-
30 авг 11Так то я готов удивляться ее прелестями, вот если бы еще ценой удивили... -
30 авг 11Сам езжу на Б5+ уни. Машина, да это зверь. Не прихотлив, габариты — для средней семьи. Практически не отличается от 6 серии. Т.к. кузовная часть повторила классику Б5, с него все лепили. Прорывом был Б5.
Автомат — вы плохо думаете. Я так же первую неделю хватался. Но... Теперь МКПП не хочу. Очень удобная штука. И ручное и такое. А девушке есл иза рулем, хм... Извините машина в универсале, мдя наверное для мужика больше. Практически все есть. Держит дорогу 200км уверенно и не кидает. Гонки — это машина не для этого. Надо наслаждаться ездой, а не адреналином от скорости. Плюсов много. Но есть один и минус. Она очень, очень низкая. Все плюсы перечеркиваются в один момент. Нет не из-за пружин или амортизаторов. Нет, это концептуальная часть машины. Уже менял картер.
Конечно нет всего что есть на японцах.Да автор не упомянул 2 подсветки — синяя и красная. Езжу на синей. Т.к. глаза не болят. Пассат — это машина которая и вправду оставляет лучшие и воспоминания и лучшее в душе. Сравнивать мерин или бумер не буду. Т.к запчасти у этих марок гораздо дороже и трудо час. Это и вправду — народный автомобиль. Но наверное не для нашего народа. Т.к. наш народ — удостоен только унитазов в лице ВАЗов. Езжу на пассиках уже 12 лет начинал с Б1,Б2,Б5. Что дальше -Б... Но только Б. Т.к. эта машина с сердцем для русских. -
-
-
-
E30 авг 11Сомнительно. Обычный подсос начинается с 24 штук, этот "типа купе" с 33. Понятно все таксы но никак там 72 не будет
Линки:
ЦЦ vw.ca
Обычный vw.ca
Вот конфигуратор contents.vw.ca
Больше 54 штук я там наконфигурировать не смог...
-
-
-
30 авг 11Не выкидывала ни разу с турбиной. Надо ездить, а не прыгать на таких машинах. И ухаживать. Ни чего прихотливого нету. Если не менять масло и т.д. То любая машина прихотлива.
-
C30 авг 11У VW давным давно отработанная технология по турбинам, ходят долго, если не еще и не лазить туда кривыми руками...
-
Сделано с
NoNaMe