Автомат рулит!!! Механика -это полная жопа и прошлый век! И здесь не зависит от того как ты ездишь на авто и какой у тебя стаж вождения. Элементарно рука просто устаёт постоянно переключаться.
Согласен, механика — прошлый век. Всё движется на пути к автоматизации. Человек должен ехать и с комфортом, а не постоянно держать руку на коробке передач.
Когда едешь на коробке — ты управляешь машиной. На автомате — она тобой. Я не люблю когда за меня кто-то думает. А автомат именно этим и занимается. Я люблю бензиновые автомобили с механической коробкой передач и турбиной. Toyota — управляй мечтой. Subaru — управляй автомобилем!
У коробки автомата есть преимущества и недостатки. По городу\светофорам очень удобно, просто супер, а вот в лесу когда надо тронуться из грязи\лужи с раскачкой на автомате это весьма проблематично. Проблемы с буксировкой, невозможность завести с толкоча или "галстука". В дальней дороге, если проезжаешь за пару недель тысяч 6-7 км (допустим туризм) затекают ноги (((( ибо переключаться не надо постоянно в одном и том же положении. Ну и ремонт автомата еще та песня, 1 только ремкоплект стоит столько, что можно ручную б\у шную купить, да и спецов по автоматам поискать еще (не все живут в Москве). И ну о правах )) В европе как раз примерно так и делятся по категориям.
По поводу переключений в дальней дороге вы не совсем правы. При езде по трассе автомат и механика ничем не отличаются. Диапазон тяги двигателя позволяет комфортно двигаться на 5-ой передаче мех. коробки в диапазоне скоростей от 70 до 140, соответственно в дальней поездке едите вы большую часть времени на 5 передаче, не переключаясь. За исключением горных серпантинов и пробок естественно.
Ну а как переключаться при обгонах не надо ? А серпантины от Сочи до Анапы и в крыму? У меня разные были, сейчас автомат. Но следующая будет точно ручная. Вот такая казалось бы мелочь -не в каждом сервисе даже уровень масла могут проверить в коробке -автомате !!!!!
Так про серпантины я оговорку сделал. С обгонами случаи разные бывают конечно, на встречном и 3-ю воткнуть иногда приходится, но если ехать спокойно, размеренно, не "гарцевать" вполне хватает высшей передачи.
Посмотришь в пробке и охереваешь- причем тут автомат или механика когда некому и "так то не за ЧТО смотреть" когда на зеленеющий красный или на краснеющий зеленый едут при том что в правилах для всех долбоебов все случаи разжеваны- когда ехать и когда поворот включить. Причем тут коробка?
маразм крепчал. Не знаю ни одной автошколы, где бы учили ездить на автомате.. мб такие где и есть в виде исключений, но имхо проще поставить условие автошколам, чем водителям.
нас я помню учили с двойным выжимом ездить. автомат может и хорошо в пробке стоять удобно. но тогда вопрос нахуй вообще ездить. по настоящиму удовольствие от езды можно получить только на механике. это мое имхо
А в германии то об этом и не знают. Там 90% авто на ручке и не из-за экономии, а потому что "так прикольнее" по словам немцев. Не приходит в голову что каждый для себя сам выбирает?
Комментарии
Тут вопрос довольно простой: нужно учить только на механике и запретить обучение на автоматах, а потом выбирай себе хоть автомат, хоть пулемет...
А по существу — согласен. Учиться на механике, потом езжай на чём угодно.
что ж за страна такая, что не реформа/улучшение, то всё через народный карман!
ну справка там медицинская еще 200р.
за деньги предлагали сдавать. без шума и пыли.
но я решил что самому все таки приятнее
Почитай сколько и как обучаются водить машину в финляндии
Не понимаю товарищей, говорящих об удовольствии от езды о_О Постоянное напряжение и ожидание, что наступит пздц... ну не знаю.
ой стоп. не некоторые а 99%