-
-
-
29 сен 11Да даже, если и нет — не на этих же в море ходить. Потонут на хрен.
-
-
-
-
-
R29 сен 11Подводный крейсер "Тайфун" отличается тем, что был создан специально для плавания в Арктике — подо льдами. Его главная энергетическая установка рассчитана на работу в холодных водах Арктики, и если температура окружающей воды окажется выше +10 градусов, то это уже может создать для механиков достаточно серьезные проблемы. Поэтому "Тайфуну" заказан путь в теплые южные океаны. Уйти куда-нибудь в Атлантику, тем более в теплое Средиземное море он никак не может. Впрочем, ему и смысла нет идти куда-то далеко в южные широты, потому что нет для него в Мировом океане места надежнее и уютнее, чем под родными арктическими льдами.
nkj.ru -
-
-
-
-
29 сен 11Этот танкер-то, наверно, круглый год ходить не сможет. А эта в самый разгар зимы подо льдом. Тем более и месторождения рядом — транспортировка по трубам за рубеж в половину добываемого газа обходится. А в эту "дуру" из-за её размеров закачать прилично получится. Да и вообще, сможет доставить груз туда, куда никаким другим путём в разгар зимы не доставишь. Это тоже многого стоит. -
-
-
-
29 сен 11а что это патриоты оперируют индексом Тайфун, точнее Typhoon те по классификации нато, куда же патриотизм то делся чем не нравится ее наше название Акула да или просто проект 941.
надо учесть что лодки эти стоят мертвым грузом, одна работает как площадка испытаний Булавы, а другие на вечном приколе из-за отсутствия ракет.
Лодка уродец, огромный набор костылей. -
E29 сен 11Остались со времен Холодной Войны.
А сейчас с кем воевать? А содержать эту херню стоит ого как много -
28 сен 11Тайфуны-Акулы порежут отнюдь не из за каких то СНВ-3 это всё насос из пальца. Лодки весьма не новые "водовозки" причём дорогие в эксплуатации, а ракет нет и не будет. Переделывать их под "Булаву" нет смысла, использовать под другие задачи неэффективно. Вот и получается "чемодан без ручки", выкинуть жалко и тащить тяжело.
Сделано с
NoNaMe