Статья заказная. Везде есть платные дороги. Это правда. Но есть и бесплатная альтернатива. Хочешь с ветерком- плати. Тоже и с паркингом. Хочешь прямо в центре города — плати.
Платные дороги обычно строятся частными компаниями по лицензии полученной от государства. Эти же компании берут на себя обязательства по ремонту и управлением. Ну и эти компании платят государству некий налог.
ну так посмотрите на проект "новой" минки от лесного городка до МКАДа в обход Одинцово. 25млрд.руб. Из них 11 — из инвестиционного фонда РФ.
Берем другой пример. М4 "дон". Схрена там недалеко от "бетонки" строят кассы? Что, трасса на частные деньги построена?
Я, вообщем, ничего не имею против платных дорог, если это будет во-первых без привлечение гос.средств, во-вторых не части федеральной автомобильной дорожной сети, и в-третьих — без ущерба для государственных дорог.
Не очень я понимаю, почему бесплатные дороги должны быть обязательно кривыми, петляющими по полям и огродам, непременно через центр (а не в обход) городов и т.д.
А я имею! Потому что, как ты правильно выразился-эти платные дороги будут строиться за счет бюджета, то есть за твои и мои деньги. А потом еще и буду плтить за то, чтобы по ним ехать. Пример этого-тот кусок платной дороги на М4. Его построили за деньги Липецкой области... давно. И брали небольшую мзду за это 10 руб. Но не брали с машин с Липецкими номерами. А недавно ее передали (скорее всего продали) все той же москве. Подделали, переставили кабинки и подняли оплату до 55 руб.
ну я же сказал: без привлечения государственных средств.
что касается липецка... afaik там чуть ли не с самого начала строили под платный участок. И все равно я против, ибо это часть федеральной автомагистрали. Это должно быть государственное и бесплатное.
Качество напрямую зависит от мативированности исполнителей. Государственные деньги, они как бы ничьи. При реализации госзаказов главная цель — освоить бюджет. А когда частная компания на свои кровные русурсы что-то строит, у нее есть прямой интерес сделать это максимально привлекательным для клиентов (автолюбителей) при максимально эффективном использовании ресурсов. Отсюда и стоимость проекта, и его качество.
Тут надо призначть что либо государственные деньги это в т.ч. и мои деньги, и тогда я хочу получить детальный отчет об их тратах и проверить эффективность использования, либо надо признать что государственные деньги это приблизительно тоже самое, что бандитский общак. С тебя, как с коммерса дань взыскали, а как потратят — не твое собачье дело. Тогда — вопросов больше не имею.
Каков смысл делать дорогу привлекательной для автомобилистов если альтернативы нет? У нас все время "забывают" что рыночные механизмы в условиях монополии НЕ РАБОТАЮТ.
а они придумают новую обязаловку, ставить систему "гравицапа-2", которая будет отслеживать выключение первой, а ежели будут отключать и эту, то сделают третью систему "эцилоп-2КУ", которая будет следить за двумя предыдущими :)
не завидуйте уважаемый. А угроза терроризма всегда была есть и будет...надо уж тогда всем по чипу в голову — еще полезнее будет. Не заплатишь абонентку выключат мозг))))
Да всё это я слышал про страны с экономической ситуацией хуже нашей, только обычно на практике приехав туда видишь дешёвые и во много раз более качественные товары, сытых, довольных людей, да, говорят они, "у нас был жуткий кризис, правительство пыталось решить проблему, и цены в результате кризиса взлетели на 0,002 %, за этот непрофессионализм правительство мы переизбрали, сейчас трудно, конечно, но новое правительство снизило налогооблагаемую базу".
Дык уже к этому идет, вон дума приняла в первом чтении закон о расширении категорий в правах, аж 15 штук насчитали :) и еще отдельно категория на авто с АКП :)
значит и до прав на управление скейтом, велосипедом, коньками и коляской недалеко :)
40-50 штук в год, а что не 400-500 :))) уж если писать страшилку, то надо действовать наверняка=))) что то качество вбросов всё хуже и хуже))) где конкретика? что то я очень сомневаюсь что "счастливого" обладателя подержаной 5-ки (мохнатого года выпуска, которой самой красная цена полтинник) обяжут выплачивать 50р в год=))) а вот "несчастного" обладателя бмв х-6 за 4-5 млн вполне вохможно, мне кажется он не оскуднеет=)
Комментарии
Берем другой пример. М4 "дон". Схрена там недалеко от "бетонки" строят кассы? Что, трасса на частные деньги построена?
Я, вообщем, ничего не имею против платных дорог, если это будет во-первых без привлечение гос.средств, во-вторых не части федеральной автомобильной дорожной сети, и в-третьих — без ущерба для государственных дорог.
Не очень я понимаю, почему бесплатные дороги должны быть обязательно кривыми, петляющими по полям и огродам, непременно через центр (а не в обход) городов и т.д.
что касается липецка... afaik там чуть ли не с самого начала строили под платный участок. И все равно я против, ибо это часть федеральной автомагистрали. Это должно быть государственное и бесплатное.
Надо сделать, чтобы стало так:
Когда же у нас тогда будут зарплаты как Евросоюзе??????????????
А вообще в Еврозоне сегодня только несколько государств могут чем-то похвастаться. Там хватает стран с экономической ситуацией куда хуже чем у нас.
Коляски детские, коньки роликовые и скейты должны проходить ТО!
значит и до прав на управление скейтом, велосипедом, коньками и коляской недалеко :)