Еще надо подкатегории ввести: с задним приводом, передним, полным, постоянным полным, подключаемым передним, подключаемым задним. А так же все перечисленное в сочетании с механикой и автоматом. Еще и полуавтоматы можно добавить. Короче есть возможность задействоват весь латинский алфавит.
Какая разница автомат или механика... Учат не передачи переключать, а правила соблюдать... Коробка-то при чем здесь??? Полный бред. А вот на скутеры не мешало бы ввести какой нибудь документ. Иначе гоняют под колесами не зная правил...
Для меня, при стаже вождения 30 лет, мануальная коробка передач давно стала продолжением меня в автомобиле. Сейчас с улыбкой вспоминаю, каких усилий стоило найти нейтраль, в разбитой коробке старых, учебных жигулей. Присмотритесь, как прыгают учебные авто, при трогании с места. Плавно отпустить педаль сцепления, выжать газу ровно столько, чтобы машина не заглохла, а плавно тронулась, это требует определенного навыка (любой мануальщик на исправном авто легко тронется и на 3 передаче). На автомате этих проблем нет. И если человек не думает пользовать мануал, зачем ему эта головная боль. Пусть учится на автомате, больше времени останется для оценки дорожной ситуации. Конечно есть не мало людей с великолепной координацией для них освоение любых новых навыков, дело часов, если не минут. Но есть и другие примеры. Знавал одного товарища, так он до концы жизни, при переключении передач смотрел не на дорогу, а на ручку переключения передач. Для таких автомат просто находка. В конце, концов всегда остается возможность пересдать вождение и получить "мануальные" права. А кто может, пусть сразу сдает на них и ездит на чем угодно. Про тех, кто покупает права говорить не хочу, это отделная тема.
Просто нужно его менять и не пиздеть попусту. И все. Не так это и дорого. А то знаю я людей которым не влом телефон за 20 т.р купить но жаба давит в коробке масло сменить после покупки. И даже в движке менять влом.
ну да ну да, что там происходит с маслом при минусовых температурах??? и кто проводит экспертизу у нас в россии, что бы то что написано на канистре соответствовало с содержанием?
Особенно "доставляет" когда машина по какой-то причине не заводится на трассе, а на нейтралку не поставишь — автомат блеать, и не могут тебя отбуксировать солидарные водители до ближайшего населенного пункта\сто, надо вызывать эвакуатор!
Потому что электроника мать ее, а она ой как ненадежна, особенно в послендее время все made in china!
У моего друга во время движения компьютер выдал систем еррор, а после полной остановки машина отказывалась заводиться и все, алес капут, только эвакуатор!
Замечу, машина была дорогая и 2 года в эксплуатации!
У меня made in Japan. А сломаешься на трассе хоть раком встань- один хер никто не отбуксирует. Причем 60 -70 км можно автомат и на нейтрали катить. Книжки в любой союзпечати продаются. Кто бы их читал только.
Еще раз повторю, на компьютере весит ошибка, ты не сможешь перевести свой автомат на нейтраль, машина заглохла на включенной передаче, хочешь порвать коробку можешь рискнуть ее отбуксировать!
Если учился на механике, ваше право на чем потом ездить! Но есть бараны которые учились на автомате и пересаживаясь на механику создавали дтп т.к не понимали ни принципов работы коробка-двигатель, ни навыков обращения с сцеплением и многих других аспектов!
Да да да. Ага ага. И в гараже бухают только реальные мужики. Блондинок там нет. Напиздел жене что нужно машину делать- сам нажрался. Потом сказал: "Ну хуле я там сделаю сам когда все это дерьмо у нас собирали?" Или так- Я на выходных в район сгоняю запчасти куплю. И один хер нахуярился. Приче тут блондинки и прочее? Да если ты ездишь как пидарас последний вообще насрать на какой коробке авто у тебя.
Нет, не зря. В нашей замечательной стране, где суды 99,9% лишают права управления с мотивировкой: "У меня нет основания не доверять сотруднику милции/полиции, потому что он по определению не может лгать/ошибаться. И по этому, не смотря на ваши видео и аудио неопровержимые доказательства, а так же показания свидетелей, которые по определению ВСЕ, даже случайные — люди заинтересованные в том, чтобы оставить вам права, вердикт обвинительный. Лишение права управления на 4/6 месяцев." Примерно так.
В данной кристалльно справедливой ситуации очевидного сговора судебной и исполнительной власти, остаётся подчастую единственная возможность для человека не лишиться заработка и мобильности — скутер. Потому как апелляции могут занять до полугода и превысить стоимость по затратам на этот самый скутер.
Хотя это всё никоим образом не отменяет тот факт, что правонарушители на скутерах должны штрафоваться наравне с прочими участниками дорожного движения. А отсутствие документа удостоверяющего личность у водителя скутера — риск присесть на 15 суток до выяснения оной. Как-то так.
ну когда квака первая появилась,да даже дум,тоже не сразу же все так научились с мышкой,так что всё правильно ещё в портал,кстати в то время зато трактористом называли :о)
Чем больше усложнена процедура обучения и сдачи на права,тем выше шанс намыть на этом деле бабла. Лучше разделили бы опять права на профессиональные и любительские т.е. с правом работы по найму и без.Проблем на дорогах стало бы гораздо меньше
Утверждение дегенерата! У обоих систем есть свои плюсы и минусы и предпочтения лишь зависят от стиля езды и поставленных задач! И не важно какая марка авто и уровень доходов, к твоему сведению на многих дорогих стпорткарах стоит механика и о боже — задний привод, что по твоему мнению наверно уже прошлый век!? Моделиус, тебе наверно с большим трудом давалось мкпп, может ты БЛОНДИНКО!? :)
Е*ать, ты жертва прогресса! :) Учиться на механике надо до тех пор пока есть хоть 1 машина на механике, т.к. в жизни разные ситуации возникают и в один прекрасный момент тебе может понадобиться сесть в другую машину но уже с мкпп, и такие "олени-автоматчики" на моих глазах создавали аварии. А таким потреблядям как ты которые что-то сложнее автомата освоить не могут наверно и правда надо отдельную категорию вводить, хотя я с этим не согласен — лучше просто запретить преподавание на автоматах!
совсем не обязательно. мне автомат удовольствия от езды не доставляет. каждому свое. если Вам нравится автомат, то не обязательно он нравится всем. и не все живут в Москве, где без автомата ездить неудобно.
Комментарии
АКПП даёт мне уделять всё моё внимание к вождению и ситуации на дороге!
Какая это приятная вещь — автоматическая коробка!
через месяца 3-4 (полгода) вождения переключение происходит рефлекторно и голова уже не участвует в этом процессе, так же как и на автомате.
Для меня единственный плюс автомата — это езда в пробках.
У моего друга во время движения компьютер выдал систем еррор, а после полной остановки машина отказывалась заводиться и все, алес капут, только эвакуатор!
Замечу, машина была дорогая и 2 года в эксплуатации!
Про АКПП — глупость. Учиться нужно на механике. Если не можешь управлять автомобилем с тремя педалями, не фига тогда вообще за руль садиться.
почитайте полный текст законопроекта — там как раз наоборот введено много новых категорий, в том числе и на мопед!
В данной кристалльно справедливой ситуации очевидного сговора судебной и исполнительной власти, остаётся подчастую единственная возможность для человека не лишиться заработка и мобильности — скутер. Потому как апелляции могут занять до полугода и превысить стоимость по затратам на этот самый скутер.
Хотя это всё никоим образом не отменяет тот факт, что правонарушители на скутерах должны штрафоваться наравне с прочими участниками дорожного движения. А отсутствие документа удостоверяющего личность у водителя скутера — риск присесть на 15 суток до выяснения оной. Как-то так.
Учиться нужно только на механике!
Если не можешь согласовать работу двух ног и одной руки, то куда тебе за руль садиться!?
впринципе в правилах ничего сложного нет, поэтому большим напрягом в изучении не будет. щетаю предожение нелишним.