мммддааа. Комуто это полное говно, кому то нормально, а кому то и мечтать не приходится, так как нет денег на лечение, либо на оплату ком.услуг. Но это как говорится их проблема.
Катался на 7-ом простом, с автоматом. Двигло показалось несколько тупым. Но управляемость как раз понравилась, вразрез высказываниям sr20de (Enigne). Все внятно и предсказуемо.
А то, что машинки из года в год становятся все менее надежными, то это понятно. Если они будет очень надежными, то что будет продавать производитель? ))
Этот автомбиль самое слабое звено у VW, имеджевый вынужденный эксперимент.... Обзорность очень плохая, из-за этого его в Европе страхуют по завышеннрму тарифу, наравне с Сивиком и Пикассо. По сути это аналог Кемри (как и В7) — отвратная управляемость (как и Тоёты) плохие тормоза, ненадёжные коробки (уже есть статистика), при этом фишка открытия багажника "Мув" сенсором под задним бампером — должна умилять? Точно такая же история с автомобилем прошлого года Европы — Поло! Сегодня это автомобиле в немецском рейтинге надёжности аж в пятом десятке..... Готовят уже Седьмой Гольф!!! И это при том что шестой не принёс ожидаемой прибыли и тираж уже не в первый раз сокращён! О чём мы говорим об аутсайдерах рынка, только потому что молодому человеку "посчастливилось" поездить на этом? Ах! Три раза......Есть ещё достойные автомобили, но они уже давно не производятся в Старом Свете!
Эх граматика подвела, торопился очень, Вы правы и и е даже в разных рядах на клавиатуре, но речь об автомобиле, который я знаю, как облупленный у нас в студии такой...Поэтому, так эмоционально и безграмотно...
Если так все плохо, то на чем же (из этого ценового диапазона) ездят гуру старой закалки? Чтобы и надежность, и управляемость, и обзор, и тормоза и рейтинг в первой десятке? Для себя интересуюсь )
Чувствуется "знаток". У Камри отличные тормоза, пускай и не идеальные. Коробка вполне себе ничего для автомата, хотя по резвости конечно не идёт ни в какое сравнение, например, с коробкой Ауди А6. Вообще машина крепкая и надёжная. Не даром её охотно закупают лизинговые компании. Единственное в чём согласен — управляемость Камри действительно посредственная, ну а что ты хотел? Это же не гоночный болид. Для городского движения большего и не нужно.
Хороший обзор! А машинка довольно дорогая по сравнению с обычным Passat, переплачивать только за более стильный кузов не каждый решиться. За эти деньги есть и другие хорошие немецкие альтернативы.
Да, забыл добавить. Твои новости, Boomburum, всегда с интересом читаю. Интересно, хорошо оформлено, слог хороший. Удачи тебе с машиной и вообще! Но себе все-таки С5 брать буду. Дорожный просвет и прочие пенсионерские штучки... Сам понимаешь! ;)))
У машины очень хорошая динамика. Проблема есть с серией движков, это касаемо 7DSG на 1.8л, вылетает движок на первых 30тыков. Не на всех сериях движках (повторяюсь), VAG делал всегда в пользу быстрого решения недоделок, потому исправили. 1.8 7DSG разгоняется немного быстрее ручки 6ст., но это паспортно. Лошадей меньше 152, против 160 прошлых, но тогда на тех движках летела DSG (6ст.))). Хромает хром, НО ОН СЕЙЧАС поголовно на всех машинах любых марок ползёт. ЛКП, кому как повезёт и тоже на многих марках такая проблема. Есть ещё недочёты, но несущественные. + -ов больше
плюсов немало — но именно мелочи часто сильно досаждают. Ездил много лет с движком VR6 — выше всяких похвал )))) И в то же время у меня был случай когда в в блоке зеркала в солнцезащитном козырьке со стороны водителя сломался один из двух держателей крышки. Там в общем система — открываешь щиток — с внутренней стороны как водится зеркало — оно закрывается крышкой на двух опорах — когда открываешь крышку зеркальца — загораются лампочки (рай для блондинок) — в общем полный гламур ))) Так вот раз один из держателей сломался и лампочки как выяснилось не выключились — со стороны не заметно. Через два дня пришёл в гараж — в салоне дым — открыл эту радость — вся пластмасса оплавилась и потекла и уже дымилась — ещё бы день и как пишетлся " по причине замыкания электропроводки" — когда снял отгламуренную деталь оказалась французская ( привет от глобализации ). Такая мелочь может быть не менее опасной чем подвеска или тормоза и немцы тут не правы — тщательнее надо и турков на заводы не пускать.....
если турков на заводы не пускать — тода машины собирать будет некому ))) Как говорится — мерседес — народный турецкий автомобиль, поэтому его так любят турки, поддерживают своих соотечественников, занятых на сборке )))
Комментарии
или чо, права выдали наконец то?
А ты катайся, дружек, катайся...
А то, что машинки из года в год становятся все менее надежными, то это понятно. Если они будет очень надежными, то что будет продавать производитель? ))