ты вот попробуй-ка без машинки, на мопеде, хотябы месяц поездить, посмотрю как твою мнение изменится. пока на работу доедешь, получишь порцию адреналина больше чем на амер.горках.
самое зло, это газели, и не те которые маршрутки(их хоть угадать можно где будет останавливаться), а те которые грузовые, они вообще непредсказуемы и резкие как понос.
Лучше бы следили за тем, чтобы эти самые права не покупали! А поделить можно хоть на 100500 категорий, какая разница, если идиоты все равно учиться не будут?
Ну, правильно по-моему. Я, к примеру и на автомате и на ручной. Мне до фонаря. Хотя предпочитаю рукоятку — более спортивный и агрессивный вид вождения. А жене покупаем только автоматы и на ручной коробке сколько она ни училось — результаты удручающие. Я за город ее вывозил, заставлял на своей ездить... Она едет. Но как! Это ужасно!!! А вот с автоматом справляется. Так что, для таких водителей должно быть "поражение в правах" — только автомат и баста. Чтоб даже соблазна не было на какую-нибудь авантюру.
В советские времена велосипедисты показывали вытянутой рукой направление движения. Сейчас велосипедисты по тротуарам не ездят, зато по дорогам кто как умеет.
А недавно через всю дорогу пьяный мужик на велике проехал и еще ругался когда ему водители сигналили.
Сегодня велосипедист по дороге подъехал к перекрестку, хотел повернуть налево, ждать надоело когда загорится зеленый, так он взял доехал до пешеходного перехода из-за которого и стоял, проехал по нему и уехал пока машин не было. Т.е. получается захочу я как на автомобиле, захочу я как пешеход. Жаль мобила в кармане была и достать бы не успел тем более включить камеру, а то бы заснял сие действо. Срочно надо покупать видеорегистратор.
а если пешеход идет по дороге,(нету положим там обочины, совсем, и тротуаров тем более), причем идет по правилам, по встречке, чтоб отойти если машину увидит, то полчается он стал "как на автомобиле" ? выезд на встречку чтоли? :)
думаю что чувак на велике прав, ну разве что можно было слезть с велика и провести в руках через переход(или как вариант ехать со скоростью пешеходов).
а вы просто завидуете.
а по поводу регистратора, могу подсказать, пиши в личку.
Минусуйте, минусуйте. Но я призываю всех велосипедистов, уж если едете по дороге, то извольте соблюдать ПДД, а то из-за некоторых иногда такие ситуации бывают. Но это, наверное, уже из-за тех которые на четырех колесах и не ездили.
Ключевое слово — РАВНОПРАВНЫЙ участник дорожного движения. Но ТАНКИСТЫ рассуждают так: -"жить захочешь — сам срулишь!" Не отметаю вину некоторых велосипедистов, но их же в грош не ставят!!!! Только от дальнобойщиков какое — никакон уважение, сигналят загодя и стараются не притирать на обочину с гравием.
Равноправие подразумевает и равные обязанности, как минимум, и еще какое же это равноправие если автомобилисты сейчас прав на дороге имеют меньше всех? Если автомобилисты виноваты всегда, а пешики могут хоть в футбол играть, а ты даже посигналить не моги, хрустики могут вышивать как хотят, а ты уважай их, а где равная часть прав автомобилистов? У нас почемуто большинство считает что права заканчиваются с покупкой машины, остаются только обязанности, за все платить и всегда быть виноватым ...
Вообще то деление на категории связано с немного разными правилами для разных типов авто, в первую очередь, ну и с разным поведение на дороге и ответсевенность, это касается автобусов и большегрузов, а вот какая разница автомат или нет, и сколько лошадей у мотика это бред полный, посто комуто очень хочется изобразить бурную деятельность и срубить бабла.
Разница автомат или нет для тех, кто не умеет на механике ездить ))) Например посади меня за механику — все повороты и светофоры мои (в плане заглохнуть :), и, честно говоря, меня это совсем не беспокоит — ибо машина что бы ездить, а не что бы переключать передачи )) (для меня, разумеется кому-то нравиться самому в ней всем "заправлять").
Поэтому права на автомат хороши для тех, кому в будущем нужно ездить только на автомате — не тратишь время на изучение педали и правил переключения передач, зато больше концентрируешься на габаритах, ПДД и т.п.....
Неумеющий ездить на ручной коробке не выедет за пределы двора, а через день-два либо срояняком отправится учиться, либо, что более вероятно, забьет и вернется на автомат, причем тут права? И еще момент, если человек отучится в автошколе на ручке, потом лет 5 проездит на автомате, вы думаете он сможет поехать на ручной коробке после этого?
Я тоже 12 лет откатавшись с ручкой после пары лет автомата не испытываю проблем, я про тех кто не ездил на ручке вообще, кроме автошколы, они через 3-5 лет вообще не вспомнят где сцепление находится.
Вот не помню где спецление и дай бог что бы не вспоминать ))) Жду не дождусь когда на наших дорогах еще и разметка будет нормальное, что бы автоуправление на них работало. Тогда и газ и тормоз можно будет убрать нафиг и сделать дополнительную категорию )))
Отдельная категория в т.ч. нужна и что бы те, кто не в ладах с механикой, но нормально ездят на автомате, сдавали не на равных с "механизаторами" )))), а именно на автомате. Понятное дело, что не пересядет, но и сдать экзамен не сможет....
Так вот и непонятно что мешает получив права на автомате, потом, когда уже ездить научишься, начинать осваивать ручку? Многие так делают сейчас, а их в итоге загоняют в угол, и тренироваться самому теперь низя, и потом еще на права пересдавать, бред полный.
"...машина что бы ездить, а не что бы переключать передачи" — неверное утверждение ибо управление автомобилем должно быть на уровне инстинктов (приобретенный рефлекс так сказать). А если Вы будете думать в критической ситуации куда крутить руль, добавить или уменьшить газ и какую передачу включить, то неизбежно попадете в ДТП. Инстинктивное действие в сотни раз быстрее мысли. Своя авто на механике, рабочая на автомате. И вот что скажу, если человек действительно умеет водить авто, а не крутить баранку, то ему все равно механика или автомат. Автомат хорош только в пробке, в остальных случаях, будь то езда зимой, на разгон, на макс.скорость механика всем даст фору. Доказательства тому, практически все суперкары делаются на заднем приводе с механикой.
Да ну, а я вот (как я считаю :), вожу не плохо и реакция достаточно хорошая (уж сколько приходилось от подрезающих или внезапно тормозящих дол@бов уворачиваться). Но каждый дополнительный фактор — это дополнительное отвлечение внимания. Пусть это и на инстинктивном уровне делается.
Пример тому — если я еду в неспокойном потоке машин (опять же когда много кто перестраивается или резко тормозит), то включаю круизконтроль не потому что лень давить на газ, а что бы нога изначально была над тормозом. И буть у тебя хоть в тысячу раз лучше инстинкты — я на тормоз нажму раньше (за счет того, что нога уже фактически на тормозе стоит) чем тот, у кого нога была на газе. С механикой тоже самое.
Другое дело, что ездя на механике, думаю, приобретаешь несколько больший опыт (автомат расслабляет). И спец. на механике, разумеется, с потрохами по реакции сделает и какую-нить девочку только после автошколы на автомате.
А на что время то тратить? Сейчас отучился на автомате и получил такие же права. Очень захочется или "прижмет" и механике научишься. Теперь же придется ПЕРЕСДАВАТЬ экзамены. Только из-за РУЧКИ. Глупо, по моему
Дык а дальше то как? Другая категория подразумевает сдачу экзамена, причем если категория более низкая, с В на А, например, то только вождение, а если вверх, как тут с B1 на B2, то и теория тоже ...
Вот чета не приходилось слышать чтобы в Европе или еще где воодили отдельную категорию в правах на автомат, может подскажете где еще такой маразм произростает?
Комментарии
А то достали эти тупоголовые малолетки не знающие прав!!!
самое зло, это газели, и не те которые маршрутки(их хоть угадать можно где будет останавливаться), а те которые грузовые, они вообще непредсказуемы и резкие как понос.
... можно еще на категории поделить у кого 15 дюймовые колеса, а у кого 17 дюймовые,
и соответственно В15 и В17!!! Управлять В17 имея В15 не допускается, обратное возможно!..."
СПАСИБО!
хотя конечно есть исключения.
А недавно через всю дорогу пьяный мужик на велике проехал и еще ругался когда ему водители сигналили.
думаю что чувак на велике прав, ну разве что можно было слезть с велика и провести в руках через переход(или как вариант ехать со скоростью пешеходов).
а вы просто завидуете.
а по поводу регистратора, могу подсказать, пиши в личку.
Шипы, всесезонка, липучки, летние. И не дай Бог получив права на летней переобуешься на "гвозди" ;)
Поэтому права на автомат хороши для тех, кому в будущем нужно ездить только на автомате — не тратишь время на изучение педали и правил переключения передач, зато больше концентрируешься на габаритах, ПДД и т.п.....
Пример тому — если я еду в неспокойном потоке машин (опять же когда много кто перестраивается или резко тормозит), то включаю круизконтроль не потому что лень давить на газ, а что бы нога изначально была над тормозом. И буть у тебя хоть в тысячу раз лучше инстинкты — я на тормоз нажму раньше (за счет того, что нога уже фактически на тормозе стоит) чем тот, у кого нога была на газе. С механикой тоже самое.
Другое дело, что ездя на механике, думаю, приобретаешь несколько больший опыт (автомат расслабляет). И спец. на механике, разумеется, с потрохами по реакции сделает и какую-нить девочку только после автошколы на автомате.
Европу — в Жеппу