Если кого-то случайно задел локтем, то у них принято извиниться без лишних церемоний. В метро ездят представители всех "классов" общества, если так можно сказать. Общественный транспорт — автобусы, поезда JR, метро, монорельс — удобны, информативны, просторны. Проезд в поездах и метро по нашим меркам стоят недёшево. В метро на каждой линии свой тариф. Билет покупаешь в автомате, указывая зону. Чем дальше едешь — тем больше платишь. Две зоны в 6 станций на рыжей ветке токийского метро, если память меня не подведёт, стоит порядка 220 йен (~2 доллара 40 центов). В вагоне метро много поручней. Удобно держаться. Все станции обозначены на электронном табло над выходом. Станции объявляются по два раза по-английски и по-японски. В общественном транспорте пожилому человеку уступают место без лишних размышлений. В автобусе расплачиваешься при выходе. Возле водителя стоит агрегат. В купюро- и монетоприёмник опускаешь деньгу и нажимаешь кнопку станции. Автомат даёт сдачу монетой. Пробки явление редкое. Большинство пользуются удобным общественным транспортом. Траффик на крупных городских магистралях случается в часы пик. Без такого удобного общественного транспорта Токио стоял бы намертво. В Токио все отлично говорят по-английски. Если обратишься за помощью, то не очень считаясь с личным временем будут помогать что есть сил: проводят к нужному месту, подскажут, дадут совет. Очень компетентны, вежливы, эрудированы. Чем дальше от Токио в сторону провинции — тем знание ангийского языка хуже. Но все в разной степени его знают. Токио мультикультурный город. В провинции старшее поколение склонно к традиционализму. Им очень нравится, когда иностранец в меру своих познаний соблюдает их традиции, вежлив и учтив. Туалеты двух типов — японские (сидишь в позе "орла") и европейские. На всех писсуарах и унитазах обозначена фирма-изготовитель Toto. Чистота в туалетах необычайная, едва ли не чище, чем в реанимации какой-нибудь нашей больницы. На европейских унитазах стульчаки с подогревом. На них еще какие-то кнопки с иероглифическими обозначениями. Пробовал понажимать — то подмыв сработает, то угол наклона изменится, то горячий воздух откуда-то пойдёт. Таксисты все на одинаковых машинах своих компаний, все в черной форме, в фуражках и в белых перчатках. Если два таксиста рядом остановились и вышли из машин — отдают друг другу лёгкий поклон. После этого между ними происходит негромкая непринуждённая беседа.
35. Все японские машины на внутреннем рынке, вне зависимости от мощности, имеют ограничитель скорости 180 или 140 км в час и такой же спидометр. Это не закон, причин этому нет. Спидометры до 320 и уничтожители ограничителей скорости продаются свободно.
Была у меня машинка Тойота Марк 2. Купил после "муниципального гаража" (Кто не знает, в Японии все подержанные машины продаются через аукционы и имеют специальную бумажку от страховой компании с историей машины). Так на этой машине стоял фабричный спидометр на 230 км/ч. Один раз удалось стрелку вправо положить, страшно было аж жуть.
"Чистоплотные" японцы всей семьёй моются и стирают в одной заболоченной ванне, не удивительно, что засрать весь мир своими фукусимама, для них вообще плёвое дело.
Комментарии
Всегда стоят строго в очереди никто никуда не протискивается.
По у трам в метро есть специальные женские вагоны, чтоб в толчее их мужики не лапали.
Пьют японцы мало и очень долго, в основнов водку с водой бадяжат.
Есть у них слабогизорованная водка, это пипец, от стакана ты в гавно.
Вообще японцы очень приветливые люди.
:)
Была у меня машинка Тойота Марк 2. Купил после "муниципального гаража" (Кто не знает, в Японии все подержанные машины продаются через аукционы и имеют специальную бумажку от страховой компании с историей машины). Так на этой машине стоял фабричный спидометр на 230 км/ч. Один раз удалось стрелку вправо положить, страшно было аж жуть.
Точно пи...дец Японии.
Пи...дец Японии.