Первые автоматические коробки передач появились в тридцатых годах прошлого столетия. А вот водительские удостоверени в России появились после присоединения к Женевской конвенции в 1963 году. Т.е. тридцать лет ездили на автоматах вообще без прав и никого это не снашало, зптем пятьдесят лет с правами, и тут вдрух опомнились, а не ввести ли подкатегорию на автомат. Смешно.
Машин просто мало было. В жопу друг дружке на дороге не упирались. А относительно трансмиссии – главное чтобы ездить умел и правила соблюдал, неважно на чем ехать, хоть на танке если к остальным участникам движения и пешеходам с уважением относишься. Если ты не дебил, то не поедешь на переходящую дорогу бабку, хоть у тебя и зеленый свет.
Википедия: В 1909 году Россия присоединилась к международной «Конвенции о передвижении автомобилей», и в стране была введена принятая за рубежом форма водительского документа.
В 1923 году Совнарком утвердил новое «Свидетельство на право управления экипажем», которое имело три категории. Высшая из них предполагала стаж вождения не менее 6 лет, а также умение отремонтировать автомобиль. Новые документы выдавались местной администрацией и имели различную форму. Это приносило определённые неудобства: свидетельства, выданные в Петрограде (Ленинграде), например, не признавались в Москве.
Лишь в 1936 году выдавать «права» стали органы внутренних дел, и они приобрели единую форму, а также новое название — «удостоверение шофёра».
В 1963 году СССР присоединился к Женевской конвенции об автомобильном движении, и в стране появилось международное водительское удостоверение. С 70-х годов появляется пять категорий водительских прав, каждая из которых обозначает право на управление определёнными транспортными средствами.
Водительские удостоверения «нового» образца введены в 1992 году[1]. До этого действовали водительские удостоверения, по формату совпадающие со свидетельством о регистрации транспортного средства, а ещё раньше — в виде отдельной книжки.
Ясен пень ей там автомат не нужен. На импрезе на 2-й скорости можно вообще ничего не переключая кататься (рычать правда громко будет). В ней двигатель стоит который нужно уметь угробить. На жигули тетю пересадите, я посмотрю как она от их коробки и движка завоет )))
гробить не нужно конечно, но такие двигатели на одной передаче проедут столько же сколько наш жигуль при бережном обращении. Имел ввиду, что такую машину можно и с механикой как автомат эксплуатировать (в смысле ручку не часто дергать).
Может быть, импрезы у меня в наличии нет. Но я ездил на ней около месяца (двигатель не убивал) — потенциал в нем огромен. Во всяком случае стартовать со второй передачи и ехать (без пробок) на третьей — это почти автомат получался. Причем знаю несколько человек которые примерно так на них и катаются. Переключать они умеют, просто по городу им лень.
Все прально, что там этот автомат себе на уме — хрен его знает. Меня даже электронный газ бесит, каждый раз трогаясь хрен его знает догазует или нет и сколько.
а ваще, еще одно мое предложение, к уже сказанному и в свете недавней аварии в Брянске.
Права выдавать с 21-го года, первые три года езда с ограничением скорости. Ежели в городе ограничение 50, значит "чайники" ездят 40. Пока, сука, не научатся ездить.
P.S. А уродов, не включающих указатель поворотов, принудительно на курсы заново.
А давайте вообще будем выдавть права только под залок в 10 миллионов рублей, вот депутаты обрадуются, сразу мигалки ненужны будут.
Замечательно, занчит как жизнь отдавать с автоматом в руках так с 18ти можно, а как семью на дачу отвезти, так тольуо с 21го, не бред ли? А почему с 21го? Давайте с 35и, ну чтобы уже однозначно зрелый мозгом был ...
Тогда Вове не на кого будет списывать свои победы, ведь единственные кто теоретически может за него проголосовать это старики в глубоком маразме, остальные, даже старики, уже поняли что он из себя представляет.
Там переход был сделан через опу, — без зебры, знаков на разделительной и после автобусной остановки. На любой скорсти что там за автобусом не протелепаешь...
не туда зрим. в сша с 16 лет дают права. и ничего. ездят. искоренять нужно взяточничество, права за сало, хапуг мусоров и их командный состав с планом выручки, думу (в моем случае раду), которая думает как совсем обобрать простой народ..
а вы с 21 года.... давайте вообще их никому не давать. и дтп не будет.
не, диспут я развивать не буду. Я считаю так, как уже высказался в самом начале, у тебя другое мнение. Не вижу в этом проблемы. Просто я считаю, что человек в 21 более ответственен, чем в 16.
А по поводу твоих пунктов "искоренять", я только "За!"
Если опять ждет новый вид прав, то на кой тогда в прошлом году вводили новые розовые карточки — не могли чтоли годок подождать, или просто хотели два раза успеть попилить???
судя по тому, что вижу на дорогах, у некоторых с ДНК явно проблемы и не то, что за механику или автомат, а пешком только в сопровождении и как минимум двух сопровождающих.
Комментарии
В 1923 году Совнарком утвердил новое «Свидетельство на право управления экипажем», которое имело три категории. Высшая из них предполагала стаж вождения не менее 6 лет, а также умение отремонтировать автомобиль. Новые документы выдавались местной администрацией и имели различную форму. Это приносило определённые неудобства: свидетельства, выданные в Петрограде (Ленинграде), например, не признавались в Москве.
Лишь в 1936 году выдавать «права» стали органы внутренних дел, и они приобрели единую форму, а также новое название — «удостоверение шофёра».
В 1963 году СССР присоединился к Женевской конвенции об автомобильном движении, и в стране появилось международное водительское удостоверение. С 70-х годов появляется пять категорий водительских прав, каждая из которых обозначает право на управление определёнными транспортными средствами.
Водительские удостоверения «нового» образца введены в 1992 году[1]. До этого действовали водительские удостоверения, по формату совпадающие со свидетельством о регистрации транспортного средства, а ещё раньше — в виде отдельной книжки.
Для желтых вообще не давать и водителями не считать. Считать "мучителями канареек" и выдавать свидетельство.
А вообще в России никаких проблем с дорогами и транспортом не осталось!
Вот только эти...
А то вы наверное минимум треть заставляете врать )))
Ясен пень ей там автомат не нужен. На импрезе на 2-й скорости можно вообще ничего не переключая кататься (рычать правда громко будет). В ней двигатель стоит который нужно уметь угробить. На жигули тетю пересадите, я посмотрю как она от их коробки и движка завоет )))
lmgtfy.com
Наличие раллийной машины не подразумевает, что она сама на полной выкладке все сделает ((
Права выдавать с 21-го года, первые три года езда с ограничением скорости. Ежели в городе ограничение 50, значит "чайники" ездят 40. Пока, сука, не научатся ездить.
P.S. А уродов, не включающих указатель поворотов, принудительно на курсы заново.
Замечательно, занчит как жизнь отдавать с автоматом в руках так с 18ти можно, а как семью на дачу отвезти, так тольуо с 21го, не бред ли? А почему с 21го? Давайте с 35и, ну чтобы уже однозначно зрелый мозгом был ...
Можно еще дальше пойти. Ввести возрастной ценз для участия в голосовании на выборах, лет эдак с 25-ти минимум и до 55-60 максимум.
а вы с 21 года.... давайте вообще их никому не давать. и дтп не будет.
А по поводу твоих пунктов "искоренять", я только "За!"
судя по тому, что вижу на дорогах, у некоторых с ДНК явно проблемы и не то, что за механику или автомат, а пешком только в сопровождении и как минимум двух сопровождающих.