптического диапазона)!
-
-
-
-
25 окт 11покурил и выдумал стопудовую защиту:
машинко едет и сама вперед светит лучом лазера с кодовой посылкой- "спирт не обнаружен" и с мощностью превышающей гайцовский луч раз эдак в пять. входное устройство гайцовского детектора будет забито сигналом повышенной мощности. а гайцы продолжат наматывать сопли на кулак у обочины. -
25 окт 11Мало верится в эффективность разработки, поскольку у водителя много степеней свободы для улучшения комфорта в машине и достаточно знать в какой полосе частот инфракрасного диапазона спектрофотометрический датчик этого радара-анализатора работает, работает он на отражение или пропускание. -
-
-
S25 окт 11Допустим: Один и тот же водитель с одним и тем же "выхлопом" будет ехать в разных машинах, в маленькой оке с закрытыми окнами и в Паджерике, просторном джипаке с приоткрытыми окнами и еще вентеляцию включить. Показания прибора будут разные, очень сильно разные...А так так промилле у нас считают в выдыхаемом воздухе, а не какая концентрация алкоголя накопилась в салоне автомобиля, то моно сделать вывод о том что вот эта строчка из текста: "...Как выяснилось, «Бутон» «чует» содержания алкоголя в салоне начиная уже от 0,3 промилле..." ни имеет никакого смысла. А значит статья либо файк либо тут полно отсебятины.
Считаю что максимум что может такой прибор это работать на да/нет, то есть едет машина прибор пищит, сообщая что есть подозрения о пьяном, инспектор останавливает и на основании этого прибора предлагает уже пройти мед осведетельствование. И ут я даже не представляю как они защитили этот прибор от ложных срабатываний на омывайку/незамерзайку, автовонючки, одеколон/дезодорант, не трезвых пассажиров...
Сделано с
NoNaMe